To jest dobry artykuł

Lublin Airport

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy przystanku kolejowego. Zobacz też: Port lotniczy Lublin.
Lublin Airport
Ilustracja
Perony przystanku (2017)
Państwo  Polska
Województwo  lubelskie
Miejscowość Świdnik
Zarządca Port lotniczy Lublin[1]
Data otwarcia 14 grudnia 2012
Poprzednie nazwy Świdnik Port Lotniczy
Rodzaj przystanek osobowy
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Świdnika
Mapa konturowa Świdnika, blisko prawej krawędzi u góry znajduje się punkt z opisem „Lublin Airport”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Lublin Airport”
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa konturowa województwa lubelskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Lublin Airport”
Położenie na mapie powiatu świdnickiego
Mapa konturowa powiatu świdnickiego, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Lublin Airport”
Ziemia51°14′05″N 22°42′56″E/51,234722 22,715556
Portal Transport szynowy

Lublin Airportprzystanek kolejowy w Świdniku, w powiecie świdnickim, w województwie lubelskim, na terenie portu lotniczego Lublin.

W roku 2017 przystanek obsługiwał 20–49 pasażerów na dobę[2].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Budowa portu lotniczego[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Port lotniczy Lublin.

W 1996 roku wojewoda lubelski Edward Hunek powołał zespół do spraw lokalizacji lotniska dla Lubelszczyzny. Brano pod uwagę wówczas 3 miejsca: Świdnik, Wilczopole i Radawiec. Trzy lata później podjęto decyzję, że lotnisko powstanie w Świdniku i powołano do życia spółkę Port Lotniczy Lublin. W 2004 roku 25 samorządów powołało spółkę Międzynarodowy Port Lotniczy Lublin – Niedźwiada mającą na celu budowę lotniska w pobliżu wsi Niedźwiada. Inwestycję forsował samorząd województwa pod przewodnictwem marszałków z PSL, ale miasta Lublin i Świdnik obstawały przy Świdniku[3].

Pod koniec 2006 roku miasto Lublin wykupiło grunty pod lotnisko w Świdniku, a w styczniu 2007 rządząca województwem koalicja PO-PiS zdecydowała, że lotnisko dla Lubelszczyzny powstanie w Świdniku[3]. Budowa samego lotniska ruszyła na jesieni 2010 roku[4], a pierwszy lot odbył się 17 grudnia 2012[5].

Budowa przystanku kolejowego[edytuj | edytuj kod]

Pierwsze pomysły budowy linii kolejowej do portu lotniczego Lublin pojawiły się w 2009 roku[6]. Początkowo planowano budowę linii niezelektryfikowanej, dlatego zaplanowano budowę półotwartego przystanku[7].

W maju 2012 PKP PLK podpisały umowę z Przedsiębiorstwem Robót Komunikacyjnych Expol na budowę niezelektryfikowanej linii kolejowej 581 o długości 2,2 km wraz z przystankiem Świdnik Port Lotniczy[8]. 12 listopada podpisano umowę ze spółką PKP Energetyka na elektryfikację linii[9].

Budowa torów bez sieci trakcyjnej została ukończona pod koniec listopada[10]. Uroczyste otwarcie zelektryfikowanej linii odbyło się 14 grudnia, a 17 grudnia 2012, wraz z otwarciem portu lotniczego, zaczęły kursować pociągi[11][12]. Lotnisko było pierwszym tego typu obiektem w Polsce, przy którym od razu uruchomiono również linię kolejową łączącą terminal z centrum miasta[13].

W październiku 2013 ogłoszono, że od grudnia 2013 przystanek będzie nazywał się Lublin Airport zamiast Świdnik Port Lotniczy[14].

Linie kolejowe[edytuj | edytuj kod]

Przystanek znajduje się na końcu jednotorowej, zelektryfikowanej linii kolejowej nr 581 Świdnik – Świdnik Port Lotniczy. Za przystankiem znajduje się kozioł oporowy[15].

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Na przystanku znajdują się dwa jednostronne perony o długości 149 m i wysokości 550 mm nad główką szyny. Oba perony obsługują ten sam tor[16].

