Linia kolejowa nr 7

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Linia kolejowa nr 7
Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk
Mapa przebiegu linii kolejowej 7
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 7
Tabela SRJP 550, 614
Długość 267,471 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3000 V DC
Prędkość maksymalna 140[1] km/h
Zdjęcie LK7
Pociąg wjeżdżający na stację kolejową w Celestynowie
Portal Portal Transport szynowy
Stacja kolejowa Warszawa Falenica
Dwutorowy fragment linii kolejowej nr 7 w Józefowie. Wiadukt w ciągu drogi wojewódzkiej nr 721
Stacja kolejowa w Garwolinie
Stacja kolejowa w Dęblinie
Stacja kolejowa w Lublinie
Stacja kolejowa w Dorohusku
Otwarcie zelektryfikowanej linii warszawskiego węzła kolejowego łączącej Warszawę z Pruszkowem i Otwockiem
Wjazd na szlak jednotorowy Otwock – Celestynów – Pilawa

Linia kolejowa nr 7 Warszawa WschodniaDorohusk (Kolej Nadwiślańska, Droga Żelazna Nadwiślańska) – linia kolejowa o długości 267,471 km, łącząca Warszawę z Dorohuskiem. Linia jest w całości zelektryfikowana i dwutorowa na całej długości poza odcinkami OtwockPilawa, i od Wólki Okopskiej do granicy z Ukrainą. Dziennie obsługuje ponad 150 pociągów pasażerskich oraz 70 towarowych.[potrzebny przypis]

Maksymalne prędkości[edytuj | edytuj kod]

Wykaz maksymalnych prędkości[1]
(km/h)
Tor 1 odcinek linii Tor 2
pociągi
pasażerskie
szynobusy pociągi
towarowe
pociągi
pasażerskie
szynobusy pociągi
towarowe
km pocz. km końcowy
Odcinek jednotorowy 4,062 4,170 60 40
60 40 4,170 5,170
5,170 6,420 80 60
80 6,420 11,200
60 11,200 28,461
100 28,461 52,860 Odcinek jednotorowy
80 70 52,860 53,652
40 53,652 53,832
53,832 55,160 40
55,160 55,200 100 80
100 80 55,200 56,800
120 56,800 101,900 120
90 70 101,900 105,500 90 70
70 105,500 107,200 70
120 80 107,200 108,300 110 80
140 108,300 126,000 140
120 126,000 153,100 120
140 153,100 161,100 140
120 161,100 169,100 120
100 169,100 182,090 100
120 182,090 248,400 120
90 65 248,400 263,800 80 65
263,800 264,660 90
264,660 264,700 Odcinek jednotorowy
120 80 264,700 268,570
90 65 268,570 269,470
50 269,470 271,533

Główne stacje[edytuj | edytuj kod]

Warszawa Wschodnia
Jeden z ważniejszych warszawskich dworców kolejowych, położony na warszawskiej linii średnicowej. Pod względem ogólnej liczby odprawianych pociągów jest drugim dworcem Warszawy, po Dworcu Zachodnim. Wszystkie pociągi zatrzymujące się na Dworcu Centralnym i Śródmieściu (dwóch głównych dworcach stolicy – dalekobieżnym i podmiejskim) zatrzymują się również na Dworcu Wschodnim.

Warszawa Gocławek
Stacja kolejowa, na której łączą się linie kolejowe nr 7 i 506. Pociągi dalekobieżne od stacji Warszawa Gocławek do stacji Warszawa Wschodnia kursują linią nr 506, zaś pociągi podmiejskie kursują linią nr 7 przez Warszawę Olszynkę Grochowską.

Warszawa Falenica
Ostatnia warszawska stacja na linii kolejowej nr 7 z dodatkowymi torami. Stacja jest granicą I strefy biletowej warszawskiego ZTM. Na stacji co roku odbywa się „Letnisko z Artystami”. W miejscu dawnej poczekalni dworcowej działa kino-kawiarnia „Stacja Falenica”.

Otwock
Stacja kolejowa, za którą znajduje się tzw. „Wąskie gardło”, czyli jednotorowy odcinek linii Otwock – Celestynów – Zabieżki – Pilawa. Na stacji kończą bieg pociągi SKM Warszawa.

