Linia kolejowa nr 146

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 146
Wyczerpy – Chorzew Siemkowice
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 146
Długość 48,392 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 60 km/h
Zdjęcie LK146
Stacja kolejowa i p.odg Rząsawa w Częstochowie
Historia
Rok otwarcia 1939
Rok elektryfikacji 1974
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 146 – linia kolejowa łącząca posterunek odgałęźny Wyczerpy ze stacją Chorzew Siemkowice, zaliczona do linii o znaczeniu państwowym[1]. Wybudowana w 1939 roku, zarządza nią PKP PLK, do końca 2012 roku odbywał się na niej ruch pociągów osobowych, obecnie wyłącznie ruch towarowy. Jest to linia pierwszorzędna, dwutorowa na odcinku Wyczerpy–Częstochowa Rząsawa, na pozostałym odcinku jednotorowa[2]

Stan techniczny[edytuj]

Prędkość konstrukcyjna na linii wynosi 100 km/h, a sieć trakcyjna YC-1202C pozwala na rozwijanie prędkości 120 km/h[3]. Z powodu postępującej degradacji szlaków konieczne było wprowadzenie licznych ograniczeń prędkości. Na odcinku Wyczerpy - Rząsawa prędkość szlakowa wynosi 40 km/h, natomiast od stacji Rząsawa do granicy Zakładu Linii Kolejowej w Częstochowie 60 km/h. Od granicy Zakładu Linii Kolejowych w Tarnowskich Górach do stacji Chorzew Siemkowice prędkość szlakowa wynosi 50 km/h[4][5]. 3 listopada 2016 r. ogłoszono przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót w ramach projektu POiŚ prace na linii kolejowej nr 146 na odcinku Wyczerpy - Chorzew Siemkowice, w ramach których przebudowie ulegnie nawierzchnia torowa, wymienione zostaną rozjazdy, wzmocnione zostanie podtorze, wyremontowane zostaną obiekty inżynieryjne. Przetarg obejmuje także likwidację niektórych przejazdów kolejowych ale także małej architektury pasażerskiej - na linii nie przewiduje się reaktywacji ruchu pasażerskiego[6] mimo protestów części stowarzyszeń[7]. Modernizacja SSP przewiduje dostosowanie jej do prędkości 120 km/h, mimo iż rewitalizacja przewiduje jedynie przywrócenie prędkości konstrukcyjnej 100 km/h. Sieć trakcyjna przejdzie remont a niekiedy przebudowę ze względu na korektę układu geometrycznego toru, spowodowanej likwidacją peronów wyspowych[6]. Przeciw likwidacji przystanków na linii wypowiedziały się częstochowska Rada Miasta i łódzki Urząd Marszałkowski[8]. Umowę na realizację prac podpisano 5 czerwca 2017 roku[9].

Punkty eksploatacyjne[edytuj]

Charakterystyka linii[edytuj]

  • Kategoria linii: pierwszorzędna
  • Liczba torów:
    • jedno- i dwutorowa
  • Sposób wykorzystania: czynna
  • Elektryfikacja w 1974:
    • w całości zelektryfikowana
  • Szerokość toru: normalnotorowa
  • Przeznaczenie linii: pasażersko-towarowa

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]