Katastrofa lotu Kish Air 7170

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Katastrofa lotu Kish Air 7170
Państwo  Zjednoczone Emiraty Arabskie
Miejsce Szardża
Data 10 lutego 2004
Godzina 11:38 czasu lokalnego
8:38 czasu polskiego
Rodzaj Zderzenie z ziemią
Przyczyna Błąd pilota
Ofiary 43 osoby
Ranni 3 osoby
Ocaleni 3 osoby
Statek powietrzny
Nazwa Fokker 27 Mk.050
Użytkownik Kish Air
Numer EP-LCA
Start Iran Kish
Cel lotu Zjednoczone Emiraty Arabskie Szardża
Numer lotu 7170
Pasażerowie 40 osób
Załoga 6 osób
Położenie na mapie Zjednoczonych Emiratów Arabskich
Mapa lokalizacyjna Zjednoczonych Emiratów Arabskich
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 25°37′N 55°41′E/25,616667 55,683333

Katastrofa lotu Kish Air 7170 wydarzyła się 10 lutego 2004 roku w Szardży w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Samolot Fokker F27 Mk.050 (będący wersją samolotu Fokker 50), należący do linii Kish Air i lecący z irańskiej wyspy Kish do Szardży, rozbił się w czasie podchodzenia do lądowania. W wyniku katastrofy śmierć poniosły 43 osoby (37 pasażerów i 6 członków załogi), a ranne zostały 3 osoby.

Samolot[edytuj | edytuj kod]

Pierwszym właścicielem fokkera była niemiecka linia lotnicza Lufthansa. Swój pierwszy lot dla tych linii odbył 22 października 1993 roku. 12 grudnia 1996 roku fokkera nabyła hiszpańska linia lotnicza Air Nostrum. Linia lotnicza Kish Air kupiła samolot w marcu 2002 roku[1].

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

Fokker F27 Mk.050 (nr rej. EP-LCA) odbywał lot z wyspy Kish do Szardży. Około godziny 11:35 samolot podchodził do lądowania na pasie startowym nr 12 lotniska Sharjah International Airport. W pewnym momencie piloci utracili kontrolę nad maszyną, w efekcie czego Fokker rozbił się na piaszczystym terenie, zaledwie kilkanaście metrów od budynków mieszkalnych. Katastrofa nastąpiła o godzinie 11:38. W wyniku katastrofy śmierć poniosły 43 osoby, ocalało 3 pasażerów[2].

Przyczyny katastrofy[edytuj | edytuj kod]

Świadkami katastrofy było dwóch innych pilotów, którzy również podchodzili do lądowania. Zeznali oni, że dziób fokkera gwałtownie opadł o 60 stopni, a następnie maszyna przechyliła się w lewo. Śledczy ustalili, że piloci fokkera nieumyślnie przełączyli silniki samolotu na ciąg wsteczny. W wyniku tego ruchu piloci niemal natychmiast stracili kontrolę nad samolotem i doszło do katastrofy[3].

Narodowości pasażerów i załogi samolotu[edytuj | edytuj kod]

Państwo Zabici Ocaleni Razem
Pasażerowie Załoga
 Iran 11 6 1 18
 Indie 13 13
 Egipt 3 1 4
 Algieria 2 2
 Filipiny 1 1 2
 Bangladesz 1 1
 Kamerun 1 1
 Nepal 1 1
 Nigeria 1 1
 Sudan 1 1
 Syria 1 1
 Zjednoczone Emiraty Arabskie 1 1
Razem: 37 6 3 46

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. Air Fleets.com. airfleets.net. [dostęp 2010-05-30].
  2. Aviation Safety Network. aviation-safety.net. [dostęp 2010-05-30].
  3. Pełny raport w sprawie przyczyn katastrofy. icao.int. [dostęp 2010-05-30].