Lincoln Continental Mark Series

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Lincoln Continental Mark V)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Lincoln Continental Mark Seriessamochód osobowy klasy luksusowej produkowany pod amerykańską marką Lincoln w latach 1960 – 1986 oraz jako Lincoln Mark Series w latach 1986 – 1998.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Lincoln Continental Mark III
Ilustracja
Lincoln Continental Mark III
Producent

Lincoln

Zaprezentowany

Kwiecień 1968

Okres produkcji

1968 – 1972

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Wixom

Poprzednik

Continental Mark II

Następca

Lincoln Continental Mark IV

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5489 mm

Szerokość

2017 mm

Wysokość

1344 mm

Rozstaw osi

2977 mm

Masa własna

2152 kg

Zbiornik paliwa

91 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

382 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Lincoln Continental
Ford Thunderbird

Konkurencja

Cadillac Eldorado

Lincoln Continental Mark III - tył

Lincoln Continental Mark III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Pod koniec lat 60. XX wieku Lincoln podjął decyzję o poszerzeniu swojej linii modelowej o luksusowe coupe opartej na bazie modelu Continental. Model Mark III uzyskał numeryczną nazwę w rzymskiej formie zapisu jako kontynuację wobec modeli Continental Mark Series, choć oferowane były one pod inną marką Continental[1].

Samochód utrzymano w typowych dla ówczesnych modeli marki kanciastych proporcjach, z prostokątnymi reflektorami w chowanych, obrotowych kloszach. Przód zdobiły przy tym prostkątna, duża chromowana atrapa chłodnicy, a także z tyłu umieszczono zaokrąglone wytłoczenie skrywające koło zapasowe[2].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7.5l 385

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: 4-gardzielowy gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 × 97,79 mm
  • Stopień sprężania: 10,5:1
  • Moc maksymalna: 370 KM (272 kW) przy 4800 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 678 N·m przy 2800 obr./min
  • Rozstaw kół tył/przód: 1575 mm
  • Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
  • Przełożenie główne: 2,8:1 (opcjonalnie 3,0:1)
  • Najmniejszy promień skrętu: 6,4 m


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Lincoln Continental Mark IV
Ilustracja
Lincoln Continental Mark IV
Producent

Lincoln

Zaprezentowany

Listopad 1972

Okres produkcji

1972 – 1977

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Wixom

Poprzednik

Lincoln Continental Mark III

Następca

Lincoln Continental Mark V

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5672-5797 mm

Szerokość

2027 mm

Wysokość

1356 mm

Rozstaw osi

3058 mm

Masa własna

2297 kg

Zbiornik paliwa

100 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

422 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Ford Thunderbird

Konkurencja

Cadillac Eldorado

Lincoln Continental Mark IV - tył

Lincoln Continental Mark IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.

Druga generacja linii modelowej Continental Mark Series przeszła ewolucyjny zakres modyfikacji, zyskując większe i masywniejsze nadwozie, przy jednocześnie smuklejszych proporcjach karoserii. Zwiększenie się wymiarów było widać szczególnie po wyraźnie dłuższej masce, a także wyraźniej zarysowanych błotnikach[3].

Charakterystycznym elementem wyglądu Continentala Mark IV pozostały duże, prostokątne reflektory montowane na chowanych, obrotowych kloszach, a także wytłoczenie skrywające koło zapasowe znajdujące się przy tylnej krawędzi klapy bagażnika[4].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7.5l 385

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik 4-gardzielowy
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 97,79 mm
  • Stopień sprężania: 8,0:1
  • Moc maksymalna: 211 KM (155 kW) przy 4400 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 458 N·m przy 2800 obr./min
  • Rozstaw kół tył/przód: 1603/1600 mm
  • Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
  • Przełożenie główne: 2,75:1 (opcjonalnie 3,00:1)


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Lincoln Continental Mark V
Ilustracja
Lincoln Continental Mark V
Producent

Lincoln

Zaprezentowany

Październik 1977

Okres produkcji

1977 – 1980

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Wixom

Poprzednik

Lincoln Continental Mark IV

Następca

Lincoln Continental Mark VI

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

3-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5850 mm

Szerokość

2024 mm

Wysokość

1344 mm

Rozstaw osi

3058 mm

Masa własna

2250 kg

Zbiornik paliwa

98 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

513 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Continental Mark IV

Konkurencja

Cadillac Eldorado

Lincoln Continental Mark V - tył

Lincoln Continental Mark V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.

