Lista lokomotyw elektrycznych eksploatowanych w Polsce

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Lista lokomotyw elektrycznych przeznaczonych do ruchu towarowego i pasażerskiego eksploatowanych w Polsce w ruchu planowym.

Lokomotywy elektryczne normalnotorowe[edytuj | edytuj kod]

Eksploatowane[edytuj | edytuj kod]

Seria Układ
osi
Producent Lata
budowy
Liczba Zdjęcie Użytkownicy
EL2 Bo’Bo’ LEW Hennigsdorf 1952–1988 62 PAK KWB Konin[1]
EP05[a] Bo’Bo’ ZNTKiM Gdańsk 1973–1977 27 PKP Intercity[2]
EU07 Bo’Bo’ Polska Pafawag
Polska HCP
Polska ZNTK[b]
1964–1974
1983–1992
1994
490 PKP Intercity
PKP Cargo
Wiskol[3]
Ecco Rail[4]
Prywatni przewoźnicy[5]
EP07
EP07P
[c]
Bo’Bo’ Polska ZNTK 1995–2008
2012
170 PKP Intercity
Polregio[6]
EU07A[c] Bo’Bo’ Polska ZNTK 2011–2014
od 2021
3 PKP Intercity[7]
EP08 Bo’Bo’ Polska Pafawag 1972–1976 15 PKP Intercity[6]
EP09 Bo’Bo’ Polska Pafawag 1986–1997 47 PKP Intercity[8]
130
ET11
[d]
Bo’Bo’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1977 7 CD Cargo Poland: 3[9]
140
ET13
[d]
Bo’Bo’ Republika Czechosłowacka (1948–1960) Škoda 1957–1958 8 Rail Polska: 2[5]
ET21 Co’Co’ Pafawag 1957–1971 726 CTL Logistics[10]
Dolnośląskie Linie Autobusowe[11]
prywatni przewoźnicy[12][13]
ET22 Co’Co’ Pafawag 1969–1989 1195 PKP Cargo[14]
CTL Logistics[15]
Rail Polska[16]
prywatni przewoźnicy[5]
ČD 181
ET23
[d]
Co’Co’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1961–1962 51
E6ACT
EC6ACTd
Co’Co’ Polska Newag Gliwice 2009–2016 15 Industrial Division[17]
Lotos Kolej
Freightliner PL[18][19]
prywatni przewoźnicy[20]
ET25 Co’Co’ Polska Newag Od 2018 16 CD Cargo Poland
PKP Cargo[21]
Lotos Kolej
Bartex Plus
Industrial Division
prywatni przewoźnicy[22]
ET26 Co’Co’ Polska Newag Od 2019 9 PKP Cargo[23]
ZPK Szumowo[e]
E6ACTab
E6ACTadb
Co’Co’ Polska Newag Od 2018 13 Lotos Kolej: 6
Laude Smart International: 4
Cemet: 1
Bartex Plus: 1
Rail Polonia: 1
Rail Capital Partners
ET40 Bo’Bo’+Bo’Bo’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1975–1978 60 Industrial Division: 5[24][25]
ET41 Bo’Bo'+Bo’Bo’ HCP 1977–1983 200 PKP Cargo[26][27]
ET42 Bo’Bo'+Bo’Bo’ NEWZ 1978–1982 50 PKP Cargo[28]
ET43 Co’Co’ Polska Newag od 2019 12 z 24 PKP Cargo[29]
207E[f] Co’Co’ Polska ZTK Rail Polska – Włosienica od 2017 4 Rail Polska[30]
E186
EU43
Bo’Bo’ Kanada Bombardier
Francja Alstom
od 2006 61 Lotos Kolej
Orlen KolTrans
Industrial Division[31]
prywatni przewoźnicy
EU44 Bo’Bo’ Niemcy Siemens 2008–2010 10 PKP Intercity[32][33]
EU45 Bo’Bo’ Niemcy Siemens 2003–2012 20 Ecco Rail
LTG Cargo Polska
Eurasian Railway Carrier: 2
LTE Polska: 1
PKP Cargo: 1[34]
EU46 Bo’Bo’ Niemcy Siemens od 2010 44 PKP Cargo[35]
DB Cargo Polska[36]
Industrial Division[37]
Laude Smart Intermodal[38]
prywatni przewoźnicy[33]
EU47 Bo’Bo’ Kanada Bombardier 2011 11 Koleje Mazowieckie[39][33][40]
E483 Bo’Bo’ Kanada Bombardier 2011–2016 15 Pol-Miedź Trans
Orlen KolTrans
CIECH Cargo
Captrain Polska
prywatni przewoźnicy[33][41][42][43]
594 Bo’Bo’ Kanada Bombardier
Francja Alstom
od 2019 17 Orlen KolTrans
Lotos Kolej
CIECH Cargo
Industrial Division
CD Cargo Poland
prywatni przewoźnicy[44][45][46]
E4MSU Bo’Bo’ Polska Newag Gliwice 2012 1 prywatni przewoźnicy[33][22]
E4DCU
EU160
Bo’Bo’ Polska Newag Gliwice od 2017 35 PKP Intercity
Orlen KolTrans
Lotos Kolej[22]
111Eb Bo’Bo’ Polska Pesa 2014–2016 4 Koleje Mazowieckie[47]
Industrial Division
prywatni przewoźnicy[40]
111Ed Bo’Bo’ Polska Pesa od 2012 30 Rail Capital Partners[48]
Pol-Miedź Trans[49]
prywatni przewoźnicy[40][48][50][51]
ČD 163 Bo’Bo’ Czechosłowacja Škoda 1984–1992 16[52] CD Cargo Poland: 13[53]
ČD 182
ET182
[d]
Co’Co’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1963–1965 65 CTL Logistics
Lotos Kolej
prywatni przewoźnicy[5]
ČD 183 Co’Co’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1971 24 Inter Cargo[54]
Ecco Rail[54]

