Linia kolejowa nr 215
| ||
Laskowice Pomorskie – Bąk | ||
![]() | ||
Dane podstawowe | ||
Zarządca | PKP PLK | |
Numer linii | 215 | |
Tabela SRJP | 429 | |
Długość | 79,221[1] km | |
Rozstaw szyn | 1435 mm | |
Sieć trakcyjna | brak | |
Prędkość maksymalna | 80[2] km/h | |
Linia kolejowa nr 215 w okolicach Osia | ||
Portal ![]() |
Linia kolejowa nr 215 – niezelektryfikowana, jednotorowa, drugorzędna linia kolejowa łącząca Laskowice z Bąkiem przez Osie, Szlachtę i Czersk. Położona w granicach województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego oraz na obszarze PKP PLK S.A. Zakładów Linii Kolejowych w Bydgoszczy oraz Gdyni. Linia na całej długości wyposażona jest w elektromagnesy SHP. Na 71% długości linii pasażerów obsługuje prywatny przewoźnik Arriva RP. Na linii istnieje czynna mijanka w Osiu. Pociągi mogą się również mijać na stacjach węzłowych Szlachta i Czersk.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Odcinek Laskowice Pomorskie-Czersk[edytuj | edytuj kod]
20 lipca 1902 r. władze pruskie wydały ustawę, na mocy której Laskowice i Czersk miała połączyć linia kolejowa. 2 października 1906 r. oddano do użytku odcinek o długości ok. 55 km łączący te dwie miejscowości.
Niezrealizowana magistrala Gdańsk-Czersk[edytuj | edytuj kod]
Gdańsk miał wprawdzie dostęp do kolei już wcześniej, jednakże jazda z Gdańska do Berlina wymagała obrócenia parowozu w Tczewie. Z tego względu postanowiono zbudować magistralę z Gdańska do Czerska, by nie trzeba było wykonywać długotrwałych manewrów. Inwestycja została ukończona tylko na odcinku Wrzeszcz-Stara Piła, natomiast w pozostałych miejscach wykonano jedynie prace ziemne. Część nasypów została wykorzystana później między innymi do budowy odcinka linii 215 Bąk-Karsin-Czersk. Linia ta miała początkowo mieć inny przebieg i nieco inny wlot do stacji Czersk.
Odcinek Czersk-Bąk[edytuj | edytuj kod]
W lipcu 1925 r. rozpoczęły się prace budowlane mające na celu przedłużenie linii kolejowej do miejscowości Bąk. Po otwarciu tego ok. 20-kilometrowego odcinka w 1928 r. linią transportowane były materiały potrzebne do budowy magistrali węglowej.
po 1989[edytuj | edytuj kod]
Stopniowa degradacja szlaków spowodowała wprowadzenie licznych ograniczeń prędkości między Laskowicami Pomorskimi a Szlachtą. W grudniu 2016 ze względu na zły stan toru roku obniżono prędkość szlakową do 50 km/h na odcinkach Kwiatki - Osie, Osie - Tleń - Łążek oraz Śliwiczki - Śliwice[3]. W 2004 r. zawieszono kursowanie pociągów na odcinku Czersk-Bąk, jednak po kilku miesiącach decyzję cofnięto. Sytuacja powtórzyła się w 2006 r. Od 2007 linię na odcinku Laskowice Pomorskie - Czersk przejęło konsorcjum Arriva i PCC Rail[4]. W 2019 roku dokonano napraw bieżących na odcinku Laskowice Pomorskie - Osie, co pozwoli na likwidację większości ograniczeń prędkości i podniesienie prędkości rozkładowej[5][6].
9 października 2020 PKP PLK SA podpisały z firmą Transprojekt Gdański umowę na przygotowanie do jesieni 2023 projektu modernizacji i elektryfikacji odcinka Tczew - Czersk wraz z odcinkiem Czersk - Bąk o wartości ponad 18 mln zł. Realizacja prac budowlanych będzie możliwa w kolejnej perspektywie finansowej UE na lata 2021-2027. Przewiduje się m.in. powstanie nowego przystanku Szlachta Zachód[7].
Czasy przejazdów[edytuj | edytuj kod]
Czasy przejazdów na podstawie rozkładów jazdy.
Czasy minimalne[edytuj | edytuj kod]
Odcinek | 94/95 | 96/97 | 01/02 | 02 | 03/04 | 05/06 | 06/07 | 08/09 |
Laskowice Pomorskie - Szlachta | 1:00 | 0:57 | 1:01 | 1:01 | 1:03 | 0:53 | 0:53 | |
Szlachta - Czersk | 0:13 | 0:13 | 0:13[8] | 0:13 | 0:15 | 0:11 | 0:11 | 0:10 |
Czersk - Bąk | 0:24 | 0:26 | 0:26 | 0:26 | 0:26 | 0:21 | 0:19 | 0:20 |
Czasy średnie[edytuj | edytuj kod]
Odcinek | 94/95 | 96/97 | 01/02 | 02 | 03/04 | 05/06 | 06/07 | 08/09 |
Laskowice Pomorskie - Szlachta | 1:03,92 | 1:02,86 | 1:02,86 | 1:06,29 | 0:57,89 | 0:54 | ||
Szlachta - Czersk | 0:14,11 | 0:14,29 | 0:14,1 | 0:15 | 0:11,92 | 0:11,69 | 0:11,64 | |
Czersk - Bąk | 0:26,09 | 0:26 | 0:26 | 0:26,83 | 0:21 | 0:20,43 | 0:20 |
Czasy przeciętne[edytuj | edytuj kod]
Odcinek | 94/95 | 96/97 | 01/02 | 02 | 03/04 | 05/06 | 06/07 | 08/09 |
Laskowice Pomorskie - Szlachta | 1:01 | 1:01 | 1:01 | 1:01 i 1:02 | 1:04 | 0:55 | 0:54 | |
Szlachta - Czersk | 0:14 | 0:14 | 0:14 | 0:14 | 0:15 | 0:11 | 0:11 | 0:12 |
Czersk - Bąk | 0:26 | 0:26 | 0:26 | 0:26 | 0:27 | 0:21 | 0:20 i 0:21 | 0:20 |
Przewoźnicy[edytuj | edytuj kod]
Linia kolejowa numer 215 jest obsługiwana w ruchu pasażerskim przez Polregio (odcinek Bąk - Szlachta) oraz Arriva RP (odcinek Czersk - Laskowice Pomorskie). Rozkład pociągów na tej linii znajduje się w tabeli 429 Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów.[9].
