Linia kolejowa nr 358

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia nr 358
Zbąszynek – Gubin
Mapa przebiegu linii kolejowej 358
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

358

Tabela SRJP

334

Długość

94,734 km

Rozstaw szyn

1435 mm

Sieć trakcyjna

3000 V DC od -0,477 do 45,300 km

Prędkość maksymalna

100[1] km/h

Zdjęcie LK358
Pociąg MRD 4255 na stacji Babimost na torze linii kolejowej nr 358
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 358 – częściowo zelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa łącząca stację Zbąszynek z przejściem granicznym Gubin-Guben[3][4][5][6].

Historia[edytuj | edytuj kod]

26 czerwca 1870 Märkisch-Posener Eisenbahn-Gesellschaft uruchomiło linie kolejową, która stała się bezpośrednim połączeniem Poznania z Chociebużem. Do końca XIX wieku na trasie został zbudowany drugi tor[7].

Po zajęciu Polski przez Niemców podczas II wojny światowej znaczenie szlaku znacznie się zwiększyło. W latach 1944/1945 szlak przemierzały długodystansowe pociągi z Królewca do Lipska i z Halle do Olsztyna.

W 1945 roku ustalono nową granicę polsko-niemiecką na Odrze i Nysie. Od tego czasu cała trasa znajduje się na terytorium Polski i jest zarządzana przez Polskie Koleje Państwowe. Aby przyspieszyć rozwój Gubina zbudowano nową stację na północ od miasta.

6 października 2002 roku na linii pomiędzy Czerwieńskiem a granicą Polski przejechał ostatni pociąg pasażerski i od tego czasu na tym odcinku kursują tylko pociągi towarowe. W 2006 podczas Międzynarodowych Wschodniobrandenburskich Rozmów Transportowych, których głównym tematem były perspektywy połączenia kolejowego między Berlinem a Zieloną Górą debatowano na temat wznowienia połączeń do Guben[8]. Do wznowienia połączenia pasażerskiego nadal nie doszło.

W czerwcu 2013 roku oddano do użytku łącznicę (linia kolejowa Czerwieńsk Południe – Czerwieńsk Wschód) pomiędzy linią kolejową nr 358 a linią kolejową Wrocław Główny – Szczecin Główny umożliwiającą ominięcie Czerwieńska pociągom jadącym od strony Zbąszynka do Zielonej Góry. Wraz z budową łącznicy powstały dwa nowe posterunki odgałęźne: Czerwieńsk Wschód na linii nr 358 oraz Czerwieńsk Południe na linii nr 273. Poprawiono też stan linii na odcinku Czerwieńsk Wschód – Zbąszynek podnosząc na nim prędkość do 100 km/h wcześniej 80 km/h.

W marcu 2020 r. rozpoczął się remont 41-kilometrowego odcinka linii umożliwiający jazdę pociągów między Zbąszynkiem, a Czerwieńskiem z prędkością 120 km/h[9].

Od 12 czerwca 2022 roku rozpoczęto obsługę sezonowych połączeń pasażerskich na odcinku Czerwieńsk – Gubin – Guben.[10]

Opis linii[edytuj | edytuj kod]

  • Kategoria linii: pierwszorzędna
  • Klasa linii: C3[11]
  • Liczba torów: 1
  • Sposób wykorzystania: czynna
  • Elektryfikacja: na odcinku Zbąszynek – Czerwieńsk
  • Szerokość toru: normalnotorowa
  • Przeznaczenie linii: czynna dla ruchu pasażerskiego i towarowego
Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)[1]
kilometraż pociągi pasażerskie autobusy szynowe i EZT pociągi towarowe
od do Tor nieparzysty (kierunek: Granica Państwa)
-0,477 43,197 100 100 70
43,197 44,816 60 60 60
44,816 65,585 90 100 70
65,585 94,257 60 60 60

Czas jazdy[edytuj | edytuj kod]

Deklarowany czas przejazdu[12] na tym odcinku o dystansie ok. 44 km przedstawia się następująco (wg rozkładu jazdy 2014/2015):

Pociąg Regio nr 87313 z Gorzowa Wielkopolskiego do Zielonej Góry na odcinku Zbąszynka do Zielonej Góry przez tzw. Kolejową Obwodnicą Czerwieńska.

Stacja Przyjazd Odjazd Czas postoju Czas podróży
Zbąszynek 6:16 0
Sulechów 6:37 6:37 1 min 21 min
Przylep 6:57 41 min

Przypisy[edytuj | edytuj kod]