M-95 Degman

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
M-95 Degman
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Chorwacja

Producent

Đuro Đaković specijalna vozila d.d

Typ pojazdu

czołg podstawowy

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

3 (dowódca, strzelec, kierowca)

Historia
Prototypy

1995

Dane techniczne
Silnik

1 silnik wysokoprężny, 12-cylindrowy o mocy 1200 KM (895 kW)

Transmisja

hydrauliczny

Poj. zb. paliwa

1450 l

Pancerz

reaktywny

Długość

10,14 m

Szerokość

3,59 m

Wysokość

2,19 m

Prześwit

0,428 m

Masa

44 500 kg

Moc jedn.

16,5 kW/t

Osiągi
Prędkość

70 km/h (po drodze)

Zasięg pojazdu

700 km (po drodze)

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

1,20 – 1,80 m (bez przygotowania)
5,00 m (po przygotowaniu)

Rowy (szer.)

2,60 – 2,80 m

Ściany (wys.)

0,85 m

Kąt podjazdu

58°

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata kal. 125 mm (zapas amunicji – 42 szt.)
1 czołgowy karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm (zapasa amunicji – 2000 szt.)
1 przeciwlotniczy karabin maszynowy kal. 12,7 mm (zapas amunicji – 360 szt.)
Użytkownicy
Chorwacja

M-95 Degmanchorwacki prototypowy czołg podstawowy rozwijany przez firmę Đuro Đaković specijalna vozila d.d ze Slavonskiego Brodu w Chorwacji, będący rozwinięciem czołgu M-84.

Głównym ulepszeniem w stosunku do czołgu M-84 jest pancerz reaktywny na wieży, przodzie i bokach. W opcjonalnym wyposażeniu oferowane są kamery termowizyjne oraz silnik o mocy 1200 KM (890 kW) dzięki któremu stosunek mocy do masy wynosi 27 KM/t. W czołgu oprócz tego są jeszcze nieznaczne zmiany w systemie kierowania ogniem, komunikacji, gąsienicach.

M-95 nie wszedł jeszcze do seryjnej produkcji, jednak dwa prototypy zostały zamówione przez chorwacki rząd, modele M-95 oraz próbny M-84D (na eksport). Đuro Đaković zamierza produkować wersję eksportową M-84D (dla Kuwejtu i innych potencjalnych nabywców). Właściwie jest to M-84A4 ze znaczącymi ulepszeniami. Armia Kuwejtu jest zainteresowana modernizacją 149 M-84 do standardu M-84D jak i kupnem 65 nowych M-84D.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]