Linia kolejowa nr 38
| Białystok – Głomno[1] | |
| |
| Dane podstawowe | |
| Zarządca | |
|---|---|
| Numer linii |
38 |
| Tabela SRJP |
510,535 |
| Długość |
241,453[1] km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna | |
| Prędkość maksymalna |
120[2] km/h |
| |
Portal  Transport szynowy
| |
Linia kolejowa nr 38 Białystok – Głomno – jednotorowa, częściowo zelektryfikowana[3] linia kolejowa w północno-wschodniej Polsce.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pierwszy fragment linii otwarto 24 września 1866 roku z Królewca do Bartoszyc, następnie 10 listopada 1867 roku oddano do użytku odcinek Bartoszyce – Kętrzyn, a 8 grudnia 1868 roku otwarty został odcinek Ełk – Kętrzyn. 1 listopada 1871 roku otwarto odcinek z Ełku do Prostek. W 1873 roku po stronie Imperium Rosyjskiego oddano do użytku odcinek Białystok – Grajewo, a 15 września tego samego roku otwarty został odcinek Grajewo – Prostki, gdzie tor normalnotorowy przebiegał równolegle do toru rosyjskiego[4]. Od 1894 roku odcinek Korsze – Ełk przedłużono do dwutorowego, od 1905 roku między Królewcem a Korszami oraz między Ełkiem a Prostkami. Po I wojnie światowej dawna rosyjska część linii trafiła do Polski, w związku z czym tor rosyjski przebudowano na normalnotorowy.
Nazwy stacji przed 1945 na odcinku Prostki – Bagrationowsk:
- Prostken → Prostki
- Lipinsken → Lipińskie Małe
- Sybba Ost → Ełk Szyba Wschód
- Lyck → Ełk
- Woszellen → Woszczele
- Jucha → Stare Juchy
- Widminnen → Wydminy
- Schedlisken → Siedliska
- Lötzen → Giżycko
- Boyen → Niegocin
- Klein Stürlack → Sterławki Małe
- Groß Stürlack → Sterławki Wielkie
- Mertenheim (Ostpreußen) → Martiany
- Rastenburg → Kętrzyn
- Neumühl (Ostpreußen) → Nowy Młyn
- Tolksdorf → Tołkiny
- Korschen → Korsze
- Wormen → Studzieniec
- Wöterkeim → Wiatrowiec Warmiński
- Bartenstein → Bartoszyce
- Glommen → Głomno
- Preußisch Eylau → Bagrationowsk
W 1945 roku drugi tor na odcinku Korsze – Prostki został zdemontowany przez ZSRR jako łup wojenny. Na początku grudnia 1990 roku zelektryfikowano odcinek Białystok – Ełk.[4]
Pierwotnie linia łączyła stację Białystok z przygraniczną stacją Głomno. Od początku XXI wieku ruch pasażerski odbywa się na trasie Białystok – Korsze, a ruch towarowy na odcinku Białystok – Bartoszyce. Od 2001 roku, ze względu na nieczynne kolejowe przejście graniczne Głomno – Bagrationowsk oraz zły stan techniczny torów, linia jest zamknięta dla ruchu na odcinku Bartoszyce – Głomno. W nocy z 1 na 2 stycznia 2016 w miejscowości Wężówka doszło do wykolejenia 8 wagonów pociągu towarowego przewożącego żywice mocznikowe i formaldehyd[5], w wyniku czego linia była zablokowana do 4 stycznia[6].
W lipcu 2020 roku ogłoszono przetarg na realizację prac budowlanych w pierwszym etapie związanych z modernizacją i elektryfikacją linii na odcinku Ełk – Giżycko[7]. Do przetargu wpłynęło jedenaście ofert[8] z której to rok później wybrano ofertę Torpolu o wartości 681,3 mln zł jako najkorzystniejszą do realizacji prac[9], jednak wkrótce ofertę unieważniono, a do realizacji prac wybrano hiszpańsko-chińskie konsorcjum Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones, Coalvi oraz China Civil Engineering Construction Corporation z którym umowa została podpisana 7 grudnia 2021 roku[10].
Prace rozpoczęto 13 marca 2022 roku co wymusiło konieczność wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej dla pociągów regionalnych oraz skrócenia połączeń pociągów dalekobieżnych Mamry oraz Niegocin przewoźnika PKP Intercity do stacji w Giżycku[11].
4 maja 2022 roku PKP PLK ogłosiły przetarg na modernizację i elektryfikację odcinka Giżycko – Korsze[12]. Modernizacja tego odcinka wraz z elektryfikacją przewidziana jest do zakończenia realizacji w 2027 roku[13].
| Tor 1 | ||||
|---|---|---|---|---|
| odcinek linii | pociągi pasażerskie |
SZT i wagony silnikowe | pociągi towarowe | |
| km pocz. | km końcowy | |||
| -0,164 | 84,900 | 100 | 80 | |
| 84,900 | 100,752 | 120 | 100 | |
| 100,752 | 110,800 | 100 | ||
| 110,800 | 200,815 | 80 | ||
| 200,815 | 226,630 | 50 | ||
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Wykaz linii Id-12 (D-29). PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. s. 128. [dostęp 2017-02-24].
- ↑ a b Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe.
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14]. (pol.).
- ↑ a b https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&poz=723.
- ↑ Zablokowana trasa kolejowa na Mazurach. Wykoleił się pociąg towarowy.
- ↑ Trasa Ełk – Giżycko odblokowana.
- ↑ https://www.przetargi.info/branch/budownictwo_pl/realizacja-roboacutet-budowlanych-dla-etapu-i-projektu-bdquoprace-na-linii-kolejowej-nr-38-na-odcinku-e%C5%82k-ndash-korsze-wraz-z-elektryfikacj%C4%85rdquo?searchProfileId=2967&user=&token=&uuid=5d62f7b9-0af8-4028-b399-fa526215e1e0.
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/az-11-ofert-na-prace-na-linii-elk--korsze-98299.html.
- ↑ https://inwestycje.pl/biznes/oferta-torpolu-za-6813-mln-zl-na-linie-kol-nr-38-uznana-za-najkorzystniejsza/.
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/plk-z-umowa-na-modernizacje-linii-elk--korsze-zwycieza-hiszpanskochinskie-konsorcjum-105732.html.
- ↑ https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/komunikacja-zastepcza-miedzy-elkiem-a-gizyckiem-ruszyla-elektryfikacja-107154.html.
- ↑ https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:237785-2022:TEXT:EN:HTML&src=0.
- ↑ https://www.gov.pl/web/fundusze-regiony/bardziej-atrakcyjna-kolej-na-warmii-i-mazurach.