Celestynów
Stacja kolejowa na odcinku jednotorowym posiadająca 2 tory główne i 2 tory dodatkowe. Na stacji kolejowej codziennie dochodzi do mijanek pociągów Kolei Mazowieckich. Od stacji odchodzi tor do Wojskowego Ośrodka Farmacji i Techniki Medycznej.

Zabieżki
Stacja kolejowa na odcinku jednotorowym posiadająca 2 tory główne i 1 tor dodatkowy. Na stacji kolejowej codziennie w godzinach porannych i wieczornych dochodzi do mijanek pociągów Kolei Mazowieckich.

Pilawa
Stacja węzłowa położona w centrum miasta Pilawa. Przez stację przechodzą następujące linie kolejowe:

  • D29-7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk
  • D29-12 Skierniewice – Łuków
  • D29-13 Krusze – Pilawa

Większość pociągów dalekobieżnych jadących z/do Warszawy nie kursuje przez Celestynów, Otwock, lecz omija „wąskie gardło” i jedzie przez: Sufczyn, Grzebowilk, Stojadła, Sulejówek Miłosnę.

Dęblin
Stacja kolejowa na której kończą bieg pociągi Kolei Mazowieckich z Radomia i Warszawy oraz Przewozów Regionalnych z Lublina i Łukowa . Na stacji łączą się linie kolejowe z Radomia, Warszawy i Łukowa.

Puławy Miasto
Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi osobowe i pospieszne. Jest to jedyne miejsce zatrzymania pociągów pospiesznych w mieście. Na przystanku znajduje się wysoki peron typu wyspowego, zadaszony i monitorowany. W ostatnich latach stacja została gruntownie zmodernizowana.

Lublin
najważniejsza stacja kolejowa na terenie Lublina. Stacja węzłowa w Lublinie, znajdująca się przy placu Dworcowym, jest dworcem o największej liczbie odprawionych pasażerów we wschodniej Polsce. Zabytkowy dworzec, przez wielu uważany za ścisłą czołówkę Polski jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, wybudowany został w roku 1877. Do dzisiejszego stanu doprowadził go 10-letni remont.

Chełm
Stacja Chełm Główny jest drugą najważniejszą stacją w województwie lubelskim. Obsługuje ok. 1 mln pasażerów rocznie. Pomiędzy stacjami Chełm Główny a Lublin kursuje największa liczba pociągów regionalnych (21/dobę).

Dorohusk
W Dorohusku znajduje się kolejowe przejście graniczne z Ukrainą.

Przewoźnicy[edytuj | edytuj kod]