Polregio[edytuj | edytuj kod]
Na 33 kilometrowym fragmencie linii pomiędzy Bąkiem a Szlachtą kursowały pociągi relacji Kościerzyna - Wierzchucin przez Czersk; czasami bywała to tylko jedna para pociągów. Dodatkowo do stacji Laskowice Pomorskie docierają pociągi kursujące w innych relacjach. Przewozy Regionalne zakończyły obsługę tego odcinka w 2009 roku[10] i ponownie od 2011 roku kursowały[11].
Arriva RP[edytuj | edytuj kod]
55-kilometrowy odcinek tej trasy pomiędzy Laskowicami Pomorskimi a Czerskiem obsługiwany jest przez prywatnego przewoźnika Arriva RP.
Prędkość maksymalna na linii[edytuj | edytuj kod]
Szynobusy[edytuj | edytuj kod]
Kilometr linii | Maks. prędkość |
---|---|
-0,627 - 3,600 | 80 km/h |
3,600 - 13,500 | 80 km/h |
13,500 - 17,600 | 80 km/h |
17,600 - 18,400 | 60 km/h |
18,400 - 28,300 | 50 km/h |
28,300 - 33,600 | 70 km/h |
33,500 - 37,000 | 50 km/h |
37,000 - 45,600 | 60 km/h |
45,600 - 78,594 | 80 km/h |
Pociągi pasażerskie[edytuj | edytuj kod]
Kilometr linii | Maks. prędkość |
---|---|
-0,627 - 3,600 | 60 km/h |
3,600 - 17,660 | 80 km/h |
17,660 - 18,400 | 60 km/h |
18,400 - 28,300 | 50 km/h |
28,300 - 33,500 | 60 km/h |
33,500 - 37,040 | 50 km/h |
37,040 - 47,840 | 60 km/h |
47,840 - 55,250 | 80 km/h |
55,250 - 78,594 | 60 km/h |
Pociągi towarowe[edytuj | edytuj kod]
Kilometr linii | Maks. prędkość |
---|---|
-0,627 - 45,600 | 40 km/h |
45,600 - 47,840 | 50 km/h |
47,840 - 78,594 | 60 km/h |
Klasa linii[edytuj | edytuj kod]
Kilometr linii | Klasa |
---|---|
-0,627 - 78,594 | C3 |
Przepustowość linii według rozkładu 2008/09[edytuj | edytuj kod]
Odcinek pomiędzy węzłami | liczba mijanek | Przepustowość maksymalna | liczba par | wykorzystanie |
Laskowice Pomorskie - Szlachta | 1 Czynna mijanka w Osiu | 13 par | 4 | 30,77% |
Szlachta - Czersk | 2 w Czersku i Szlachcie | 65 par | 7 | 10,77% |
Czersk - Bąk | 2 w Bąku oraz Czersku | 36 par | 1 | 2,77% |
W latach 2009–2010 zwiększono liczbę pociągów na tej linii o 2 składy. Obecnie funkcjonują 4 pociągi osobowe relacji Laskowice Pomorskie-Szlachta oraz 6 pociągów Szlachta-Laskowice Pomorskie. Wyremontowano również most w Tleniu, dzięki czemu pociągi nie muszą już na nim zwalniać. Częściej niż w latach poprzednich można na tej linii spotkać pociąg towarowy.
Galeria[edytuj | edytuj kod]
Widok w stronę przystanku Tleń.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-25].
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości (pol.). plk-sa.pl, 2019-12-15. [dostęp 2020-09-25].
- ↑ http://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2015_2016/06.07.2016/N_ZAL_2.1A_20160705115006.pdf
- ↑ https://www.bazakolejowa.pl/timetables/9/454-567fbd3d5473a.pdf
- ↑ https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=bestOfferDetails&demandIdentity=283061
- ↑ https://zamowienia.plk-sa.pl/servlet/HomeServlet?MP_module=main&MP_action=bestOfferDetails&demandIdentity=281619
- ↑ Chcą poprawić dojazd koleją z Kociewia do Trójmiasta. 2020-10-11. [dostęp 2020-10-11].
- ↑ Bez postoju w Będźmirowicach 0:08
- ↑ Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów. Warszawa: PKP przewozy Regionalne, 2008, s. 502-503.
- ↑ https://www.bazakolejowa.pl/timetables/34/502-570be9408a068.pdf
- ↑ https://www.bazakolejowa.pl/timetables/42/512-573800b63260d.pdf
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
|