Linia kolejowa nr 38
| ||
| Białystok – Głomno[1] | ||
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Zarządca | PKP PLK | |
|---|---|---|
| Numer linii | 38 | |
| Tabela SRJP | 510,535 | |
| Długość | 241,453[1] km | |
| Rozstaw szyn | 1435 mm 1524[2] mm | |
| Sieć trakcyjna | 3000 V DC[3] | |
| Prędkość maksymalna | 120[4] km/h | |
 SN61 na stacji Stare Juchy w 2003 r. | ||
Portal  Transport szynowy
| ||
Linia kolejowa nr 38 Białystok – Głomno – jednotorowa, częściowo zelektryfikowana[5] linia kolejowa w północno-wschodniej Polsce.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy fragment linii otwarto 24 września 1866 roku z Królewca do Bartoszyc, następnie 10 listopada 1867 roku oddano do użytku odcinek Bartoszyce – Kętrzyn, a 8 grudnia 1868 roku otwarty został odcinek Ełk – Kętrzyn. 1 listopada 1871 roku otwarto odcinek z Ełku do Prostek. W 1873 roku po stronie Imperium Rosyjskiego oddano do użytku odcinek Białystok – Grajewo, a 15 września tego samego roku otwarty został odcinek Grajewo – Prostki[6].
Na początku grudnia 1990 roku zelektryfikowano odcinek Białystok – Ełk.[6]
Pierwotnie linia łączyła stację Białystok z przygraniczną stacją Głomno. Od początku XXI wieku ruch pasażerski odbywa się na trasie Białystok – Korsze, a ruch towarowy na odcinku Białystok – Bartoszyce.
Od 2001 roku, ze względu na nieczynne kolejowe przejście graniczne Głomno – Bagrationowsk oraz zły stan techniczny torów, linia jest zamknięta dla ruchu na odcinku Bartoszyce – Głomno. W nocy z 1 na 2 stycznia 2016 w miejscowości Wężówka doszło do wykolejenia 8 wagonów pociągu towarowego przewożącego żywice mocznikowe i formaldehyd[7], w wyniku czego linia była zablokowana do 4 stycznia[8].
W lipcu 2020 roku ogłoszono przetarg na realizację prac budowlanych w pierwszym etapie związanych z modernizacją i elektryfikacją linii na odcinku Ełk – Giżycko[9]. Do przetargu wpłynęło jedenaście ofert[10] z której to rok później wybrano ofertę Torpolu o wartości 681,3 mln zł jako najkorzystniejszą do realizacji prac[11].
Planowana jest modernizacja i elektryfikacja linii do Korsz[12].
| Tor 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| odcinek linii | pociągi pasażerskie |
SZT i wagony silnikowe | pociągi towarowe | |
| km pocz. | km końcowy | |||
| -0,164 | 84,900 | 100 | 80 | |
| 84,900 | 100,752 | 120 | 100 | |
| 100,752 | 110,800 | 100 | ||
| 110,800 | 200,815 | 80 | ||
| 200,815 | 226,630 | 50 | ||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Wykaz linii Id-12 (D-29). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. s. 128. [dostęp 2017-02-24].
- ↑ Na odcinku Bartoszyce – Głomno tor w splocie 1435/1524 mm.
- ↑ Linia kolejowa zelektryfikowana na odcinku Białystok – Ełk.
- ↑ a b Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe.
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14].
- ↑ a b https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&poz=723.
- ↑ Zablokowana trasa kolejowa na Mazurach. Wykoleił się pociąg towarowy.
- ↑ Trasa Ełk – Giżycko odblokowana.
- ↑ https://www.przetargi.info/branch/budownictwo_pl/realizacja-roboacutet-budowlanych-dla-etapu-i-projektu-bdquoprace-na-linii-kolejowej-nr-38-na-odcinku-e%C5%82k-ndash-korsze-wraz-z-elektryfikacj%C4%85rdquo?searchProfileId=2967&user=&token=&uuid=5d62f7b9-0af8-4028-b399-fa526215e1e0.
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/az-11-ofert-na-prace-na-linii-elk--korsze-98299.html.
- ↑ https://inwestycje.pl/biznes/oferta-torpolu-za-6813-mln-zl-na-linie-kol-nr-38-uznana-za-najkorzystniejsza/.
- ↑ https://www.gov.pl/web/uw-warminsko-mazurski/obwieszczenie-wojewody-warminsko-mazurskiego-win-ii78402392020-dotyczace-wszczecia-postepowania-w-sprawie-wydania-decyzji-o-pozwoleniu-na-rozbudowe-i-przebudowe-linii-kolejowej-nr-38-na-odcinku-elk-korsze-etap-a1-elk-bez-stacji---wydminy-ze-stacja-wraz-z-elektryfikacja-od-km-103706-do-km-133300-w-ramach-zadania-prace-na-linii-kolejowej-nr-38-na-odcinku-elk-korsze-wraz-z-elektryfikacja.