Przewoźnik Trasa
Koleje Mazowieckie R7 Warszawa ZachodniaWarszawa OchotaWarszawa ŚródmieścieWarszawa PowiśleWarszawa StadionWarszawa WschodniaWarszawa GocławekWarszawa WawerWarszawa FalenicaJózefówOtwockPogorzel WarszawskaCelestynówZabieżkiPilawaGarwolinŁaskarzew PrzystanekSobolewŻyczynDęblin
Koleje Mazowieckie R7 Warszawa Służewiec - Warszawa ZachodniaWarszawa OchotaWarszawa ŚródmieścieWarszawa PowiśleWarszawa StadionWarszawa WschodniaWarszawa GocławekWarszawa WawerWarszawa FalenicaJózefówOtwockPogorzel WarszawskaCelestynów
Koleje Mazowieckie Re7 Warszawa ZachodniaWarszawa CentralnaWarszawa WschodniaPilawaGarwolinŁaskarzew PrzystanekSobolewŻyczynDęblin
Koleje Mazowieckie Re7 Grodzisk Mazowiecki - Warszawa ZachodniaWarszawa OchotaWarszawa ŚródmieścieWarszawa PowiśleWarszawa StadionWarszawa WschodniaWarszawa GocławekWarszawa WawerWarszawa FalenicaJózefówOtwockCelestynów (nie zatrzymuje się na odcinku Pruszków - Warszawa Ursus oraz Śródborów - Stara Wieś)
SKM Warszawa S1 PruszkówPiastówWarszawa Ursus NiedźwiadekWarszawa UrsusWarszawa WłochyWarszawa ZachodniaWarszawa OchotaWarszawa ŚródmieścieWarszawa PowiśleWarszawa StadionWarszawa WschodniaWarszawa GocławekWarszawa WawerWarszawa FalenicaJózefówOtwock
SKM Warszawa (linia tymczasowa) S1 PruszkówPiastówWarszawa Ursus NiedźwiadekWarszawa UrsusWarszawa WłochyWarszawa ZachodniaWarszawa OchotaWarszawa ŚródmieścieWarszawa PowiśleWarszawa StadionWarszawa WschodniaWarszawa GocławekWarszawa Wawer
SKM Warszawa (linia tymczasowa) S10 Warszawa WschodniaWarszawa GocławekWarszawa WawerWarszawa FalenicaJózefówOtwock
SKM Warszawa (linia tymczasowa) S10 Warszawa FalenicaJózefówOtwock
PKP Intercity IC Szklarska Poręba GórnaPiechowiceJelenia GóraSędzisławWrocław GłównyOpole GłówneSosnowiec GłównyDąbrowa GórniczaWarszawa ZachodniaWarszawa CentralnaWarszawa WschodniaPilawaDęblinLublin
PKP Intercity IC Warszawa ZachodniaWarszawa CentralnaWarszawa WschodniaPilawaDęblinLublinChełmDorohuskКиїв
PKP Intercity (linia tymczasowa) IC Warszawa ZachodniaWarszawa CentralnaWarszawa WschodniaPilawaDęblinRadomSkarżysko-KamiennaKielceKraków GłównyChabówkaZakopane
Przewozy Regionalne (trasa skrócona od rozkładu 2015/16) PR Warszawa ZachodniaWarszawa Centralna (Warszawa Śródmieście) – Warszawa WschodniaOtwockPilawaDęblinPuławyNałęczówLublinŚwidnikMinkowiceRejowiecChełmBrzeźno' – Wólka OkopskaDorohusk
Przewozy Regionalne PR ŁukówDęblinPuławyNałęczówLublinŚwidnikMinkowiceRejowiecChełmBrzeźno' – Wólka OkopskaDorohusk
Przewozy Regionalne PR Warszawa ZachodniaWarszawa CentralnaWarszawa WschodniaPilawaDęblinRadomSkarżysko-KamiennaKielceKraków GłównyChabówkaZakopane

Modernizacja[edytuj | edytuj kod]

W latach 2014–2019 ma dojść do modernizacji linii na odcinku Otwock – Lublin. Oprócz tego zmodernizowany zostanie odcinek Warszawa Wschodnia – Otwock do 120 km/h. Z samego Otwocka do Lublina będzie obowiązywała prędkość 160 km/h. Czas przejazdu z Lublina do Warszawy skróci się o ponad godzinę[2]. W latach 2013-2015 Zakład Robót Komunikacyjnych DOM w Poznaniu dokonał remontu torów na odcinku Warszawa Wawer - Warszawa Falenica[3]. Dzięki dokonanym pracom utrzymaniowym udało się podnieść prędkość do 110 km/h na odcinku Warszawa Olszynka Grochowska - Warszawa Falenica dla pociągów pasażerskich[4] oraz EZT[5]

Podpisane zostały trzy umowy na opracowanie dokumentacji projektowej i materiałów przetargowych w ramach projektu pn.: „Modernizacja linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Otwock – Lublin – Prace Przygotowawcze (dokumentacja projektowa i materiały przetargowe)” dla następujących odcinków z firmami[6]:

  • Odcinek A: Otwock – Pilawa
    • Deutsche Bahn International
  • Odcinek B: Pilawa – Dęblin
    • Mosty Katowice Sp. z o.o.
  • Odcinek C: Dęblin – Lublin
    • MGGP S.A. z Tarnowa

Został ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych w ramach projektu: Prace na linii nr 7 na odcinku Lublin – Dorohusk – Etap I, celem przywrócenia prędkości 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 100 km/h dla pociągów towarowych[7].

29 maja 2017 PKP PLK podpisały 2 umowy na modernizację linii nr 7: na odcinek PilawaDęblin z konsorcjum spółek Mostostal Kraków, PKP Energetyka i Schweerbau oraz na odcinek Dęblin – Lublin z konsorcjum spółek Astaldi, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, Construzioni Linee Ferroviarie i „Zhol zhondeushi Company” LLP[8]. 5 czerwca natomiast podpisano umowę z konsorcjum Budimex–Ferrovial Agroman na modernizację odcinka Otwock – Pilawa[9]. 11 czerwca linia została całkowicie zamknięta na odcinku Pilawa – Lublin, a pociągi skierowane na trasę objazdową przez linię nr 30[10][11].

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]