Trzecia generacja linii modelowej Continental Mark Series, która w stosunku do poprzednika przeszła skromne zmiany wizualne, a modyfikacje objęły głównie sferę techniczną. Nadwozie zostało usztywnione, w środku pojawił się przestylizowany kokpit i bogatsze wyposażenie standardowe. Pod względem wyglądu nadwozia, najwięcje zmieniło się w tlnej części nadwozia, która zyskała inaczej wyglądające lampy[5]. Charakterystyczną cechą wyglądu było dwukolorowe nadwozie, z dachem pokrytym skórą[6].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • V8 6.6l 335
  • V8 7.5l 385

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • V8 7,5 l (7536 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 97,79 mm
  • Stopień sprężania: 8,0:1
  • Moc maksymalna: 211 KM (155 kW) przy 4000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 483 N•m przy 2000 obr./min
  • Rozstaw kół tył/przód: 1590/1603 mm
  • Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,55
  • Przełożenie główne: 2,75:1


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Lincoln Continental Mark VI
Ilustracja
Lincoln Continental Mark VI
Producent

Lincoln

Zaprezentowany

Styczeń 1980

Okres produkcji

1980 – 1983

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Wixom

Poprzednik

Lincoln Continental Mark V

Następca

Lincoln Continental Mark VII

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5490-5570 mm

Szerokość

1980 mm

Wysokość

1400-1420 mm

Rozstaw osi

2910-2980 mm

Masa własna

1765-1914 kg

Zbiornik paliwa

68/75 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

634 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Ford Thunderbird
Mercury Cougar

Pokrewne

Lincoln Continental
Lincoln Town Car

Konkurencja

Cadillac Eldorado

Lincoln Continental Mark VI - tył

Lincoln Continental Mark VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.

W ramach wdrożonej przez koncern Ford polityki zmniejszenia nadwozi topowych modeli, także i kolejna odsłona Continentala Mark Series stała się lżejsza i mniej masywna[7]. Nadwozie zachowało kanciaste kształty znane z poprzedników, a także charakterystyczne rozwiązania wizualne - po raz ostatni z przodu pojawiły się składane reflektory umieszczone na obrotowych kloszach, a z tyłu tak wyraźnie zaakcentowano pokrywę koła zapasowego[8].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4.9l Windsor
  • V8 5.8l Windsor

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • V8 Windsor 5,8 l (5766 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 101,60 mm × 88,90 mm
  • Stopień sprężania: 8,3:1
  • Moc maksymalna: 142 KM (104,5 kW) przy 3400 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 359 N•m przy 2000 obr/min
  • Rozstaw kół tył/przód: 1575/1580 mm
  • Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,5
  • Przełożenie główne: 3,08:1
  • Prześwit: 165 mm
  • Najmniejszy promień skrętu: 6,1 m
  • Opony 205/75 R15


Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Lincoln Continental Mark VII
Lincoln Mark VII
Ilustracja
Lincoln Continental Mark VII
Producent

Lincoln

Zaprezentowany

Sierpień 1983

Okres produkcji

1983 – 1992

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Wixom

Poprzednik

Lincoln Continental Mark VI

Następca

Lincoln Mark VIII

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5151 mm

Szerokość

1801 mm

Wysokość

1377 mm

Rozstaw osi

2756 mm

Masa własna

1670 kg

Zbiornik paliwa

84 l

Liczba miejsc

4

Bagażnik

425 l

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Ford Thunderbird
Mercury Cougar

Pokrewne

Ford Mustang

Konkurencja

Cadillac Eldorado

Lincoln Continental Mark VII - tył
Lincoln Mark VII

Lincoln Continental Mark VII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.

Piąta generacja Continentala Mark Series powstała według nowej koncepcji w ramach obszernej modernizacji oferty, jaką koncern Ford przeprowadził we wszystkich markach wchodzących w skład swojego północnoamerykańskiego portfolio[9].

W ten sposób, Continental Mark VII stał się bliźniaczą konstrukcją wobec modeli Ford Thunderbird oraz Mercury Cougar, razem z nimi powstając na platformie Ford Fox, pełniąc wobec nich funkcję najbardziej luksusowego modelu. Nadwozie stało się znacznie mniejsze, zyskując zaokrąglone proporcje[10].