Ruch pociągów[edytuj | edytuj kod]

EN57AL na przystanku (2013)

Przystanek obsługują pociągi Regio spółki Przewozy Regionalne relacji Lublin Główny – Lublin Airport[17]. Przed decyzją o elektryfikacji linii prowadzącej do obiektu, planowano obsługiwać ją szynobusami. Po zmianie koncepcji zdecydowano, że na trasę wyjadą zmodernizowane EZT serii EN57AL[18][11]. W chwili uruchomienia przystanku takich połączeń było 5 i były one finansowane przez samorząd województwa lubelskiego[19]. Rozkład jazdy pociągów nie był jednak od samego początku zgrany z rozkładem lotów[13]. W październiku 2015 zbadano średnie napełnienie pociągów, które wynosiło wówczas kilkanaście osób. W 2016, ze względu na ograniczenie środków finansowych na przewozy kolejowe, a co za tym idzie zmniejszenie przez organizatora przewozów pracy eksploatacyjnej pociągów wojewódzkich, liczbę uruchamianych kursów zmniejszono do 3 w dni robocze oraz 1 w weekendy. Zdecydowano wówczas, że pociągi lotniskowe będą głównie zapewniały dojazd do pracy obsłudze portu lotniczego oraz dodatkowo będą uzupełnieniem oferty na odcinku Lublin Główny – Świdnik Miasto[19].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Miszmasz w nazewnictwie stacji. Dlaczego PLK nie są konsekwentne?. transport-publiczny.pl, 2016-05-29. [dostęp 2016-05-29].
  2. Największe i najmniejsze stacje w Polsce. W: utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
  3. a b 11 lat Portu Lotniczego Lublin: 4 prezesów, miliony kosztów. dziennikzachodni.pl, 2011-02-24. [dostęp 2016-09-02].
  4. Lotnisko w Świdniku: Ruszyła budowa portu lotniczego (wideo). dziennikwschodni.pl, 2010-11-10. [dostęp 2016-09-13].
  5. Kalendarium | Port Lotniczy Lublin. airport.lublin.pl. [dostęp 2016-09-28].
  6. Na lotnisko w Świdniku dojedziemy koleją. ekolublin.pl, 2016-09-03. [dostęp 2016-09-13].
  7. Możliwe, że nie dojedziemy szynobusem do lotniska w Świdniku. chelm.naszemiasto.pl, 2010-07-30. [dostęp 2016-09-13].
  8. Świdnik: Umowa na budowę linii kolejowej do lotniska podpisana. rynek-kolejowy.pl, 2012-05-21. [dostęp 2013-03-24].
  9. Świdnik: Prace przy elektryfikacji połączenia do lotniska trwają. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-04. [dostęp 2013-03-24].
  10. Świdnik: Budowa toru do lotniska zakończona. inforail.pl, 2012-11-28. [dostęp 2013-03-24].
  11. a b Na trasie Lublin – port lotniczy w Świdniku kursują już pociągi. rynek-kolejowy.pl, 2012-12-17. [dostęp 2013-03-24].
  12. Otwarcie Portu Lotniczego Lublin (RELACJA, ZDJĘCIA, WIDEO). kurierlubelski.pl, 2012-12-17. [dostęp 2013-03-24].
  13. a b Justyna Urbaniak. Połączenia kolejowe do lotnisk: Biznes czy farsa?. „Rynek Kolejowy”. 10/2014, s. 51. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958 (pol.). 
  14. Świdnik: przystanek na lotnisku zmieni nazwę. kurier-kolejowy.pl, 2013-10-08. [dostęp 2013-10-08].
  15. Id-12 (D-29). 2016-06-23. [dostęp 2016-09-14].
  16. Wykaz peronów. 2016-08-12. [dostęp 2016-09-03].
  17. Dojazd | Port Lotniczy Lublin. airport.lublin.pl. [dostęp 2016-09-27].
  18. Justyna Urbaniak. Pociągiem do lotniska w Świdniku. „Rynek Kolejowy”. 12/2012, s. 79. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958 (pol.). 
  19. a b Martyn Janduła. Koleją na małe lotniska: Czy kolej na lotnisko w Szymanach jest dobrze skomunikowana?. „Rynek Kolejowy”. 5/2016, s. 51. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958 (pol.). 
Lublin Airport
Linia 581 Świdnik – Lublin Airport (3,165 km)
BSicon KBHFaq.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Świdnik Miasto
odległość: 2,344 km
BSicon KBHFeq.svg