Lockheed Vega
 Lockheed Vega 5b Amelii Earhart, zachowany w National Air and Space Museum | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
samolot pasażerski |
| Konstrukcja |
drewniana skorupowa |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
04.07.1927 |
| Liczba egzemplarzy |
128 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik gwiazdowy Pratt & Whitney Wasp SC-1 |
| Moc |
330 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,50 m |
| Długość |
8,38 m |
| Wysokość |
2,59 |
| Masa | |
| Własna |
1163 kg |
| Startowa |
max. 2155 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
298 km/h |
| Prędkość przelotowa |
265 km/h |
| Pułap |
5485 m |
| Zasięg |
885 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 6 | |
| Użytkownicy | |
| Rzuty | |
| |
Lockheed Vega – samolot pasażerski produkowany w zakładach w Los Angeles od czerwca 1927 r. W pierwotnej wersji osiągał prędkość przelotową 120 mph (193 km/h) i prędkość maksymalną 135 mph (217 km/h). Samolot w wersji L-5 od w 1929 roku posiadał silnik WASP B 430 KM, później montowano silnik WASP SC-1 450 KM. Prędkość maksymalna wynosiła, zależnie od wersji, 288–312 km/h. Liczba przewożonych pasażerów – od 4 do 6.
22 kwietnia 1928 George Hubert Wilkins wraz z pilotem Carlem Eielsonem prototypem tego samolotu przelecieli nad Arktyką z Point Barrow na Alasce na Spitsbergen, z międzylądowaniem na Wyspie Ellesmere’a. W 1932 r. amerykańska pilotka Amelia Earhart samotnie przeleciała tą maszyną nad Atlantykiem z Nowej Fundlandii do Irlandii Północnej.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Václav Němeček, Samoloty, Teresa Włodarczyk (tłum.), Warszawa: Sport i turystyka, 1988, ISBN 83-217-2711-5.
- 500 samolotów. Nowoczesność i mobilność. Od początku do współczesności, Tomasz Wolsan (tłum.), Wydawnictwo Olesiejuk, 2009, ISBN 978-83-7588-718-1.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Lockheed Vega Amelii Earhart w serwisie YouTube