Lądowisko Kamień Śląski
50°31′44″N 18°05′06″E/50,528889 18,085000| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Województwo | |||
| Miejscowość | |||
| Typ |
wielofunkcyjne | ||
| Właściciel |
Lotnisko Kamień Śląski Sp. z o.o | ||
| Zarządca |
Lotnisko Kamień Śląski Sp. z o.o | ||
| Data otwarcia |
2013 | ||
| Kod ICAO |
EPKN | ||
| Strefa czasowa |
UTC +1 | ||
| Wysokość |
208 m n.p.m. | ||
| Drogi startowe | |||
| |||
Położenie na mapie gminy Gogolin  | |||
Położenie na mapie Polski  | |||
Położenie na mapie województwa opolskiego  | |||
Położenie na mapie powiatu krapkowickiego  | |||
| 50°31′44″N 18°05′06″E/50,528889 18,085000
| |||
Lądowisko Kamień Śląski (kod ICAO: EPKN) – lądowisko wielofunkcyjne w Kamieniu Śląskim, położone w gminie Gogolin, w województwie opolskim, ok. 13 km na północny wschód od Krapkowic.
Lądowisko powstało w 2013 roku. Figuruje w ewidencji lądowisk Urzędu Lotnictwa Cywilnego pod poz. 162 (nr ewidencyjny 185)[1].
Lądowisko należy do firmy Lotnisko Kamień Śląski Sp. z o.o[1].
Położenie[edytuj | edytuj kod]
Lądowisko Opole-Kamień Śląski położone jest pomiędzy Opolem, a Strzelcami Opolskimi. W odległości 8 km od lądowiska przebiega autostrada A4 (Drezno–Kraków). Przy lądowisku znajduje się Hotel „Aviator”, dysponujący 36 miejscami noclegowymi[2].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Do czasu zakończenia II wojny światowej znajdowała się tu niemiecka baza lotnicza Luftwaffe Gross Stein. 1 września 1939 roku stacjonowała tu 102 Grupa Myśliwska (JGR-102) w sile 45. samolotów bojowych Messerschmitt Bf 109. Grupą dowodził kpt. Hannes Gentzen. Stacjonowała tu tylko jeden dzień, przygotowując się do ataku powietrznego na Polskę. W latach 50. XX wieku lotnisko należało do Armii Czerwonej. W tym czasie rozbudowano je i zmodernizowano. W latach 1970-1990 lotnisko należało do Sił Zbrojnych PRL (stało się lotniskiem zapasowym dla 39. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego z Mierzęcic do 1987 roku, a następnie w latach 1989-1999 jako lotnisko zapasowe dla 2. Eskadry Lotnictwa Myśliwskiego. Jednak już w drugiej połowie lat 90. XX wieku Eskadra tam praktycznie nie bazowała. Potem tereny ulegały niszczeniu, a Agencja Mienia Wojskowego sprzedała je obecnemu właścicielowi dopiero w 2003 roku[3].
Dane lądowiska[edytuj | edytuj kod]
- Położenie: 50° 31' 45" N, 18° 05' 07" E
- Długość drogi startowej – 1900 m
- Szerokość drogi startowej: – 60 m
- Rodzaj nawierzchni: asfaltobeton
- Elewacja – 208 m / 682 ft (n.p.m.)
- Deklinacja magnetyczna/roczna poprawka: 3.4°E (03/2004) / 7'E
- Utwardzona (asfaltobeton) droga startowa o wymiarach 2300 m x 60 m
- Kierunek magnetyczny drogi startowej: 289°-109°
- Sieć dróg kołowania o szerokości 30, 14 i 12 m
- 3 płyty postojowe dla statków powietrznych
- Nośność nawierzchni lotniskowych - według klasyfikacji PCN 19 F/B/X/T (nawierzchnie asfaltowe) i 22 R/B/X/T (nawierzchnie betonowe)
- Powierzchnia terenu lotniska: 285 ha
- Łączność radiowa: Kamień-Radio 120,305 MHz (Pl/En - tylko w godzinach aktywności TRA 16 lub po oddzielnym uzgodnieniu z Zarządzającym 24 HR, w pozostałym czasie obowiązuje nadawanie w ciemno pozycji sp i intencji)
- Przestrzeń powietrzna - rejon lotniska - TRA16 (zamiast ATZ) - godziny aktywności - jak opublikowano w AUP.
Niezrealizowane plany rozbudowy portu[edytuj | edytuj kod]
12 maja 2008 ogłoszono w prasie wykupienie terenu lotniska wraz z pomocniczymi zabudowaniami (w tym Hotel Aviator) za 24 mln zł od prywatnego właściciela przez samorządy lokalne, w tym głównie Urząd marszałkowski województwa opolskiego. Nowo powołana spółka zarządzająca przyszłym portem lotniczym dla Opola (loty zapowiadano od 2009 roku[a]) i okolic miała być docelowo sfinansowana następująco (kwoty w złotych):
- 26 mln w formie dotacji od Unii Europejskiej,
- 10 mln od Państwowego Przedsiębiorstwa "Porty Lotnicze" (PPL-u), (zarządcy technicznego)
- 10 mln od miasta Opole,
- 3 mln od gminy Kędzierzyn-Koźle,
- 1 mln od pozostałych gmin lokalnych,
- pozostałe koszty w formie kredytów od urzędu marszałkowskiego województwa śląskiego (nie wiadomo ile; koszt przystosowania lotniska do ruchu rejsowego wstępnie jest szacowany na ok. 90 mln.
Źródło[5]
Obecnie nie przewiduje się przygotowania portu do regularnych połączeń lotniczych.
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ W przypadku portu lotniczego Warszawa-Modlin ten sam techniczny zarządca, PPL, nie jest w stanie dotrzymać jakiegokolwiek terminu uruchomienia tamtejszego portu lotniczego.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Rejestr lotnisk i ewidencja lądowisk. Urząd Lotnictwa Cywilnego. [dostęp 2016-09-17]. (pol.).
- ↑ a b Lotnisko Kamień Śląski Sp. z o.o ↓.
- ↑ Lotnisko Kamień Śląski ↓.
- ↑ Lądowisko Kamień Śląski ↓.
- ↑ Urząd marszałkowski kupił lotnisko ↓.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Lądowisko Kamień Śląski. dlapilota.pl. [dostęp 2016-01-16]. (pol.).
- Lotnisko Kamień Śląski Sp. z o.o.. Lotnisko Kamień Śląski Sp. z o.o. [dostęp 2016-01-16]. (pol.).
- Lotnisko Kamień Śląski. Polot.net Polskie Lotnictwo Wojskowe. [dostęp 2016-01-16]. (pol.).
- Urząd marszałkowski kupił lotnisko. Gazeta.pl, 2008-05-12. [dostęp 2016-01-16]. (pol.).