Zdalnie sterowane[edytuj | edytuj kod]

Seria Układ osi Producent Lata
budowy
Liczba Zdjęcie Użytkownicy
Zapychacz UFO 8837[g] Bo’Bo’ Polska REMB Sp. z.o.o. 2002 1 PUK Kolprem[55]

Wycofane z eksploatacji[edytuj | edytuj kod]

Seria Układ osi Producent Lata
budowy
Liczba Zakończenie
eksploatacji
Zdjęcie Użytkownicy
EL.100
E100
E01
EP01
Bo’Bo’ Wielka Brytania Metropolitan-Vickers
Fablok
1934–1936 6 1964 PKP[56]
EL.200
E200
Bo’Bo’ H. Cegielski – Poznań 1937 4 1944 PKP[57]
E110
E02
EP02
Bo’Bo’ Pafawag 1953–1957 8 1971 PKP[58][13]
E150
E03
EP03
[h]
Bo’Bo’ Szwecja ASEA 1951 8 1974 PKP[59][60]
EU04 Bo’Bo’ LEW Hennigsdorf 1954–1955 25 1983 PKP[13]
EU05 Bo’Bo’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1961 30 1977[i] PKP[2]
ET05 Bo’Bo’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1960 12 2014 CTL Logistics
Prywatni przewoźnicy[5]
EU06 Bo’Bo’ Wielka Brytania Vulcan Foundry English Electric 1962–1964 20 2013 PKP
PKP Cargo[61]
EM10 Bo’Bo’ Polska HCP 1990–1991 4 2009 PKP
PKP Cargo[62]
EU20 Co’Co’ LEW Hennigsdorf 1955–1957 34 1982 PKP[13]
EP23 Co’Co’ Pafawag 1973 1 1979[j] PKP[63]
EP40 Bo’Bo’+Bo’Bo’ Polska ZNTK Gdańsk 1990[k] 1 1993 PKP[63]
E400
EU40
[l]
Bo Cesarstwo Niemieckie AEG 1913 1 1959 PKP[64]
2E Co’Co’ Pafawag 1953–1956 9 1980 Kolej piaskowa[65][66]
Baureihe 1822 Bo’Bo’ Austria SGP 1992–1996 2 2012 PTKiGK Rybnik[5]
30E1 Bo’Bo’ Czechosłowacka Republika Socjalistyczna Škoda 1959 2 2019 STK[67][68]

