Przejdź do zawartości

Linia kolejowa nr 208

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Linia nr 208
Działdowo – Chojnice
Mapa przebiegu linii kolejowej 208
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

208

Tabela SRJP

431

Długość

200,592[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

brak

Prędkość maksymalna

120[2] km/h

Zdjęcie LK208
Brodnica – wyjazd w kierunku Jabłonowa Pom.
Historia
Lata budowy

1877-1878 (na odcinku Jabłonowo Pomorskie - Grudziądz)
1878-1879 (na odcinku Grudziądz - Laskowice Pomorskie)
1882-1883 (na odcinkach Laskowice Pomorskie - Wierzchucin i Wierzchucin Stary - Chojnice)
1885-1886 (na odcinku Brodnica - Jabłonowo Pomorskie)
1886-1887 (na odcinku Działdowo - Brodnica)
1929-1930 (na odcinku Wierzchucin - Wierzchucin Stary)

Rok otwarcia

15 listopada 1878 (na odcinku Jabłonowo Pomorskie - Grudziądz)
15 listopada 1879 (na odcinku Grudziądz - Laskowice Pomorskie)
15 sierpnia 1883 (na odcinkach Laskowice Pomorskie - Wierzchucin i Wierzchucin Stary - Chojnice)
10 listopada 1886 (na odcinku Brodnica - Jabłonowo Pomorskie)
1 września 1887 (na odcinku Lidzbark - Brodnica)
1 października 1887 (na odcinku Działdowo - Lidzbark)
9 listopada 1930 (na odcinku Wierzchucin - Wierzchucin Stary)

Rok włączenia do PKP

1920 (na całej linii)

Rok zawieszenia ruchu

1 lutego 2007 (na odcinku Działdowo - Brodnica)

Linia kolejowa nr 208 – prawie w całości niezelektryfikowana, jednotorowa, pierwszorzędna linia kolejowa (w km 77,355-200,378 znaczenia państwowego) łącząca Działdowo z Chojnicami przez Lidzbark, Brodnicę, Jabłonowo Pomorskie, Grudziądz, Laskowice, Wierzchucin i Tucholę. Położona w granicach trzech województw – warmińsko-mazurskiego, kujawsko-pomorskiego i pomorskiego – oraz na obszarze działania PKP PLK Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni.

Linia na całej długości wyposażona jest w elektromagnesy SHP.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W listopadzie 1878 oddano do użytku odcinek z Jabłonowa Pomorskiego do Grudziądza o długości ok. 30 km. Rok później otwarto odcinek z Grudziądza do Laskowic. W 1883 trasę przedłużono o ok. 70 km aż do Chojnic. W ciągu kolejnych czterech lat Jabłonowo Pomorskie skomunikowano z Działdowem przez Brodnicę i Lidzbark. W 1950 roku zmieniono przebieg linii na odcinku LeosiaDrzycim (długość obecnie 2,4 km) w związku ze zniszczeniami mostu na Wdzie po II wojnie światowej i budową nowego mostu, a także łukami na podejściu do Leosi[3][4]. Pozostałością linii są istniejące do dziś działki ewidencyjne, nasypy i przyczółki mostu[4][5].

1 lutego 2007 zawieszono kursowanie pociągów osobowych na odcinku DziałdowoBrodnica, zaś na odcinku BrodnicaJabłonowo PomorskieChojnice jedynym przewoźnikiem obsługującym ruch pasażerski jest Arriva RP.

W 2014 roku zrewitalizowano odcinek Grudziądz - Laskowice Pomorskie, a w 2015 roku Mełno - Nicwałd[6].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
  2. Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2022-11-07. [dostęp 2022-09-25]. (pol.).
  3. atlaskolejowy.pl [online], kujawsko-pomorskie.atlaskolejowy.pl [dostęp 2019-06-09] [zarchiwizowane z adresu 2016-10-26] (ang.).
  4. a b Sławomir Fedorowicz, Leosia, „Świat Kolei” nr 10/2010, s.38
  5. Linia Leosia – Drzycim [online], bazakolejowa.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).
  6. Rozkład jazdy pociągów Arriva - przewozy regionalne [online], www.arriva.pl [dostęp 2017-11-25] (pol.).

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]