Lotnisko Szprotawa-Wiechlice

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Państwo  Polska
Województwo  lubuskie
Miejscowość Wiechlice
Drogi startowe
Kierunek 08R/26L: beton, 2500 m
Położenie na mapie gminy Szprotawa
Mapa lokalizacyjna gminy Szprotawa
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Położenie na mapie powiatu żagańskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu żagańskiego
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Położenie na mapie województwa lubuskiego
Mapa lokalizacyjna województwa lubuskiego
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Lotnisko Szprotawa-Wiechlice
Ziemia51°33′40″N 15°35′20″E/51,561111 15,588889
Wiechlice, Pomnik Lokalnych Tradycji Lotniczych, ufundowany w 2013 przez Towarzystwo Bory Dolnośląskie.
Historyczna mapa Lotniska Szprotawa, przechowywana w Muzeum Ziemi Szprotawskiej.

Lotnisko Szprotawa-Wiechlice – powojskowe lotnisko w Wiechlicach, położone 4 km na południowy wschód od centrum Szprotawy, na południu województwa lubuskiego, na skraju Borów Dolnośląskich. Posiada betonową drogę startową na kierunku 08/26 o rozmiarach 2500 m x 60 m[1].

Historia[edytuj]

Lotnisko powstało na początku lat 30. XX wieku (jako Fliegerhorst Sprottau) na wschodniej rubieży miasta, na miejscu dawnego poligonu artyleryjskiego i obozu jenieckiego. Pierwotnie szybowcowe, jeszcze przed wybuchem II wojny światowej zostało przekształcone w wojskową bazę lotniczą. Lotnisko uruchomiono w 1933, a od 1936 zaczęto szkolić na nim pilotów[2].

W ataku Niemiec na Polskę 1 września 1939 ze Szprotawy wystartowało 37 myśliwców Messerschmitt Bf 109E. Potem służyło Luftwaffe w napaści na Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich. Na wschód od lotniska (w kierunku Szprotawki utworzone było tzw. lotnisko-widmo z tekturowymi makietami samolotów jako kamuflaż w razie nieprzyjacielskich bombardowań. Tymczasem prawdziwe lotnisko i samoloty były starannie zamaskowane poprzez zwijaną siatkę ze sztuczną trawę i sadzonkami drzew oraz zwykłe siatki maskujące[3].

Pod koniec wojny przez szprotawski pas startowy przewinęły się nowoczesne jednostki latające: turboodrzutowe Me 262 Schwalbe, rakietowe Me 163 Komet i Me 163B[3].

Po II wojnie światowej lotnisko przejęły jednostki Armii Czerwonej. Teren bazy został znacznie powiększony, zbudowano bloki mieszkalne dla rodzin żołnierskich, obiekty użyteczności publicznej, garaże lotnicze, nowe magazyny balistyczne i obiekt specjalny z bunkrem atomowym potencjalnie przystosowanym do składowania i użytkowania lotniczej broni atomowej, choć nigdy do tego celu niewykorzystanym[4][5].

Wraz z wycofaniem się wojsk radzieckich z Polski w 1992, lotnisko zostało przekształcone w obiekt cywilny, tj. osiedle mieszkaniowe i strefę przemysłową. Od tego czasu lotnisko było nieczynne. Teren lotniska jest częściowo zagospodarowany przez gminę Szprotawa, m.in. istnieje tu osiedle mieszkaniowe, hotel „Chrobry” i gminna szkoła podstawowa dla dzieci dowożonych z całej gminy[6].

W 2008 roku zostało założone Szprotawskie Stowarzyszenie Lotnicze. Na jego czele stanął przedsiębiorca Zbigniew Czmuda. Stowarzyszenie wydzierżawiło od gminy wschodni fragment pasa startowego. Lotnisko zostało formalnie zarejestrowanie w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego jako miejsce przystosowane do startów i lądowań lekkich samolotów sportowych[7]

W 2013 na terenie Centrum Kształcenia i Wychowania OHP w Wiechlicach odsłonięto pomnik tradycji lotniczych[8].

Możliwe zastosowanie lotnicze[edytuj]

Lotnisko, z racji zachowanej bardzo szerokiej i stosunkowo długiej drogi startowej, mogłoby funkcjonować nawet jako międzynarodowy port lotniczy lub jako lotniczy port towarowy, lecz obecnie[kiedy?] takie zagospodarowanie nie jest planowane.

Przypisy

  1. Dane archiwalne z „Military Airfield Directory”
  2. M. Boryna, D. Grzeszczak, Wiechlice na rubieży Borów Dolnośląskich, Szprotawa 2015, s. 28, ​ISBN 978-83-930137-6-0
  3. a b Historia lotniska. Lotnisko w czasach niemieckich. Niezależny Serwis Miejski. Zespół Szprotawa.org.pl. [dostęp 2015-11-16].
  4. Alfred Siatecki: Drugi klucz do bramy. Zielona Góra: 2010, s. 164. ISBN 9788388426582. [dostęp 2015-11-15].
  5. Historia lotniska. Lotnisko w rękach Armii Radzieckiej. Niezależny Serwis Miejski. Zespół Szprotawa.org.pl. [dostęp 2015-11-16].
  6. Historia lotniska. Historia lotniska po 1992 roku. Niezależny Serwis Miejski. Zespół Szprotawa.org.pl. [dostęp 2015-11-16].
  7. Maciej Boryna: Lotnisko w Szprotawie należy utrzymać. Komedia z obwodnicą i stowarzyszenie lotnicze. Radio Bory Dolnośląskie, 2012-01-26. [dostęp 2015-11-16].
  8. Odsłona Pomnika Lokalnych Tradycji Lotniczych. Radio Bory Dolnośląskie. [dostęp 26.6.13].

Literatura[edytuj]

Zobacz też[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]