Nieeksploatowana seria[edytuj | edytuj kod]

Seria Układ osi Producent Lata
budowy
Liczba Zakończenie
eksploatacji
Zdjęcie Użytkownicy
EU11 Bo’Bo’ Polska Adtranz Pafawag 1999–2004 42 2002 PKP[69]
EU43 Bo’Bo’ Polska Adtranz Pafawag 1997–2003 8 2002 PKP[69]

Lokomotywy elektryczne wąskotorowe[edytuj | edytuj kod]

Typ Układ osi Producent Lata
budowy
Liczba Lata
eksploatacji
Sposób
zasilania
Rozstaw
toru
Zdjęcie
EL3 Bo'Bo' LEW 1951–1978 53[70] 1951–1981 Sieć napowietrzna – pantograf nożycowy typu kolejowego 900 mm
Bo12[m] B Cesarstwo Niemieckie Siemens 1896 1[71] 1896–1992 Sieć napowietrzna – pantograf nożycowy 785 mm

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Przebudowa z serii EU05.
  2. Przebudowa z pojedynczych członów ET41.
  3. a b Przebudowa z serii EU07.
  4. a b c d Oznaczenie prywatnego przewoźnika. Żaden z tych pojazdów nigdy nie należał do PKP.
  5. Pojazdy należące do przewoźnika są obsługiwane przez PKP Cargo oraz Bartex Plus.
  6. Przebudowa z lokomotywy M62. Oznaczenie PKP: ST44.
  7. Przebudowa z lokomotywy spalinowej serii SM42.
  8. EP03-01 odbudowana i ponownie włączona na stan PKP.
  9. Przebudowa na serię EP05.
  10. Przebudowana na serię ET22.
  11. Przebudowa z serii ET40, a następnie ponownie przebudowana na serię ET40 w 1993 roku.
  12. Lokomotywa E401 kolei JugowiceWalim (napięcie sieci 1000 V).
  13. Jedyny pojazd tego typu w Polsce znajduje się w Skansenie w Rudach Raciborskich

