Linia kolejowa Aktogaj – Dostyk
| Aktogaj – Dostyk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość |
303,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn |
1520 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia |
1959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa Aktogaj – Dostyk – linia kolejowa w Kazachstanie łącząca stację Aktogaj ze stacją Dostyk i z granicą państwową z Chinami. Położona jest na trasie Nowego Jedwabnego Szlaku. Zarządzana jest przez oddział ałmacki Kolei Kazachskich.
Znajduje się w obwodach abajskim i żetysuskim. Linia na całej długości jest niezelektryfikowana i jednotorowa.
Geografia[edytuj | edytuj kod]
Zachodnia część linii biegnie Kotliną Bałchasko-Ałakolską, wschodni fragment przebiega Bramą Dżungarską u podnóża Tienszanu[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
W 1954 Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich oraz Chińska Republika Ludowa podpisały umowę o budowie transgranicznej linii kolejowej pomiędzy Kazachską SRR a Sinciangiem. Linia osiągnęła granicę od strony sowieckiej w 1959. W 1960 doszło do rozłamu radziecko-chińskiego, w konsekwencji którego rząd Chińskiej Republiki Ludowej wstrzymał prace nad swoim odcinkiem linii. Tym samym linia przez kilka dziesięcioleci pozostawała ślepa[2].
Chiny ukończyły swój odcinek toru dopiero w 1990 i wówczas otwarto na niej sowiecko-chińskie przejście graniczne. Po uzyskaniu niepodległości przez Kazachstan w 1991 linia znalazła się w Kazachstanie, do 2009 stanowiąc jedyne kolejowe połączenie Kazachstanu z Chinami (obecnie jest to jedna z dwóch linii pomiędzy tymi państwami)[2].
Linia zyskała duże znaczenie w transporcie towarowym w II dziesięcioleciu XXI w., gdyż położona jest na najkrótszej trasie kolejowej łączącej Chiny z Europą. Obecnie stanowi część głównego korytarza transportowego pomiędzy Chinami a Europą[2][3][4].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ 1990 Карта мира в масштабе 1:500K
- ↑ a b c Inwestycje odciążą chińsko – kazachskie przejścia graniczne. intermodalnews.pl. [dostęp 2022-03-17]. (pol.).
- ↑ Kontenerowy transport kolejowy Europa – Chiny szybko rośnie. Rynek Infrastruktury. [dostęp 2022-03-17]. (pol.).
- ↑ Transport intermodalny na Nowym Jedwabnym Szlaku. Polski Instytut Transportu Drogowego. [dostęp 2022-03-17]. (pol.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Участок Актогай — Достык. railwayz.info. [dostęp 2022-03-17]. (ros.).
- 1990 Карта мира в масштабе 1:500K
- Rozkłady jazdy KTŻ. Kazakstan temyr żoły. [dostęp 2022-03-17]. (ros.).