Linia kolejowa Matadi–Kinszasa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa
Matadi – Kinszasa
Dane podstawowe
Zarządca Krajowy Urząd Transportu (ONATRA)
Długość 366 km
Rozstaw szyn 1067 mm
Sieć trakcyjna niezelektryfikowana
Zdjęcie LK
Kolej między Kinszasą a Matadi, 2003
Historia
Lata budowy 1890-98
Rok otwarcia 1898
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa Matadi–Kinszasalinia kolejowa w prowincji Kongo Środkowe, łącząca port Matadi, ze stolicą Demokratycznej Republiki KongaKinszasą. Została zbudowana w czasach Wolnego Państwa Kongo, w latach 1890–1898, a jej długość wynosi 366 km[1].

W Kongo głównym środkiem transportu w dorzeczu rzeki Kongo jest transport wodny, ale pomiędzy Matadi a Kinszasą istnieje szereg katarakt tj. Wodospady Livingstone’a i Tamy Inga, gdzie statki nie mają możliwości nawigowania. Dlatego ta linia kolejowa jest ważną trasą transportową łączącą ląd i morze[2].

Linia została ponownie otwarta we wrześniu 2015 roku, po około dziesięciu latach bez regularnej obsługi. Od kwietnia 2016 na linii odbywał się jeden kurs pasażerski tygodniowo i planowano częstsze usługi[3]. Przyczyną zawieszenia działalności było wykolejenie pociągu w wyniku którego śmierć poniosło 10 osób. Po całkowitym remoncie otwarto ruch wpierw dla pociągów towarowych, a następnie osobowych[4].

Przy budowie linii kolejowej życie straciło wielu robotników[1]. Linia jest obsługiwana przez Krajowy Urząd Transportu (ONATRA)[5]. Istnieją plany aby przedłużyć linię o długość 870 km między Kinszasą a miastem Ilebo[6].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Główne stacje[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Matadi : Historique d’une ville et son Chemin de Fer, Journal la Prospérité, 14 grudnia 2017 [dostęp 2020-04-19] (fr.).
  2. Hamaji, In Congo, a getaway on board the White Train, HAMAJI MAGAZINE, 15 listopada 2017 [dostęp 2020-04-19] (ang.).
  3. Plus de 13 000 passagers transportés par train entre Kinshasa et Matadi, Radio Okapi, 10 kwietnia 2016 [dostęp 2020-04-19] (fr.).
  4. Matadi-Kinshasa : en route vers la capitale – Jeune Afrique, JeuneAfrique.com, 28 lipca 2016 [dostęp 2020-04-19] (fr.).
  5. Memoire Online - Le bon fonctionnement des entreprises publiques comme facteur du développement, cas de l'office national des transport (ONATRA) - Eric milord Magela Kindomba, Memoire Online [dostęp 2020-04-19].
  6. View Project, Virtual PIDA Information Centre, 17 czerwca 2017 [dostęp 2020-04-19] (ang.).