Lyon-Saint-Exupéry TGV

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Lyon-Saint-Exupéry TGV
Budynek dworca
Budynek dworca
Państwo  Francja
Miejscowość Colombier-Saugnieu
Data otwarcia 1994
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
4
Kasy T
Linie kolejowe
Położenie na mapie Francji
Mapa lokalizacyjna Francji
Lyon-Saint-Exupéry TGV
Lyon-Saint-Exupéry TGV
Ziemia45°43′15,43″N 5°04′33,39″E/45,720953 5,075942
Portal Portal Transport szynowy

Dworzec kolejowy Lyon-Saint-Exupéry TGV, dawniej Satolas TGV, jest dworcem przeznaczonym dla pociągów TGV zbudowanym 20 km na wschód od centrum Lyonu, na linii LGV Rhône-Alpes.

Historia[edytuj]

Dworzec został zaprojektowany przez hiszpańskiego architekta Santiaga Calatravę, został otwarty dla publiczności 3 lipca 1994, wraz z otwarciem linii LGV Rhône-Alpes.

Architektura[edytuj]

Dworzec jest zbudowany ze zbrojonego betonu i przykryty stalowym dachem. Wygląd zewnętrzny dworca jest często porównywany do ptaka wzbijającego się do lotu.

Dworzec posiada 5 torów, torowisko jest długie na 500 m i szerokie na 50 m. Dwa środkowe tory są odizolowane od pozostałej części dworca i pozwalają pociągom TGV na przejazd z pełną prędkością 300 km/h. Pozostałe 3 tory są położone przy dwóch peronach, umieszczonych na zewnątrz torów przelotowych. Peron znajdujący się po zachodniej stronie posiada dwa tory, zaś przy peronie wschodnim wybudowano jeden tor, jednak pozostawiono miejsce na drugi. Od zachodniej strony dworca zarezerwowano teren na budowę torów linii kolejowej, która połączy go z centrum Lyonu.

Powyżej peronów znajduje się hala, długa na 300 m, pozwalająca podróżnym na dostęp do peronów za pomocą licznych schodów ruchomych. Całość przykryta jest betonowym sufitem, długim na 400 m i szerokim na 53 m, w którym znajdują się liczne przeszklenia, zapewniające naturalne oświetlenie.

Centralny hall dworca jest zorientowany prostopadle do torów, i przykryty dużą stalową strukturą, przypominającą wzniesione do lotu skrzydła.

Dworzec został wybudowany kosztem 750 mln franków.

Połączenie z portem lotniczym[edytuj]

Dworzec jest połączony przejściem pieszym długości 250 , wyposażonym w ruchomy chodnik, z terminalem międzynarodowego portu lotniczego Lyon-Saint-Exupéry. Ten port lotniczy był pierwszym obsługiwanym bezpośrednio przez pociągi TGV. Tym niemniej, niewielu podróżnych korzystających z dworca jest równocześnie klientami linii lotniczych.

Projekty[edytuj]

  • Budowa linii tramwajowej Leslys między Lyonem i dworcem pozwoliła na lepszą komunikację z centrum miasta. Uruchomienie połączenia było planowane w roku 2008, ostatecznie linię ukończono w roku 2012. Dwukrawędziowy peron dla tramwajów "Rhonexpress" wybudowano pod głównym wejściem do dworca od strony zachodniej. Dobudowano także ruchome schody i windy, łączące peron tramwajowy z poziomem hali dworcowej.
  • Rozważane są również projekty połączenia dworca z największymi miastami regionu Rodan-Alpy przy użyciu pociągów TER.
  • Znaczenie dworca powinno znacznie wzrosnąć po oddaniu do użytku nowej linii szybkiej kolei Lyon - Turyn.

Zobacz też[edytuj]