Kawasaki ER-6n

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kawasaki ER-6n
Ilustracja
Producent Japonia Kawasaki
Klasa Naked bike
Okres produkcji 2005-2016
Miejsce produkcji Japonia Japonia
Napęd
Silnik R2 8v
Rozrząd DOHC
Pojemność 649 cm³
Stopień sprężania 10.8:1
Moc 72.1/53 przy 8500
Moment obrotowy 64 Nm przy 7000 obr./min
Skrzynia biegów 6 stopniowa
Ogumienie
Opona przednia 120/70 ZR 17
Opona tylna 160/60 ZR 17
Wymiary i masa
Długość 2100 mm
Szerokość 760 mm
Wysokość 1100 mm
Wysokość siedzenia 805 mm
Rozstaw osi 1410 mm
Masa własna 200 kg
204 kg z ABS
Pojemność baku 15,5 l do 2011
16 l od 2012
Osiągi
Prędkość maks. 225
Inne
Poprzednik Kawasaki ER-5

Kawasaki ER-6n – japoński motocykl typu naked bike produkowany przez firmę Kawasaki od 2005 roku. Motocykl jest następcą poprzedniego modelu ER-5. W porównaniu do poprzednika nowa maszyna była o wiele bardziej zaawansowana technicznie. Otrzymała nowy, mocniejszy silnik dzięki czemu dysponowała mocą 72 KM, o 22 więcej od poprzednika. Pojemność wzrosła o 150 cm³. Jedyne podobieństwo polegało na tym że nowy silnik był również dwucylindrową rzędówką. Ponadto nowy model został wyposażony w dwie, większe tarcze hamulcowe z przodu. Dodatkowo sporym plusem była możliwość zakupu wersji wyposażonej w ABS. ER-6 miał być pozbawiony wad poprzednika i pomóc firmie Kawasaki wpłynąć na rynek miejskich "600". Motocykl produkowany jest w dwóch wersjach: ER-6N czyli naked i ER-6F z pełnymi owiewkami. Model doczekał się 3 generacji w tym między drugą, która ukazała się w 2009 roku, a pierwszą produkowaną od 2005, zmiany były nie duże. Zmieniono tylko stylistykę owiewek, zegarów i użyto gumowych podkładek stabilizujących silnik w celu zredukowania wibracji całego motocykla. W 2012 roku ukazała się trzecia - najnowsza generacja "ER-6". Od poprzednich różni się kilkoma zmianami w konstrukcji takimi jak nowa rama i zmienione zegary. Modernizacje przeszedł również wahacz i widelec. Stylistycznie motocykl stał się bardziej agresywny. ER-6 określane jest jako idealny motocykl dla początkujących motocyklistów, oraz osób sporo czasu spędzających w mieście. Wpływ na to ma łatwość w prowadzeniu, poręczność, niska waga oraz kompaktowe wymiary które ułatwiają przeciskanie się w miejskich korkach.

Pierwsza generacja, model 2005-2008[edytuj]

Kod fabryczny: ER650A

Pierwsza generacja Kawasaki ER-6n. W trakcie debiutu motocykl wyróżniał się ramą, sprężyną tylnego zawieszenia oraz przednim widelcem malowanym w kolorze złoty lub ciemnoczerwony. Również cechą charakterystyczną Kawasaki ER-6n pierwszej generacji jest silnik zawsze koloru srebrnego.

Dostępne kolory w poszczególnych latach:

  • 2006: Ebony (czarny), Vivid Yellow (żółty), Galaxy Silver Type 2 (srebrny)
  • 2007: Pearl Wildfire Orange (pomarańczowy), Galaxy Silver Type 2 (srebrny), Metallic Diablo Black (czarny)
  • 2008: Candy Lime Green (zielony), Candy Plasma Blue (niebieski), Metallic Diablo Black (czarny)

Druga generacja, model 2009-2011[edytuj]

Kod fabryczny: ER650C

W 2009 roku Kawasaki ER-6n przeszło pierwszy facelifting. Od tego momentu silniki były malowane na czarno. Od tej generacji spotkamy również tylną lampę wykonaną w technologii LED. Modernizacji uległ zestaw wskaźników w których prędkościomierz jest analogowy, a obrotomierz ciekłokrystaliczny. Nowe są m.in. przednia lampa, dolna osłona kolektorów (tzw. pług), przednie kierunkowskazy na bocznych osłonach zostają nieco wydłużone, uchwyty dla pasażera zostają umieszczone niżej.

