Kolej krzesełkowa „Skrzyczne”

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa
Kolej krzesełkowa „Skrzyczne”
Dane podstawowe
Zarządca Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku
Długość 2,773 km
Prędkość maksymalna 7,2 km/h
Zdjęcie LK
Kolej krzesełkowa „Skrzyczne” przy stacji górnej, 2009
Historia
Lata budowy 1958
Rok otwarcia 1958
(po modernizacjach: 1990, 1993, 2013)
Portal Portal Transport szynowy
Kolej krzesełkowa „Skrzyczne” przy stacji dolnej, 2009

Kolej krzesełkowa „Skrzyczne” – całoroczna dwuodcinkowa kolej krzesełkowa ze Szczyrku na Skrzyczne, ze stacją pośrednią na Hali Jaworzynie. Kolej wykorzystywana jest przez turystów m.in. w celu dotarcia do Schroniska PTTK na Skrzycznem) oraz przez narciarzy na liczne trasy zjazdowe. Kolej wybudował Mostostal, a jej operatorem Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku.

Historia[edytuj]

Kolej krzesełkowa na Skrzyczne jest pierwszą w Polsce koleją krzesełkową. Pomysł jej powstania pojawił się w trakcie realizacji kolei gondolowej „Szyndzielnia”. Kolej wybudował w 1958 Mostostal we współpracy ze wschodnioniemiecką firmą VEB Maschinenbau z Lipska (dawniej Adolf Bleichert & Co.).

W grudniu 1990, po modernizacji w trakcie której zmieniono m.in. krzesełka z 1-osobowych na 2-osobowe, oddano ponownie do użytku odcinek górny, a w grudniu 1993 odcinek dolny. W 2013 dokonano wymiany krzesełek na górnym odcinku z 2-osobowych na 4-osobowe[1][2].

Dane techniczne[edytuj]

Kolej krzesełkowa „Skrzyczne” – odcinek dolny[3]
Długość trasy [m] 1592
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.] 539,1
Poziom stacji górnej [m n.p.m.] 944,7
Różnica poziomów [m] 405,6
Podpory trasowe 21
Typ krzesełek 2-osobowe
Liczba krzesełek 236
Zdolność przewozowa [osób na godzinę] do 1200

Trwa przebudowa. Od września 2017 krzesełka 4 osobowe jak na górnym odcinku. Przepustość 2400 os/h

Kolej krzesełkowa „Skrzyczne” – odcinek górny
(dane sprzed modernizacji w 2013)[4]
Długość trasy [m] 1181
Poziom stacji dolnej [m n.p.m.] 948,7
Poziom stacji górnej [m n.p.m.] 1244,9
Różnica poziomów [m] 296,2
Podpory trasowe 16
Typ krzesełek 2-osobowe
Liczba krzesełek 176
Zdolność przewozowa [osób na godzinę] do 1200

W wyniku modernizacji odcinka górnego w 2013, czas wjazdu skrócił się do 4 minut (krzesełka poruszają się z prędkością 5 metrów na sekundę), a zdolność przewozowa wzrosła do 2400 osób na godzinę. Inwestycja kosztowała 17 mln zł[5].

Przypisy

  1. Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 35. ISBN 9788377290361.
  2. Szczyrk: Najnowocześniejsza kolejka na Skrzyczne w Beskidach już otwarta. Dziennik Zachodni, 2013-12-16. [dostęp 2016-08-04].
  3. Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 119. ISBN 9788377290361.
  4. Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010, s. 119. ISBN 9788377290361.
  5. Szczyrk: Najnowocześniejsza kolejka na Skrzyczne w Beskidach już otwarta. Dziennik Zachodni, 2013-12-16. [dostęp 2016-08-04].

Bibliografia[edytuj]

  • Marek Baran: Koleje linowe i wyciągi narciarskie w Polsce. Historia i dzień dzisiejszy. Łódź: Księży Młyn Dom Wydawniczy Michał Koliński, 2010. ISBN 9788377290361.

Linki zewnętrzne[edytuj]

  • Kolej linowa Skrzyczne (pol.). Centralny Ośrodek Sportu - Ośrodek Przygotowań Olimpijskich w Szczyrku. [dostęp 2016-08-04].