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Tomasz Gałka: EL2. locomotives.com.pl. [dostęp 2013-01-26]. (ang.).
  2. a b Rafał Zarzecki, Ocalone dziedzictwo, „Głos Maszynisty”, Lipiec 2017 (7/154), Warszawa: Rada Krajowa Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych w Polsce, 2017, s. 14–15, ISSN 1896-2181.
  3. J. Chiżyński, EU07 z PHU Lokomotiv, „Świat Kolei” nr 2/2012, s. 5.
  4. Jacek Chiżyński. Kolejna EU07 w służbie Ecco Rail. „Świat Kolei”. 5/2014, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  5. a b c d e f Ryszard Rusak, Pojazdy trakcyjne przewoźników prywatnych – lokomotywy elektryczne, „Technika Transportu Szynowego”, 14 (3), Radom: Intytut Naukowo-Wydawniczy TTS, 2008, s. 13–21, ISSN 1232-3829, OCLC 68748969.
  6. a b Tadeusz Irteński: Lokomotywy Polskie konstrukcje. Warszawa: SBM, 2013, s. 128. ISBN 978-83-7845-211-9.
  7. https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/pkp-ic-bedzie-miec-20-kolejnych-lokomotyw-na-160-kmh-jest-umowa-z-olkolem-98704.html.
  8. Jaki tabor PKP Intercity jest najbardziej niezawodny? Pendolino i FLIRT. kurier-kolejowy.pl, 2016-04-11. [dostęp 2016-06-18].
  9. J. Chiżyński, Elektrowozy serii 130 w Kolejach Czeskich w: „Świat Kolei” nr 10/2010, s. 5.
  10. https://kolejowyportal.pl/ctl-logistics-samodzielnie-wykonal-naprawe-p5-lokomotywy-et21-12/
  11. Wydział Kolejowy – Dolnośląskie Linie Autobusowe [dostęp 2021-04-09] (pol.).
  12. Tomasz Polkowski, Skansen Lokomotyw – Filia Muzeum Historii Miasta Zduńska Wola. Historia teraźniejszości i perspektyw, „Na Sieradzkich Szlakach”, 1/2017, Sieradz: Oddział PTTK w Sieradzu, 2017, s. 26-29, ISSN 1232-2695, OCLC 749753776.
  13. a b c d Walentyna Rakiel-Czarnecka i Maria Fudała, Zbiory Stacji Muzeum w Warszawie, [w:] Walentyna Rakiel-Czarnecka i inni red., Dzieje Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, Warszawa: Stacja Muzeum, 2018, s. 101-140, ISBN 978-83-945830-7-1, OCLC 1150762347.
  14. Stanisław Roman. Sytuacja taborowa PKP Cargo SA w okresie 2001–2010. „Rynek Kolejowy”. 7/2011, s. 70. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958. (pol.). 
  15. Jacek Chiżyński. Nowe pojazdy na polskich torach – bilans roku 2004. „Świat Kolei”. 2/2005, s. 3. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  16. Jacek Chiżyński. 201Eo na polskich torach. „Świat Kolei”. 1/2013, s. 5. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. (pol.). 
  17. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/industrial-division-przemaluje-kupione-od-stk-dragony-79992.html.
  18. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/newag-buduje-tajemniczego-dragona-79938.html.
  19. [PL] In service since 30.06.2016: Freightliner PL Dragon no.4. railcolor.net, 2016-07-07. [dostęp 2016-07-26]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-07-26)]. (ang.).
  20. Nicolas Biały: [PL] Budokrusz receives a Dragon locomotive from Newag. railcolornews.com, 2017-02-28. [dostęp 2017-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-03-01)]. (ang.).
  21. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dragon-2-dla-pkp-cargo-w-malowaniu-na-100lecie-niepodleglosci-zdjecia-89538.html.
  22. a b c Agata Pomykała, Marek Graff, 13. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO, „Technika Transportu Szynowego”, 26 (10), Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”, 2019, s. 10–18, ISSN 1232-3829, OCLC 68738133.
