Kolej linowo-terenowa Erdmannsdorf–Augustusburg

Linia kolejowa
	Kolej linowo-terenowa Erdmannsdorf–Augustusburg / Drahtseilbahn Erdmannsdorf–Augustusburg
	Dane podstawowe
Zarządca	Powiat Mittelsachsen
Długość	1,237 km
Rozstaw szyn	1000 mm
Sieć trakcyjna	elektryczna
Prędkość maksymalna	10,8 km/h
	; Wagon na mijance
	Multimedia w Wikimedia Commons

Kolej linowo-terenowa Erdmannsdorf–Augustusburg (niem. Drahtseilbahn Erdmannsdorf–Augustusburg, skr. DSB^[1]) – wąskotorowa kolej linowo-terenowa w Niemczech (Saksonia), łącząca Erdmannsdorf (ze stacją kolei normalnotorowej^[2], linii Chemnitz – Annaberg-Buchholz) w dolinie Zschopau z Augustusburgiem (miastem położonym na wysokości ponad 500 m n.p.m.)^[3].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Już w 1897 podjęto decyzję o połączeniu Erdmannsdorfu z Augustusburgiem za pomocą linii kolejowej. Trudności finansowe, a także problemy w planowaniu i wykonawstwie opóźniły ukończenie budowy do 24 czerwca 1911^[4]. Uroczystość otwarcia odbyła się w obecności starosty powiatu Chemnitz, Karla von Lossowa^[2]^[4]^[5].

Z powodu błędów budowlanych w ciągu pierwszych kilku lat konieczne było wprowadzenie modyfikacji przebiegu torowiska. Ze względu na kryzys gospodarczy po I wojnie światowej kolej zamknięto 1923, jednak po trzech miesiącach przewozy wznowiono. Pod koniec lat 20. XX wieku wymieniono wagony i maszynę napędową. Kolej bez uszkodzeń przetrwała II wojnę światową i została upaństwowiona w 1952. W latach 1971–1973 przeszła generalną rekonstrukcję. Po zjednoczeniu Niemiec przekazana została powiatowemu przedsiębiorstwu komunikacyjnemu. Remontów dokonano na początku lat 90. XX wieku i w 2006 (generalny). Ponownie otwarto linię 24 czerwca 2006 (odbył się wówczas wyścig biegowy „Człowiek kontra maszyna” na trasie równoległej do toru kolei)^[4]^[5].

Kolej jest atrakcją turystyczną z uwagi na to, że w Augustusburgu znajduje się pałac myśliwski elektora saskiego Augusta (ur. 1526^[1])^[4].

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Przejazd trwa osiem minut^[2]. Stacje górna i dolna zostały zachowane w historycznej formie, możliwe jest zwiedzanie maszynowni w budynku stacji górnej. Kolej ma rozstaw szyn 1000 mm i 1237 (lub 1239,8^[1]) metrów długości. Pokonuje na tej trasie różnicę wysokości 168,06 metrów. Gradient wynosi średnio 13,5% (maksymalny to 20,4%^[4] lub 20,14%^[1]). Wagony o masie własnej 9 ton^[1] przemieszczają się ze stałą prędkością 3 m/s^[4].