Lyd1

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Lyd1
Lyd1-209 z 1967 roku
Lyd1-209 z 1967 roku
Producent Polska Fablok Chrzanów
Polska Zastal Zielona Góra
Lata budowy 1960–1972
Układ osi C
Masa służbowa 18 ton
Długość ze zderzakami 5720 mm
Szerokość 2055 mm
Wysokość 3050 mm
Rozstaw osi skrajnych 2000 mm
Średnica kół 850 mm
Zapas paliwa 250 l
Typ silnika spalinowego 5DSR150 Wola
Moc znamionowa 150 KM
Maksymalna siła pociągowa 40,7 kN
Rodzaj przekładni mechaniczna
Prędkość konstrukcyjna 30 km/h
Nacisk osi na szyny 6 t +3%
System hamulca tylko pomocniczy Westinghouse’a
Sterowanie wielokrotne brak
System ogrzewania ogrzewanie od komina spalin
dane dla lokomotywy Wls150
Portal Portal Transport szynowy

Lyd1wąskotorowa lokomotywa spalinowa produkowana od roku 1960 w zakładach Fablok w Chrzanowie i Zastal w Zielonej Górze.

Nazwą Lyd1 oznaczano na PKP dwa typy lokomotyw: Wls150 i Wls180 (Wąskotorowa lokomotywa spalinowa).

Wls150[edytuj]

Trzyosiowa wiązarowa lokomotywa spalinowa typu Wls150 była produkowana w chrzanowskim Fabloku od roku 1960. Ogółem w latach 1960–1969 wyprodukowano 144 lokomotywy tego typu, z czego 28 sztuk trafiło do PKP, a reszta na koleje przemysłowe. Produkowano wersje na szerokość toru 750, 785 i 900 mm, natomiast planowana wersja na szerokość 600 mm nigdy nie powstała. Spalinowóz wyposażony został w silnik 5DSR150 o mocy 150 KM. Obecnie Lyd1 typu Wls150 są eksploatowane na muzealnej Kolei Wąskotorowej Rogów – Rawa – Biała, Ełckiej Kolei Wąskotorowej i Pleszewskiej Kolei Lokalnej, oraz w Skansenie w Rudach i KWK Kazimierz-Juliusz w Sosnowcu. Od 2008 roku jedna z lokomotyw Wls150 stacjonuje na Mławskiej Kolei Dojazdowej, a w marcu 2015 Lyd1-221 wyeksponowano przy ul. Wrocławskiej w Trzebnicy[1].

Wls180[edytuj]

Lokomotywa typu Wls180 produkowana była przez zielonogórski Zastal w latach 1969–1972. Wyprodukowano 47 sztuk, które były eksploatowane głównie w przemyśle, choć 5 egzemplarzy otrzymały także PKP. Spalinowóz ten został wyposażony w mocniejszy silnik 6R1416 o mocy 180 KM, pozostałe parametry nie uległy zmianie.

Galeria[edytuj]

Zobacz też[edytuj]

Przypisy

  1. M. Izydorczak Powrót Lyd1 do Trzebnicy, „Świat Kolei” nr 10/2015.

Linki zewnętrzne[edytuj]