ENSO CLM P1/01

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Lotus P1/01)
Skocz do: nawigacja, szukaj
ENSO CLM P1/01
CLM P1/01 podczas 24h Le Mans 2015
CLM P1/01 podczas 24h Le Mans 2015
Inne nazwy CLM P1/01
Producent Lotus
Projektant Paul White
Zaprezentowany 2014
Poprzednik Lotus T128
Dane techniczne
Segment prototyp wyścigowy
Silniki AER V6 turbo
Skrzynia biegów półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Liczba miejsc 1

ENSO CLM P1/01, poprzednio Lotus P1/01 i CLM P1/01 (2015–2016) – samochód wyścigowy, zaprojektowany przez Paula White'a i skonstruowany przez Kodewę na licencji Lotusa[1][2]. Samochód zadebiutował w sezonie 2014 mistrzostw FIA World Endurance w klasie LMP1.

Specyfikacja[edytuj]

Mimo zapewnień, że P1/01 był zupełnie nowym samochodem i nie wykorzystywał części z poprzednika[3], to de facto stosował wiele rozwiązań i części Lotusa T128[4]. Zaprojektowany został w Anglii i Niemczech, zbudowany i zmontowany w Niemczech, natomiast ścigał się na rumuńskiej licencji[3]. Początkowo miał nosić nazwę T129[4].

Nadwozie samochodu stanowił monokok z kompozytów węgla, z których wykonano także karoserię. Turbodoładowany silnik o konfiguracji V6 został wyprodukowany przez AER. Napęd przenoszony był za pośrednictwem sześcioprzekładniowej sekwencyjnej skrzyni biegów. Niezależne zawieszenie zawierało podwójne wahacze[5] i regulowane amortyzatory. Układ hamulcowy stanowiły tarcze i klocki hamulcowe. Pojazd ważył 850 kg[6].

Prezentacja[edytuj]

Testy i prezentacja samochodu opóźniły się; ostatecznie został zaprezentowany 12 czerwca 2014 roku. Szef operacji LMP Lotusa, Boris Bermes, uzasadnił to opóźnienie zmianą dostawcy silników. Początkowo Lotus miał umowę z Audi[2], i w związku z tym projektował samochód pod silnik V8. Audi jednak zrezygnowało w grudniu 2013 roku. Nowym dostawcą został AER, co wymagało kompletnego przeprojektowania samochodu pod kątem silnika V6 turbo. Testy zderzeniowe P1/01 zaliczył w kwietniu 2014 roku[3].

Planowanymi kierowcami samochodu na sezon 2014 byli Christijan Albers, Christophe Bouchut, Thomas Holzer, Pierre Kaffer i James Rossiter[7]. Wskutek braku testów Lotus opuścił trzy pierwsze eliminacje sezonu, debiutując na torze Circuit of the Americas[8].

Przypisy

  1. Lotus CLM P1/01 unveiled at Le Mans (ang.). W: lotus-lmp.com [on-line]. 2014-06-12. [dostęp 2014-10-12].
  2. a b Brad Anderson: 2014 Lotus LMP1 P1/01 Revealed at Le Mans (ang.). W: gtspirit.com [on-line]. 2014-06-14. [dostęp 2014-10-12].
  3. a b c Lotus P1/01 Revealed in Le Mans (ang.). W: sportscar365.com [on-line]. 2014-06-12. [dostęp 2014-10-12].
  4. a b Lotus T128 (P1/01) (ang.). W: racecar-engineering.com [on-line]. 2014-09-19. [dostęp 2014-10-12].
  5. Lotus P1/01 (ang.). W: ultimatecarpage.com [on-line]. 2014-09-12. [dostęp 2014-10-12].
  6. Car (ang.). W: lotus-lmp.com [on-line]. [dostęp 2014-10-12].
  7. Drivers (ang.). W: lotus-lmp.com [on-line]. [dostęp 2014-10-12].
  8. Encouraging performance for new Lotus CLM p1/01 at COTA (ang.). W: fiawec.com [on-line]. 2014-09-29. [dostęp 2014-10-12].