Linia kolejowa nr 208
Linia kolejowa nr 208 – prawie w całości niezelektryfikowana, jednotorowa, pierwszorzędna linia kolejowa (w km 77,355-200,378 znaczenia państwowego) łącząca Działdowo z Chojnicami przez Lidzbark, Brodnicę, Jabłonowo Pomorskie, Grudziądz, Laskowice, Wierzchucin i Tucholę. Położona w granicach trzech województw – warmińsko-mazurskiego, kujawsko-pomorskiego i pomorskiego – oraz na obszarze działania PKP PLK Zakładu Linii Kolejowych w Gdańsku.
Linia na całej długości wyposażona jest w elektromagnesy SHP.
Historia[edytuj | edytuj kod]
W listopadzie 1878 oddano do użytku odcinek z Jabłonowa Pomorskiego do Grudziądza o długości ok. 30 km. Rok później otwarto odcinek z Grudziądza do Laskowic. W 1883 trasę przedłużono o ok. 70 km aż do Chojnic. W ciągu kolejnych czterech lat Jabłonowo Pomorskie skomunikowano z Działdowem przez Brodnicę i Lidzbark. W 1950 roku zmieniono przebieg linii na odcinku Leosia – Drzycim (długość obecnie 2,4 km) w związku ze zniszczeniami mostu na Wdzie po II wojnie światowej i budową nowego mostu, a także łukami na podejściu do Leosi[3][4]. Pozostałością linii są istniejące do dziś działki ewidencyjne, nasypy i przyczółki mostu[4][5]. Na odcinku Jabłonowo Pomorskie – Laskowice Pomorskie planowana jest elektryfikacja[6].
1 lutego 2007 zawieszono kursowanie pociągów osobowych na odcinku Działdowo – Brodnica, zaś na odcinku Brodnica – Jabłonowo Pomorskie – Chojnice jedynym przewoźnikiem obsługującym ruch pasażerski jest Arriva RP.
W 2014 roku zrewitalizowano odcinek Grudziądz - Laskowice Pomorskie, a w 2015 roku Mełno - Nicwałd[7].
W 2016 roku ogłoszono przetarg na opracowanie studium wykonalności rewitalizacji linii kolejowej nr 208 na odcinku Grudziądz – Tuchola – granica woj. kujawsko-pomorskiego oraz Grudziądz - Brodnica w ramach kujawsko-pomorskiego RPO. Planowane jest podniesienie prędkości do 120 km/h[8][9].
Prędkość maksymalna na linii[edytuj | edytuj kod]
Szynobusy[edytuj | edytuj kod]
| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,269 – 0,729 | 80 km/h |
| 0,729 – 54,300 | 0 km/h |
| 54,300 – 111,050 | 80 km/h |
| 111,050 – 129,930 | 100 km/h |
| 129,930 – 158,450 | 60 km/h |
| 158,450 – 199,700 | 80 km/h |
| 199,700 – 200,897 | 60 km/h |
Pociągi pasażerskie[edytuj | edytuj kod]
| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,269 – 0,729 | 80 km/h |
| 0,729 – 54,300 | 0 km/h |
| 54,300 – 111,050 | 70 km/h |
| 111,050 – 129,930 | 80 km/h |
| 129,930 – 158,450 | 60 km/h |
| 158,450 – 199,700 | 80 km/h |
| 199,700 – 200,378 | 60 km/h |
Pociągi towarowe[edytuj | edytuj kod]
| Kilometr linii | Maks. prędkość |
|---|---|
| -0,269 – 0,729 | 80 km/h |
| 0,729 – 54,300 | 0 km/h |
| 54,300 – 97,570 | 50 km/h |
| 97,570 – 100,054 | 70 km/h |
| 100,054 – 111,050 | 50 km/h |
| 111,050 – 129,930 | 70 km/h |
| 129,930 – 187,840 | 60 km/h |
| 187,840 – 199,700 | 80 km/h |
| 199,700 – 200,378 | 60 km/h |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14].
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości (pol.). plk-sa.pl, 2019-12-15. [dostęp 2020-10-05].
- ↑ atlaskolejowy.pl, kujawsko-pomorskie.atlaskolejowy.pl [dostęp 2019-06-09] (ang.).
- ↑ a b Sławomir Fedorowicz, Leosia, „Świat Kolei” nr 10/2010, s.38
- ↑ Linia Leosia – Drzycim, bazakolejowa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ „PKP Intercity chce budowy kilkunastu nowych linii kolejowych, (Rynek Kolejowy)”. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2015-08-20].
- ↑ Rozkład jazdy pociągów Arriva - przewozy regionalne, www.arriva.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
- ↑ Oferty na linii Grudziądz – Brodnica przekraczają kosztorys - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, ..., rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-11-25].
- ↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, zamowienia.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25] (ang.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
|