  23. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/newag-przekazal-pkp-cargo-pierwszego-z-31-nowych-dragonow-94221.html.
  24. ET40. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 58. ISBN 978-83-920757-7-6.
  25. InfoRail.pl: ET40 w nowych barwach już liniowo. inforail.pl, 2017-02-20. [dostęp 2017-02-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-02-20)]. (pol.).
  26. Jan Raczyński. Lokomotywy serii EU06 i EU07 i następne. „Technika Transportu Szynowego”. 05/1995, s. 3–5. Łódź: Emi-press. ISSN 1232-3829. 
  27. a, PKP Cargo odebrało pierwszą zmodernizowaną ET41, rynek-kolejowy.pl [dostęp 2016-12-22].
  28. Paweł Terczyński: ET42 wracają do łask w: „Świat Kolei” nr 12/2011, s. 4.
  29. https://www.nakolei.pl/newag-przekazal-dwanascie-lokomotyw-dragon-dla-pkp-cargo/
  30. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/elektryczny-gagarin-odkryciem-trako-tego-nikt-sie-nie-spodziewal-83662.html.
  31. https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/bombardier-dostarcza-cargounit-pierwsza-z-trzech-lokomotyw-traxx-98465.html.
  32. PKP InterCity. W: Jacek Chiżyński: Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. 60–63. ISBN 978-83-931006-5-1.
  33. a b c d e Marek Graff, Przemysł taboru szynowego w Polsce, „Technika Transportu Szynowego”, 24 (9), Radom: Intytut Naukowo-Wydawniczy TTS, 2017, s. 17–34, ISSN 1232-3829, OCLC 68748969.
  34. https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=serie&typ=1&seria=135&title=E189.
  35. PKP Cargo, PKP CARGO ma już dziewięć z 15 nowoczesnych lokomotyw wielosystemowych, PKP Cargo, 27 lipca 2016.
  36. Vectron DB Schenker Rail Polska, Kurier Kolejowy, 20 grudnia 2012.
  37. Industrial Division, Industrial Division kupuje kolejne 5 lokomotyw Vectron, Cargounit, 18 czerwca 2019 [dostęp 2021-03-08].
  38. Pierwszy różowy Vectron MS w Europie, Rynek Kolejowy, 3 lutego 2021.
  39. Koleje Mazowieckie: Koleje Mazowieckie oraz Bombardier Transportation podpisały umowę na serwis utrzymania floty wagonów piętrowych. mazowieckie.com.pl, 2012-03-29. [dostęp 2015-12-10].
  40. a b c Ryszard Rusak, Zespoły zmiennokierunkowe PESA Sundeck dla Kolei Mazowieckich, „Świat Kolei”, 02/2016, Łódź: Emi-Press, 2016, s. 12–17, ISSN 1234-5962, OCLC 68738133.
  41. Dwie nowe lokomotywy będą jeździły w taborze Pol-Miedź Transu, Gazeta Lubuska, 4 lipca 2011 [dostęp 2021-03-08].
  42. Akiem, Akiem has won a contract from Polish company Pol-Miedz Trans Sp. Z.o.o (PMT) for the hire of 5 locomotives., Akiem, 22 kwietnia 2016 [dostęp 2021-03-08].
  43. https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=serie&typ=1&seria=134&title=E483.
  44. Grupa CiechG, CIECH Cargo wydzierżawi od CARGOUNIT trzy lokomotywy Traxx 3 DC, Grupa Ciech, 23 września 2021 [dostęp 2021-10-20].
  45. [PL] Akiem TRAXX DC3 testing in Poland – Railcolor News, railcolornews.com [dostęp 2020-03-17] (ang.).
  46. https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/3-lokomotywy-traxx-dc3-w-cd-cargo-poland-105139.html.
  47. Dariusz Kalinowski. Zespoły zmiennokierunkowe Pesa Sundeck dla Kolei Mazowieckich. „Świat Kolei”. 2/2016, s. 12–17. Łódź: Emi-Press. ISSN 1234-5962. 
  48. a b Redakcja, Pesa zakończyła dostawy wszystkich 12 lokomotyw Gama Marathon dla RCP, NaKolei, 31 sierpnia 2021 [dostęp 2021-10-20].
  49. Redakcja, Pesa przekazała lokomotywę Gama Marathon z silnikiem dojazdowym dla PMT, NaKolei, 30 lipca 2021 [dostęp 2021-10-20].
