Linia kolejowa Orsza – Lepel

Linia kolejowa

Orsza – Lepel
Dane podstawowe
Zarządca	Biełaruskaja czyhunka
Długość	131,858 km
Rozstaw szyn	1520 mm
Historia
Lata budowy	1924-1925
Rok otwarcia	7 listopada 1925
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Szuchaucy – Orsza ← Witebsk – Orsza 0,000 Orsza Centralna → Orsza – Mohylew → Orsza – Mińsk ← obw. Orszy → Orsza – Mińsk 3,425 Waśkauszczyna 6,600 Słabodski 9,131 Maszkowa 10,950 11 km 12,987 Kryniczyna 16,615 Hrabianiowa 21,752 Smolany rzeka Adrou 29,531 Adrouka 33,638 Michnawa 36,571 Szybieki 40,976 Lemnica rzeka Abalanka 47,765 Kamarowa 55,705 Cimiraziewa 61,727 Burbin 66,705 Mieniuciowa 69,565 Siennienski 73,761 Uzdorniki 77,629 Błażeuszczyna 82,800 Wiatny 88,480 Kruhlica rzeka Uswiejka 91,568 Ziaby 100,458 Czaśniki 20,367 Nowołukoml 107,363 Żascianka 115,739 Zasłonawa 120,552 Łazowiki 131,858 Lepel

Linia kolejowa Orsza – Lepel – linia kolejowa na Białorusi łącząca stację Orsza Centralna ze stacją Lepel.

Znajduje się w obwodzie witebskim. Linia na całej długości jest niezelektryfikowana i jednotorowa.

Historia

W okresie międzywojennym obszary pomiędzy Mińskiem a Połockiem, przez które przebiegła linia kolejowa Orsza – Lepel, były dogodnymi terenami dla wojsk atakujących Związek Sowiecki od strony Polski, stanowiąc najkrótszą drogę na Smoleńsk i dalej na Moskwę. Dodatkowym strategicznym atutem Polski była położona wzdłuż granicy, po jej polskiej stronie, linia kolejowa Mołodeczno – Zahacie, podczas gdy po radzieckiej stronie granicy nie było kolei, ani dróg, mogących być arterią transportową tego odcinka granicy. Z powodu tych uwarunkowań w 1923 podjęto decyzję o budowie linii kolejowej z Orszy do Lepla.

Prace przygotowawcze przeprowadzono zimą 1924/1925. Budowa ruszyła w maju 1925 i prowadzona była przez wojska kolejowe Armii Czerwonej. Ukończona została na VIII rocznicę rewolucji październikowej. 7 listopada 1925 została uroczyście otwarta. Na pokładzie pierwszego pociągu, który tego dnia przejechał linię, znajdował się dowódca Zachodniego Okręgu Wojskowego Michaił Tuchaczewski.

Budowa była przeprowadzana w ramach współzawodnictwa pracy. CKW Białoruskiej SRR ustanowił pamiątkową odznakę 1925. Orsza-Lepel, dla pracowników wyróżniających się na placu budowy.

W latach 60. XX w. powstała elektrownia w Nowołukomlu, do której wybudowano odgałęzienie linii.

Od 1991 linia położona jest na Białorusi.

Bibliografia

• Участок Орша-Центральная — Лепель. railwayz.info. [dostęp 2022-06-26]. (ros.).
• Google Maps
• 1990 Карта СССР 1:200К. [dostęp 2022-06-26]. (ros.).