MB-03
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
8 | ||
| Wygrane |
4 | ||
| Pole position |
4 | ||
| Najszybsze okrążenie |
1 | ||
| |||
MB-03 – prototyp wyścigowy, zaprojektowany i skonstruowany przez Macieja Bogusławskiego i używany przez niego w sezonach 1984–1985 Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Samochód był następcą MB-02. Jego nadwozie było podobne w stosunku do poprzednika, natomiast podwozie opierało się na Promocie-Cosworth, z którego korzystał Longin Bielak. Z Promota wykorzystano przednią i tylną część ramy oraz zawieszenie, hamulce i koła. Silnik FIAT o pojemności dwóch litrów i mocy 180 KM był sprzężony ze skrzynią biegów Hewland[1].
Pojazd był udaną konstrukcją, zwyciężając już w debiucie w Poznaniu[2]. W 1985 roku Bogusławski, korzystając z MB-03, zdobył tytuł wicemistrza Polski w klasie 5[3].
Wyniki w WSMP
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | 
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | |||
| Autoklub Rzemieślnik Warszawa | FIAT | Maciej Bogusławski
|
1 | 1 | NU | 4 | NU | 141 | 5 | |
| 1985 |
|
|
|
|
|
Pkt. | Msc. | |||
| Autoklub Rzemieślnik Warszawa | FIAT | Maciej Bogusławski
|
1 | 1 | - | 2 | - | 146 | 2 | |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: Studio conTEXT, 2011, s. 201. ISBN 978-83-930306-4-4.
- ↑ 30.04-1.05.1984 Poznań - 1 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-04]. (pol.).
- ↑ Klasyfikacje Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski 1985. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2014-11-04]. (pol.).