  50. Adrian Izydorek, Pesa dostarczyła pierwszą lokomotywę Gama dla RCP, NaKolei, 2 października 2020 [dostęp 2021-03-08].
  51. Jakub Madrjas, Co z poolem taborowym Pesy i PFR?, Rynek Kolejowy, 8 maja 2017 [dostęp 2021-03-08].
  52. Pierwotna ilość używana przez Przewozy Regionalne.
  53. https://kolejowyportal.pl/cd-cargo-przebuduje-18-lokomotyw-serii-163-na-dwusystemowe-serii-363/.
  54. a b https://ilostan.forumkolejowe.pl/index.php?nav=serie&typ=1&seria=93&title=183.
  55. J. Chiżyński, UFO 8837 w Hucie Katowice, „Świat Kolei” nr 3/2011, s. 5.
  56. Edward Pokropiński: Pierwsza lokomotywa elektryczna PKP EL.100 (EP01). Łódź: EMI-PRESS, 1995, s. 51, seria: Tabor kolejowy. ISBN 83-904079-0-6.
  57. Lokomotywy elektryczne serii El200. W: Stanisław Plewako: Elektryfikacja PKP na przełomie wieków XX i XXI: w siedemdziesiątą rocznicę elektryfikacji PKP. Warszawa: Z. P. Poligrafia, 2006, s. 84–85. ISBN 978-83-922944-6-7.
  58. Paweł Terczyński. EP02. „Świat kolei”. 2/97, s. 10–14. Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  59. Robert Kroma. Lokomotywa elektryczna EP03. „Świat Kolei”. 1/1995, s. 31. EMI-PRESS. ISSN 1231-1804. 
  60. Maciej Dobrowolski. Lokomotywy elektryczne polskich kolei. „Technika Transportu Szynowego”. 3/1999, s. 18–30. Emi-Press. ISSN 1232-3829. 
  61. Tadeusz Bocheński, Sebastian Wojtkiewicz, Import taboru kolejowego do Polski, „Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego”, 33 (3), Kraków: Instytut Geografii Uniwersytetu Pedagogicznego im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie, 2019, s. 17–35, DOI10.24917/20801653.333.2, ISSN 2080-1653, OCLC 894948800.
  62. Paweł Terczyński. Lokomotywa elektryczna serii EM10. „Świat Kolei”. 9/2004, s. 12–19. EMI-PRESS. ISSN 1234-5962. 
  63. a b Zestawienie serii – lokomotywy elektryczne. W: Paweł Terczyński: Atlas lokomotyw 2007. Wyd. III, zmienione. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 37. ISBN 978-83-920757-7-6.
  64. Michał Jerczyński, Lokomotywa elektryczna kolei Jugowice-Walim w: Młody Technik nr 1/89, s. 80–81.
  65. Nowoczesne lokomotywy elektryczne. W: Stanisław Plewako: Tabor kolei elektrycznych. Wyd. drugie rozszerzone. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacyjne, 1957, s. 126–127. (pol.).
  66. Franciszek Mazurczak. XXV-lecie w budowie lokomotyw. „Biuletyn Informacyjny XXV-lecia Centralnego Biura Konstrukcyjnego Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu”. 2–3/1970, s. 84, 87. Poznań: Branżowy Ośrodek Informacji Technicznej i Ekonomicznej CBK-PTK Poznań. (pol.). 
  67. https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/ot-logistcs-sprzedaje-lokomotywy-stk-pkp-cargo-chce-wspolpracowac-przy-terminalach-91596.html.
  68. Lokomotywy należą do tego samego typu co używane przez PKP EU/EP05.
  69. a b Marek Graff, Lokomotywy elektryczne serii E405/E412 kolei włoskich, „TTS Technika Transportu Szynowego”, 19 (1–2), Radom: Instytut Naukowo-Wydawniczy „TTS”, 2012, s. 45–48, ISSN 1232-3829, OCLC 68738133.
  70. Krzysztof Zintel. Lokomotywy elektryczne typu EL2. „Świat Kolei”. 1/2005, s. 14-21, styczeń 2005. Łódź: EMI-PRESS. ISSN 1234-5962. 
  71. https://gliwice.wyborcza.pl/gliwice/7,95519,12042806,pasjonaci-uruchomili-116-letni-elektrowoz-siemensa.html

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • H. Maciszewski, J. Pawlus, S. Sumiński Lokomotywy elektryczne serii EU06 i EU07
  • 60 lat elektryfikacji PKP, Praca zbiorowa, Centralna Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, Warszawa 1996