Linia kolejowa Lhasa – Xigazê

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa
Lhasa – Xigazê
Dane podstawowe
Zarządca China Railway Corporation
Długość 253 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Prędkość maksymalna 120 km/h
Zdjęcie LK
Budynek stacji w Lhasie
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa Lhasa – Xigazê (chiń. 拉日铁路) – dwutorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa o długości 253 km położona w Tybetańskim Regionie Autonomicznym. Łączy dwa największe miasta regionu Lhasę oraz Xigazê. Podróż na tej trasie zajmuje obecnie około trzech godzin. W przyszłości planowane jest przedłużenie do Nepalu[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Wraz z ukończeniem w 2006 roku linii kolejowej Xining – Lhasa, rozpoczęto planowanie jej przedłużenia do Xigazê. Budowa linii rozpoczęła się 26 września 2010 roku. Ze względu na trudną topografię trzeba było zbudować 29 tuneli i 96 mostów, co stanowiło 45,8% całkowitej długości nowo zbudowanej trasy[2]. Prace budowlane zostały ukończone w lipcu 2014 roku. Koszty budowy wyniosły 13,3 miliarda juanów (około 1,6 miliarda euro)[3]. Z kosztem budowy 50 000 juanów (6100 euro) na metr, jest to najdroższa linia kolejowa zbudowana do tej pory w Chinach. Oficjalne otwarcie trasy odbyło się 16 sierpnia 2014 roku[2]. Do obsługi linii skierowano spalinowe lokomotywy EDM JT56ACe przystosowane do jazdy w warunkach wysokogórskich[4].

Przyszłość[edytuj | edytuj kod]

W 2015 roku ogłoszono, że trasa z Xigazê powinna zostać przedłużona o 540 km do Zongga (宗嘎镇), datę planowanego otwarcia wyznaczono na 2020 rok. W liście intencyjnym z czerwca 2018 roku podpisanym przez przewodniczącego ChRL Xi Jinpinga i premiera Nepalu Khadgę Prasad Oli, trasa zostanie przedłużona o kolejne 150 km do 2025 roku przez przejście graniczne Rasuwagadhi do Katmandu. Uruchomienie zaplanowano na 2025 rok[1].

Stacje[edytuj | edytuj kod]

  • Lhasa (ལྷ་སའི་འབབ་ཚུགས་ / 拉萨)
  • Lhasa South (拉萨南)
  • Baide (白德)
  • Xêrong (ཤེས་བྲོང། / 协荣)[5]
  • Qüxü (ཆུ་ཤུར་རྫོང་། / 曲水县)
  • Carag (ཚྭ་རགས། / 茶巴拉)[5]
  • Nyêmo (སྙེ་མོ་རྫོང་ / 尼木)
  • Karru (མཁར་རུ། / 卡如)[5]
  • Rinbung (རིན་སྤུངས་རྫོང / 仁布)
  • Dagzhuka (སྟག་གྲུ་ཁ། / 大竹卡)[6]
  • Denggu (灯古)
  • Jiqiong (吉琼)
  • Kardoi (མཁར་སྟོད། / 卡堆)[5]
  • Xigazê (གཞིས་ཀ་རྩེ / 日喀则)

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b China and Nepal sign trans-Himalayan railway MoU (ang.). railjournal.com. [dostęp 2018-11-08].
  2. a b Tibet railway opens to Xigaze (ang.). railwaygazette.com. [dostęp 2018-11-08].
  3. Lhasa-Shigatse railway to complete track-laying (ang.). chinatibet.people.com.cn. [dostęp 2018-11-08].
  4. Chinese-made locomotives to debut on Qinghai-Tibet Plateau (ang.). globaltimes.cn. [dostęp 2018-11-08].
  5. a b c d 国家测绘局地名研究所 (Hg.): ༄༅༎བོད་ལྗོངས་ས་མིང༎ / 《西藏地名》. Beijing: ཀྲུང་གོའི་བོད་རིག་པ་དཔེ་སྐྲུན་ཁང། / 中国藏学出版社, 1995; ​ISBN 7-80057-284-6​.
  6. 陈观胜, 安才旦 (Hg.): ༄༅༎རྒྱ་དབྱིན་བོད་གསུམ་ཤན་སྦྱར་གྱི་བོད་སྐད་ཀྱི་མི་མིང་དང་ས་མིང་གཏེར་མཛོད༎ / 《汉英藏对照常见藏语人名地名词典》. Beijing: 外文出版社, 2004; ​ISBN 7-119-03497-9​.