Dostępne kolory w poszczególnych latach:

  • 2009: Candy Burnt Orange (pomarańczowy), Metallic Diablo Black (czarny)
  • 2010: Ebony (czarny), Lime Green/Metallic Flat Spark Black (zielono-czarny), Pearl Blazing Orange (pomarańczowy)
  • 2011: Czarny, Biały perłowy, Ciemny zielony metallic

Trzecia generacja, model 2012-2016[edytuj]

Kod fabryczny: ER650E

W 2012 roku Kawasaki przedstawiło drugi facelifting modelu ER-6n. Zmieniła się przede wszystkim rama wykonana z podwójnej rury, kierunkowskazy przednie już nie są umieszczone w bocznych owiewkach lecz klasycznie, przy czaszy przedniej lampy, inny kształt dolnej dolnej osłony kolektora oraz tłumika, kanapa od teraz jest dwuczłonowa oddzielna dla kierowcy i pasażera, tylny wahacz ma nowocześniejszy wygląd. Pojemność zbiornika paliwa wzrosła o 0,5l (do 16 litrów). Zmalał moment obrotowy silnika o 2Nm (obecnie 64Nm) przy nie zmienionej mocy maksymalnej.

Dostępne kolory w poszczególnych latach:

  • 2012: Żółta połyskliwa perła, Biały perłowy, Metaliczna czerń
  • 2013: Czerwony, zielony, czarny
  • 2014: Biały, zielony, czarny
  • 2015: Pearl Sturdust White/Metallic Flat Spark Black (biało-czarny), Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black (zielono-czarny), Metallic Spark Black/Metallic Flat Spark Black (czarno-czarny)
  • 2016: Urban City White/Metallic Spark Black (biało-czarny), Candy Lime Green/Metallic Spark Black (zielono-czarny), Metallic Carbon Gray/Metallic Flat Spark Black (szaro-czarny)

Dane techniczne/Osiągi[edytuj]

Silnik
Układ zasilania Wtrysk paliwa: ø38 mm x 2 (Keihin)
Zapłon Elektroniczny
Rozrusznik Elektroniczna
Smarowanie Smarowanie wymuszone, misa pół-sucha
Typ silnika Chłodzony cieczą, 4 – suwowy, rzędowy 2 - cylindrowy
Pojemność silnika 649 cm³
Średnica x skok tłoka 83.0 x 60.0 mm
Stopień sprężania 10.8:1
Układ rozrządu/ilość zaworów DOHC, 8 zaworów
Rama
Typ ramy Rama obwodowa, ze stali o wysokiej wytrzymałości
Kąt pochylenia główki ramy / Wyprzedzenie 25° / 110 mm
Skok przedniego zawieszenia 125 mm
Skok tylnego zawieszenia 130 mm
Opony, przód 120/70ZR17M/C (58W)
Opony, tył 160/60ZR17M/C (69W)
Kąt skrętu, lewy / prawy 35° / 35°
Zawieszenie
Przednie zawieszenie 41 mm widelec teleskopowy
Tylne zawieszenie Bocznie umieszczony pojedynczy amortyzator z regulacją napięcia wstępnego
Hamulce
Hamulce przednie Podwójna 300 mm tarcza pół-pływająca o obrysie falistym. Zacisk: Podwójny tłok
Hamulce tylne Pojedyncza 220 mm tarcza o obrysie falistym. Zacisk: Pojedynczy tłok
Wymiary
Wymiary (D x S x W) 2,110 mm x 770 mm x 1,110 mm
Prześwit 130 mm
Rozstaw osi 1,410 mm
Wysokość siedzenia 805 mm
Pojemność zbiornika paliwa 16 litrów
Masa pojazdu gotowego do użytku 204 kg (ER650E) / 206 kg (ER650F)
Osiągi
Moc maksymalna 53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm
Maksymalny moment obrotowy 64 N.m {6.5 kgf.m} / 7,000 rpm
Spalanie (średnie na 100 km) 4,5 l

Bibliografia[edytuj]