Lamborghini Murciélago

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Lamborghini Murcielago)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago
Producent Lamborghini
Zaprezentowany Frankfurt 2001
Okres produkcji 2001–2010
4099 sztuk
Miejsce produkcji  Włochy, Sant’Agata Bolognese
Poprzednik Lamborghini Diablo
Następca Lamborghini Aventador
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
Silniki V12
2001-05 6,2 l 48v 580 KM
2006-08 6,5 l 48v 640 KM
2009 6,5 l 48v 650 KM
2009-10 6,5 l 48v 670 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa sekwencyjna E-Gear
Rodzaj napędu AWD
tylny R-GT
Długość 4580 mm
4610 mm LP640
4705 mm LP670-4 SV
Szerokość 2045 mm
2058 mm LP640
2058 mm LP670-4 SV
Wysokość 1135 mm
1132 mm Roadster
Rozstaw osi 2665 mm
Masa własna 1650 kg
1800 kg Roadster
1665 kg LP640
1565 kg LP670-4 SV
Poj. zbiornika paliwa 100 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Lamborghini Reventón
Konkurencja Ferrari Enzo
Porsche Carrera GT
Pagani Zonda
Maserati MC12
Ford GT
Saleen S7

Lamborghini Murciélago – samochód produkowany przez włoską firmę Lamborghini. Pierwszy raz publicznie został pokazany we wrześniu 2001. Był pierwszym samochodem całkowicie wyprodukowanym po kupnie Lamborghini przez koncern Audi w 1998 roku. Od 2001 roku wyprodukowano 8 różnych wersji samochodu nie licząc limitowanej produkcji Reventóna. Wyprodukowano 4099 egzemplarzy modelu[1]. Następcą tego modelu jest Aventador.

Murciélago (hiszp. „Nietoperz”)[edytuj | edytuj kod]

Podstawowe dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Ogólne:

  • Lata produkcji: 2001 - 2010
  • Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 4099 sztuk[2]
  • Projekt: Luc Donckerwolcke

Wymiary:

  • Rozstaw kół przednich: 1635 mm
  • Rozstaw kół tylnych: 1695 mm

Opony:

  • Przód: Pirelli P-Zero Rosso 245/35 ZR 18
  • Tył: Pirelli P-Zero Rosso 335/30 ZR 18

Osiągi:

  • Prędkość maksymalna: 330 - 342 km/h
  • Moc maksymalna: 580 - 670 KM
  • 0-100 km/h: 3,8 - 3.2 s

Napęd:

  • Typ silnika: V12
  • Pojemność: 5,998 - 6,496 cm3 (6.0-6.5 l)
  • Średnica cylindra x skok tłoka: 87 x 86.8 mm
  • Rozrząd: DOHC, 48V
  • Stopień sprężania: 10.7:1
  • Napęd: wszystkie cztery koła

Charakterystyka modeli[edytuj | edytuj kod]

Lamborghini Murciélago (2001-2005)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago (2001-2005)
Wnętrze

Pierwsza wersja Murcielago oferowana nieprzerwanie do 2005 roku wyposażona była w silnik V12 6.2 mocy 580 KM. Zastąpiła produkowany w latach 90. model Diablo. Po raz pierwszy zastosowano w topowym modelu Lamborghini jako standardowe wyposażenie stały napęd na obie osie.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[3]

  • V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
  • Stopień sprężania: 10,7:1
  • Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Lamborghini Murciélago R-GT (2003)[edytuj | edytuj kod]

Wyczynowa wersja Murciélago skonstruowana przez Audi Sports Division i Reiter Engineering startująca w prestiżowych wyścigach serii FIA GTR i AMLS. Dodano gigantyczny tylny spoiler, przedni spoiler oraz dyfuzor. Znacznie obniżono masę dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów. Wersja R-GT używała tylko napędu na jedną oś dzięki czemu masa auta zmniejszyła się i wynosiła 1100 kg (przeważnie wynikiem montowania napędu na obie osie jest o 100-150 kg większa masa niż w wersji na jedną oś). Z powodu wyścigowych restrykcji, silnik znacznie się różnił od oryginalnych modeli np. wersja R-GT ma ich około 600 KM, także pojemność skokowa nie mogła być była większa niż 6 litrów. Silnik wytwarzał większą moc i dzięki utracie 550 kg osiągi były znacznie lepsze niż w szosowych modelach. Prędkość maksymalna zależna była od przełożenia głównego i ustawień. Było ich 110, jednak uniwersalne nastawy pozwoliły na osiągnięcie co najmniej 350 km/h. Mimo, że R-GT miał walczyć na torach zdecydowano się na sprzedanie kilku egzemplarzy prywatnym odbiorcom. Wyprodukowano 7 egzemplarzy gotowych do poruszania się po drogach, każdy kosztował 500 000 euro.

