Loire 130

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Loire 130
Dane podstawowe
Państwo  Francja
Producent Ateliers et Chantiers de la Loire
Typ patrolowy wodnosamolot katapultowy
Konstrukcja górnopłat o konstrukcji metalowej
Załoga 3
Historia
Data oblotu 19 listopada 1934
Lata produkcji 19371942
Wycofanie ze służby 1951
Dane techniczne
Napęd 1 silnik tłokowy, 12-cylindrowy Hispano-Suiza 12 Xirsi
Moc 690 KM (530 kW)
Wymiary
Rozpiętość 16,00 m
Długość 11,30 m
Wysokość 4,00 m
Powierzchnia nośna 40,10 m²
Masa
Własna 2 050 kg
Startowa 3 255 kg (normalna)
3 500 kg (maksymalna)
Osiągi
Prędkość maks. 220 km/h
Prędkość przelotowa 193 km/h
Prędkość wznoszenia 4,2 m/s
Pułap 6 000 m
Zasięg 1 100 km
Długotrwałość lotu 7 godz. 30 min.
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe Darne Mle 1933 kal. 7,5 mm
2 bomby po 75 kg
Liczba miejsc
4
Użytkownicy
Francja

Loire 130francuski wodnosamolot patrolowy z okresu II wojny światowej.

Historia[edytuj]

Silnik Hispano-Suiza 12X eksponowany w MLP w Krakowie.

W 1932 roku dowództwo francuskiej Marynarki Wojennej ogłosiła wymagania dla patrolowego wodnosamolotu katapultowego. Do konkursu na taki wodnosamolot zgłoszono 6 różnych prototypów w tym Loire 130 z wytwórni Ateliers et Chantiers de la Loire.

Prototyp samolotu oblatano w dniu 19 listopada 1934 roku. Natomiast konkurs rozstrzygnięto dopiero w 1936 roku uznając wodnosamolot Loire 130 za spełniający wszelkie wymagania. Zamówiono wtedy 45 wodnosamolotów tego typu. Później zamówienie to zwiększano. Ostatecznie zmówiono 150 samolotów tego typu, a ostatnie samoloty powinny być zbudowane do połowy 1941 roku.

Produkcja seryjna trwała do 1940 roku, została przerwana po zajęciu Francji i ostatecznie zbudowano około 120 (126 ?) samolotów tego typu.

Wersje samolotu
  • Loire 130 – prototyp
  • Loire 130M – wersja przeznaczona do metropolii
  • Loire 130C – wersja przeznaczona dla kolonii, miała ona większe chłodzenie silnika, co powodowało nieznaczne zmniejszenie szybkości lotu

Użycie w lotnictwie[edytuj]

Wodnosamolot Loire 130 od 1937 roku wprowadzony w lotnictwie marynarki wojennej. Znalazł się na wyposażeniu francuskich pancerników Dunkergue i Strasbourg, lotniskowca wodnopłatowców Commandant Teste oraz na krążownikach Algérie i Jeanne d'Arc.

Zostały także wprowadzone eskadr lotnictwa przybrzeżnego, zwłaszcza na terenie kolonii francuskich w Afryce Zachodniej, Indochinach, Martynice i w Syrii.

Wodnosamoloty tego typu wzięły udział w walkach w 1940 roku przeciwko Niemcom. Po kapitulacji Francji część samolotów tego typu dołączyło do lotnictwa Wolnych Francuzów. Część natomiast pozostała w służbie rządu Vichy i wzięły udział w akcjach przeciwko flocie brytyjskiej.

Większość samolotów tego typu wycofano z eksploatacji w trakcie II wojny światowej, głównie z powodu braku części zamiennych. Pozostałe samoloty były służyły w lotnictwie do końca lat czterdziestych. Ostatni samolot tego typu został wycofany z służby w 1951 roku na terenie Indochin.

Opis konstrukcji[edytuj]

Wodnosamolot Loire 130 był łodzią latającą górnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, skrzydła i usterzenie pokryte było płótnem. Kadłub stanowiła łódź dwuredanowa, w którym mieściła się trzymiejscowa kabina załogi oraz w dolnej części kadłuba znajdowało się miejsce dla czterech pasażerów. Skrzydła składały się do tyłu do hangarowania.

Napęd samolotu stanowiły w 1 silnik tłokowy, rzędowy umieszczony w gondoli zabudowanej na wspornikach nad środkową częścią płata. Napędzał on trójłopatowe śmigło pchające.

Samolot był uzbrojony w 2 ruchome karabiny maszynowe kal. 7,5 mm, jeden umieszczony na stanowisku dziobowym a drugi w ruchomej, oszklonej wieżyczce na grzbiecie kadłuba. Posiadał również dwa wyrzutniki po bokach kadłuba na którym można było umieścić bomby o wadze 75 kg.

Linki zewnętrzne[edytuj]

Bibliografia[edytuj]

  1. Lucien Morareau: Les aéronefs de l'aviation maritime : 1910 – 1942. Paris: ARDHAN, 2002. ISBN 2-9133-4404-6.
  2. C.G. Grey, Leonard Bridgman: Jane's all the world's aircraft, 1938. London: Sampson Low, Marston & Company, 1938, s. 104c-105c.