Linia kolejowa nr 327

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 318/327[1]
Bielawa Zachodnia Dworzec Mały – Radków
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 318/327[1]
Rozstaw szyn 1435 mm
ilustracja
Historia
Rok otwarcia 1900
Rok włączenia do PKP 1945
Rok zawieszenia ruchu 1987
Rok fizycznej likwidacji 20 km/h[2]
Portal Portal Transport szynowy
Stacja kolejowa Nowa Ruda Słupiec

Linia kolejowa nr 327 Bielawa Zachodnia Dworzec MałyRadków – niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa o długości 6,190 km[3]. Obecnie prawie cała linia jest nieczynna, a tory jej zostały rozebrane. Przejezdny jest tylko odcinek Nowa Ruda SłupiecŚcinawka Średnia[4].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Linię otwarto 15 grudnia 1900 roku na odcinku Bielawa Zachodnia Dworzec MałySrebrna Góra. Na odcinku Srebrna Góra – Radków ruch pasażerski otwarto dwa lata później, 5 sierpnia 1902 roku, z odcinkiem zębatym między stacją Srebrna Góra, a przystankiem Nowa Wieś Kłodzka[1].

12 października 1931 roku wyłączono całkowicie z ruchu odcinek Srebrna Góra – Wolibórz, a 11 maja 1932 roku odcinek Wolibórz – Ścinawka Średnia Dworzec Mały. W 1934 roku podjęto decyzję o rozebraniu linii między stacjami Srebrna Góra i Wolibórz[1]. Kolejny fragment, między Nową Wsią Kłodzką, a Woliborzem rozebrano w 1945 roku. Regularny ruch pasażerski na odcinku Wolibórz – Ścinawka Średnia Dworzec Mały wznowiono w 1949 roku. Połączenia pasażerskie na tym fragmencie linii zamknięto ostatecznie pomiędzy 1971 a 1973 rokiem[1].

Ruch towarowy na odcinku Wolibórz – Dzikowiec Kłodzki zamknięto w 1972 roku, a torowisko na tym fragmencie linii rozebrano dwa lata później. Na odcinku Bielawa Zachodnia Dworzec Mały – Srebrna Góra ruch wstrzymano w 1977 roku, a fizyczną likwidację torowiska na tym odcinku przeprowadzono rok później[1]. Przed 1985 rokiem zawieszono ruch pasażerski na kolejnym odcinku linii, między stacjami Nowa Ruda Słupiec i Ścinawka Średnia Dworzec Mały. Dwa lata później wstrzymano ruch towarowy i pasażerski na odcinku Ścinawka Średnia Dworzec Mały – Radków. Odcinek ten rozebrano 1 sierpnia 1999 roku[1].

Przed 2000 rokiem zlikwidowano torowisko między stacjami Dzikowiec Kłodzki i Nowa Ruda Słupiec[1]. Obecnie przejezdny jest jedynie odcinek Nowa Ruda Słupiec – Ścinawka Średnia, wykorzystywany tylko w ruchu towarowym[4].

Do końca lipca 2019 spodziewane jest przejęcie linii 327 Nowa Ruda Słupiec – Radków i 318 Srebrna Góra – Bielawa Zachodnia przez samorząd województwa dolnośląskiego[5]. 29 kwietnia 2019 r. podpisano protokół przejęcia linii relacji Ścinawka Średnia – Radków przez samorząd województwa dolnośląskiego[6].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g Linia kolejowa nr 318/327 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
  2. Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe.
  3. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: Wykaz linii Id-12 (D-29). plk-sa.pl, 2009 (stan na 2015-09-17). [dostęp 2016-05-04].
  4. a b Wykaz linii kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A. (pol.). 1 czerwca 2012. [dostęp 2012-07-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-14)].
  5. Michał Szymajda: Do końca 2019 roku Dolny Śląsk może przejąć sześć odcinków linii kolejowych. 2019-03-07. [dostęp 2019-03-07].
  6. Michał Szymajda, Dolny Śląsk otrzyma od PKP SA 8 odcinków linii kolejowych. Nawet te, których nie ma…, www.rynek-kolejowy.pl, 29 kwietnia 2019 [dostęp 2019-04-30] (pol.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]