Zmiana nazwy[edytuj | edytuj kod]

W 1986 roku podjął decyzję o zmianie nazwy swojego topowego coupe, po raz pierwszy w historii skracają nazwę do Lincoln Mark VII, usuwając z niej człon Continental. Zmiana nazwy nie wiązała się z modyfikacjami wizualnymi - zdecydowano się jedynie na małę poprawki w wyposażeniu[11].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L6 2.4l BMW
  • V8 5.0l Windsor

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • R6 BMW M21 2,4 l (2443 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC, turbo
  • Układ zasilania: wtrysk
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 80,00 mm × 81,00 mm
  • Stopień sprężania: 22,0:1
  • Moc maksymalna: 117 KM (86 kW) przy 4800 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 210 N•m przy 2400 obr./min
  • Rozstaw kół tył/przód: 1499/1483 mm
  • Współczynnik oporu aerodynamicznego nadwozia: 0,38
  • Przełożenie główne: 2,73/3,73:1
  • Najmniejszy promień skrętu: 6,11 m
  • Opony: 215/70 R15


Szósta generacja[edytuj | edytuj kod]

Lincoln Mark VIII
Ilustracja
Lincoln Mark VIII przed liftingiem
Producent

Lincoln

Zaprezentowany

Październik 1992

Okres produkcji

1992 – 1998

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Wixom

Poprzednik

Lincoln Mark VII

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé

Skrzynia biegów

4-biegowa automatyczna

Napęd

tylny

Długość

5265 mm

Szerokość

1900 mm

Wysokość

1361 mm

Rozstaw osi

2870 mm

Masa własna

1709 kg

Zbiornik paliwa

68 l

Liczba miejsc

4

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Ford Thunderbird
Mercury Cougar

Pokrewne

Lincoln Continental

Konkurencja

Cadillac Eldorado

Lincoln Mark VIII - tył
Lincoln Mark VIII po liftingu
Lincoln Mark VIII - tył po liftingu

Lincoln Mark VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Jesienią 1992 roku Lincoln przedstawił nowy i zarazem ostatni model w serii modelowej Mark Series. Mark VIII powstał według nowego języka stylistycznego firmy, charakteryzując się awangardową stylistyką ze smukłymi, aerodynamicznymi proporcjami karoserii[12].

Z przodu pojwaiły się wąskie, podłużne reflektory tworzące jeden pas z węższą, chromowaną atrapą chłodnicy. Także i tylną część nadwozia zdobiły jednoczęściowe, podłużne lampy biegnące przez całą szerokość pasa tylnego[13].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

We wrześniu 1996 roku Lincoln przeprowadził ostatnie zmiany w Mark VIII, gruntownie zmieniając wygląd zarówno tylnej, jak i przedniej części nadwozia. Zniknęły chromowane ozdobnili na rzecz większej ilości elementów w kolorze nadwozia, a także pojawiły się większe reflektory[14]. Produkcja zakończyła się niespełna dwa lata później, w 1998 roku, bez prezentacji następcy.

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4.6l Intech

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

  • V8 4,6 l (4601 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 90,20 mm × 90,00 mm
  • Stopień sprężania: 9,9:1
  • Moc maksymalna: 284 KM (209 kW) przy 5500 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 386 N•m przy 4500 obr/min
  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,1 s
  • Prędkość maksymalna: b/d


Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. 1968-71 Lincoln Continental MK III (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  2. 1968 vs. 1969 Continental Mark III: (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  3. 1972 Lincoln Mark IV: The Jalopnik Classic Review (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  4. 1972 Lincoln Continental Mark IV (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  5. 1977 Lincoln Continental Mark V (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  6. Lincoln Continental Mark V. Salon na kółkach (pol.). [dostęp 2020-04-19].
  7. 1980-'83 Lincoln Mark VI Designer Series Two-Doors (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  8. 1980 Lincoln Mark VI 4-Door (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  9. The Lincoln Continental Mark VII once had a BMW turbodiesel (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  10. 1984 Lincoln Mark VII Coupe (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  11. The 1986 Mark VII Bill Blass brought the future to the country club (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  12. COBRA BEFORE COBRA: THE 1994-1998 LINCOLN MARK VIII (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  13. 1994 Lincoln Mark VIII Coupe (ang.). [dostęp 2020-04-19].
  14. 1997 Lincoln Mark VIII (ang.). [dostęp 2020-04-19].