Lekka kolej w Portland

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
MAX Light Rail
MAX Light Rail
Skład tramwajów wyprodukowany przez Siemensa
Lokalizacja  Stany Zjednoczone, Portland
Rodzaj transportu tramwaj
Data uruchomienia 1986
Operator TriMet
Liczba linii 4
Infrastruktura
Długość torowisk 85 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Tabor
Liczba wagonów 127
Portal Portal Transport szynowy

MAX Light Rail, również Metropolitan Area Express – system lekkiej kolei działający w Portland w Stanach Zjednoczonych.

Historia[edytuj]

Po nieudanej próbie budowy nowej autostrady na południowym wschodzie miasta postanowiono środki przeznaczone na budowę autostrady przeznaczyć na budowę lekkiej kolei miejskiej. W 1981 rozpoczęto budowę pierwszej linii, którą ukończono w 1986. Na sieci zastosowano niskie perony i wysokopodłogowy tabor. W kolejnych latach sieć rozbudowywano i obecnie są 4 trasy o łącznej długości 85 km. System ten nazwano Metropolitan Area Express (MAX). 22 maja 2012 podpisano umowę, dzięki której zapewniono środki na rozbudowę sieci i zakup dodatkowych 18 składów Siemens Avanto. Projekt zakłada budowę nowej linii o długości 11,3 km, która ma zostać otwarta w 2015. Koszt budowy linii wyniesie 1,49 mld dolarów z czego 745,2 mln dolarów pochodzić będzie z dofinansowania. Linia będzie zaczynała się przy uniwersytecie następnie przez nowy most przekroczy rzekę Willamette, następnie będzie prowadzić przez Milwaukie, a koniec linii będzie znajdował się w SE Park Avenue w Oak Grove. Na linii ma zostać zbudowanych 10 przystanków.

Linie[edytuj]

Obecnie w Portland istnieją cztery linie lekkiej kolei miejskiej:

Linia Data otwarcia Liczba
przystanków
Długość Trasa
  Niebieska 1986/1998 51 52,6 km HillsboroGresham
  Zielona 2009 28 22,7 km ClackamasPortland State University
  Czerwona 2001 29 41 km AirportBeaverton
  Pomarańczowa 2015 17 11,7 km Union StationPortland State UniversityMilwaukie
  Żółta 2004 22 12,6 km Expo CenterPortland State University

Tabor[edytuj]

Do obsługi linii MAX pierwotnie posiadano 26 wysokopodłogowych i dwuczłonowych pojazdów z 1986 produkcji Bombardier Transportation. Wraz z rozbudową sieci rosło zapotrzebowanie na tabor i w 1997 zamówiono 52 tramwaje w firmie Siemens AG. Wyprodukowane tramwaje typu SD660 mają znaczenie obniżoną podłogę. W 2003 dostarczono nieco zmienione 27 tramwajów SD660. Najnowszym taborem są tramwaje Siemens Avanto zamówione w 2009. Zamówiono 22 tramwaje typu SD70. Tramwaje te są częściowo niskopodłogowe.

Bibliografia[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]