  • Silnik – V12 6.0l, 48v – ok. 600KM
  • 0-100 km/h – 3,0 s
  • Prędkość maks – 350 km/h


Lamborghini Murciélago 40th Anniversary (2003)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago 40th Anniversary (2003)

Wersja limitowana zaprojektowana, aby uczcić 40-lecie firmy. Samochód wyróżniał się lakierem (Verde Artemis), który w zależności od kąta padania światła zmieniał kolory na różne odcienie niebieskiego i zielonego. Podobnie jak Countach 25th i Diablo SE 30th sprzedawany był tylko jako specjalna wersja jubileuszowa. Pod względem technicznym odpowiada bazowej wersji.

  • Silnik – V12 6.2l, 48v – 580KM
  • 0-100 km/h – 3,8 s
  • Prędkość maks – 330 km/h


Lamborghini Murciélago Roadster (od 2004)[edytuj | edytuj kod]

Murcielago Roadster (2004)

Wersja roadster mająca ten sam silnik i te same rozwiązania techniczne co bazowy model Murcielago.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[4]

  • V12 6,2 l (6192 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 87,00 mm × 86,80 mm
  • Stopień sprężania: 10,7:1
  • Moc maksymalna: 580 KM (426,5 kW) przy 7500 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 650 N•m przy 5400 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Lamborghini Murciélago LP640 (2006-2008)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago LP640 (2007)
Roadster - tył

Nowa wersja Murciélago. Został zaprojektowany przez zespół Lamborghini Style Center po pięciu latach od premiery Murciélago, którzy wnieśli do projektu kilka nowych elementów: dyfuzor, przedni spoiler, nowy tylny i przedni zderzak, nowy układ wydechowy z jedną końcówką o dużym przekroju, zamontowano nowe lusterka i zmieniono boczne wloty powietrza. Nazwa oznacza układ silnika (LP – wł. Longitdionale Posteriori – podłużnie z tyłu) i moc (640 KM). Do 2008 roku wyprodukowano 3 tys. egzemplarzy co stanowi rekord ponieważ poprzednika przez 5 lat produkcji sprzedano 2 tys. sztuk.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[5]

  • V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
  • Stopień sprężania: 11,0:1
  • Moc maksymalna: 640 KM (470,5 kW) przy 8000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6000 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]


Lamborghini Murciélago LP640 Versace (2006)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago LP640 Versace (2006)

Wersja limitowana dopracowana wizualnie przez firmę Versace założoną przez Gianni Versace. Samochód lakierowany tylko na biało otrzymał nowe czarne felgi o nazwie Hermera. Poza nielicznymi modyfikacjami kosmetycznymi zewnątrz auta, reszta jest taka sama jak w Murciélago LP640.

  • Silnik -V12 6.5l, 48v – 640KM
  • 0-100 km/h – 3,4 s
  • Prędkość maks – 340 km/h


Lamborghini Murciélago LP670-4 SV (2009-2010)[edytuj | edytuj kod]

Murciélago LP670-4 SV (2009)

Limitowana seria nosząca tradycyjne oznaczenie SV (super veloce – z włoskiego „super szybki”). W nowym modelu zwiększono moc silnika z 640 do 670 KM, zredukowano masę o 100 kg dzięki czemu auto zyskało na prowadzeniu, zmieniono przedni i tylny dyfuzor, dodano spojler. W modelu LP670 SV możliwe jest zamontowanie tradycyjnej skrzyni manualnej jako opcjonalne wyposażenie, a także zamówienie pakietu Aero-Pack ze zmienionym spojlerem, jednak ta opcja zmniejsza prędkość maksymalną. LP670 SV osiąga wówczas prędkość 337 km/h.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[6]

  • V12 6,5 l (6496 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk Lamborghini LIE
  • Średnica × skok tłoka: 88,00 mm × 89,00 mm
  • Stopień sprężania: 11,0:1
  • Moc maksymalna: 670 KM (492,9 kW) przy 8000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 660 N•m przy 6500 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,2 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 6,9 s
  • Prędkość maksymalna: 347 km/h
  • Średnie zużycie paliwa: 20,6 l / 100 km


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. [1] PR from Lamborghini: One of the most successful super sports cars of all time takes a bow – the last Murciélago to be produced bears the number 4,099
  2. Krzysztof Słomski: Pożegnajmy Lamborghini Murciélago. AutoInfo.pl, 6 listopada 2010. [dostęp 8 listopada 2010].
  3. 2001 Lamborghini Murcielago Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
  4. 2004 Lamborghini Murcielago Roadster Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
  5. 2006 Lamborghini Murcielago LP640 Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].
  6. 2009 Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce Technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 10-03-2013].