Kontraruch rowerowy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Oznakowanie ulic z kontraruchem w Polsce

Kontraruch rowerowy – organizacja ruchu drogowego dająca możliwość poruszania się rowerem w kierunku przeciwnym do ogólnej organizacji ruchu[1].

Stosowanie[edytuj | edytuj kod]

Ulica z kontraruchem w Kanadzie

Kontraruch jest powszechny w wielu krajach Unii Europejskiej, m.in. w Belgii, Francji, Holandii, Niemczech, na Węgrzech i w Wielkiej Brytanii. W Belgii i Francji zarządcy drogi mają prawny obowiązek stosowania takiej organizacji ruchu jako domyślnej[2][3].

Pierwszą jednokierunkową ulicą w Polsce, na której dopuszczono dwukierunkowy ruch rowerów jest ulica Wroniecka w Poznaniu, na której kontraruch wprowadzono w 1993 roku[4]. Natomiast pierwszym miastem, w którym wprowadzono kontraruch na wszystkich jednokierunkowych ulicach w mieście, jest Radom, gdzie wprowadzanie kontraruchu zakończono w 2014 roku. Takich ulic było wówczas w Radomiu 52, a już w 2003 roku na pierwszej z nich dopuszczony został kontraruch[5]. Najwięcej takich ulic jest natomiast w Gdańsku i Krakowie, gdzie takich ulic z taką organizacją ruchu jest po ponad 200[6][7].

Zalety[edytuj | edytuj kod]

Dzięki kontraruchowi rowerzyści mogą omijać niebezpieczne ulice i skrzyżowania o dużym natężeniu ruchu, a także często skracać pokonywany dystans, co dodatkowo zwiększa konkurencyjność roweru wobec innych środków transportu[8]. Dodatkowo w pewnych konfiguracjach kontraruch ogranicza konieczność wykonywania przez rowerzystów manewru skrętu w lewo, który to manewr najbardziej naraża ich na potrącenie przez samochód[2].

Oznakowanie i uwarunkowania prawne w Polsce[edytuj | edytuj kod]

Kontrapas rowerowy w Lublinie

Na ulicach z kontraruchem wymagane jest jedynie oznakowanie pionowe w postaci tabliczek T-22 „Nie dotyczy rowerów” pod znakami zakaz wjazdu i droga jednokierunkowa[9]. Czasem poza oznakowaniem pionowym stosuje się dodatkowo oznakowanie poziome w postaci tzw. sierżantów rowerowych (rowerów z podwójnym daszkiem)[3]. Innym sposobem organizacji kontraruchu jest kontrapas, czyli specjalny pas ruchu dla rowerów jadących „pod prąd”[10].

Kwestia dwukierunkowego ruchu rowerów na jezdniach dróg jednokierunkowych została uregulowana w rozporządzeniu ministra infrastruktury i rozwoju z dnia 3 lipca 2015, zmieniającym rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach[11]. Wcześniej przepisy były nieprecyzyjne i przez to kontraruch był rzadko stosowany[12].

Stosowanie kontraruchu jest możliwe tylko w obszarze zabudowanym. Jeżeli maksymalna dozwolona prędkość nie jest większa niż 30 km/h, to nie jest wymagane wyznaczanie osobnego pasa do jazdy „pod prąd”[11].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Zarząd Dróg Miejskich opublikował listę ulic, na których rowerzyści wkrótce będą mogli jeździć pod prąd. Można przesyłać swoje opinie do projektu zmian. poznan.eska.pl, 2016-09-06. [dostęp 2017-01-15].
  2. a b Kontraruch jest bezpieczny. transport-publiczny.pl, 2015-08-13. [dostęp 2017-01-15].
  3. a b Kontraruch na wąskich jednokierunkowych ulicach w Krakowie budzi kontrowersje. radiokrakow.pl, 2016-09-09. [dostęp 2017-01-16].
  4. Opinia w sprawie dwukierunkowego ruchu rowerowego na ulicach i drogach jednokierunkowych. gddkia.gov.pl, 2011-05. [dostęp 2017-01-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-06-27)].
  5. Radom. Rowerem pod prąd. 52 ulice z kontraruchem. transport-publiczny.pl, 2014-09-17. [dostęp 2017-01-16].
  6. Rowerowe podsumowanie roku. miastadlarowerow.pl, 2016-12-31. [dostęp 2017-01-16].
  7. Raport o rowerowym Krakowie. Co zrobiono, co jest w planie?. krakow.wyborcza.pl, 2017-12-09. [dostęp 2017-12-10].
  8. Dwukierunkowy ruch rowerowy na ulicach jednokierunkowych. zm.org.pl, 2016-03-31. [dostęp 2017-01-15].
  9. "Kontraruch" rowerowy w centrum Wrocławia. wroclaw.pl, 2015-07-31. [dostęp 2017-01-15].
  10. Kontrapasy, kontraruch. rowerowy.bialystok.pl, 2015-10-10. [dostęp 2017-01-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-07-06)].
  11. a b Dz.U. z 2015 r. nr 000, poz. 1314
  12. Rowerowe zmiany w rozporządzeniach. rowerowy.rzeszow.pl. [dostęp 2017-01-21].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Scale of justice gold.png Zapoznaj się z zastrzeżeniami dotyczącymi pojęć prawnych w Wikipedii.