MDM Moto-Fox Małgosia

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
MDM Moto-Fox Małgosia
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent Margański & Mysłowski Zakłady Lotnicze
Konstruktor Edward Margański
Typ motoszybowiec
Konstrukcja laminatowa
Załoga 2
Historia
Data oblotu 29 marca 1998
Egzemplarze 1
Dane techniczne
Napęd Rota 912
Moc 58 kW
Wymiary
Rozpiętość 14 m
Wydłużenie 15,88
Długość 8 m
Wysokość 2,36 m
Powierzchnia nośna 12,34 m2
Profil skrzydła NACA 641412[1]
Masa
Własna 490 kg
Startowa 700 kg
Osiągi
Prędkość maks. 200 km/h
Prędkość przelotowa 180 km/h
Prędkość minimalna 95 km/h
Zasięg 1000 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska

MDM Moto-Fox Małgosia – polski motoszybowiec doświadczalny.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Na bazie szybowca MDM-1 Fox w zakładach inż. Edwarda Margańskiego opracowano w 1991 roku projekt samolotu słabosilnikowego, przekwalifikowanego następnie na motoszybowiec. Projekt otrzymał nazwę od imienia córki inż. Margańskiego. Z MDM-1 wykorzystano skrzydło (w którym hamulce aerodynamiczne zastąpiono klapami krokodylowymi), kadłub został wydłużony i przystosowany do zamontowania silnika. Zmieniono też układ konstrukcji ze średniopłata na dolnopłat[2].

Budowę prototypu zakończono w 1993 roku, w 1996 roku zamontowano silnik. Oblot został wykonany 29 marca 1998 roku przez Bolesława Zonia. Po próbach został zarejestrowany jako SP-0053 w kategorii Experimental. Był użytkowany jako samolot dyspozycyjny[3].

W latach 2011-2012 został przebudowany na samolot doświadczalny Aeroem „Małgosia II”.

Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]

Dwumiejscowy wolnonośny dolnopłat o konstrukcji kompozytowej.

Kadłub o konstrukcji skorupowej z kompozytu szklano-epoksydowego. Kabina załogi zakryta. Za tylnym siedzeniem bagażnik o ładowności 50 kg.

Płat dwudzielny, jednodźwigarowy z kompozytu, o pokryciu przekładkowym. Wyposażony w klapy o wychyleniu do 80°.

Usterzenie klasyczne o konstrukcji kompozytowej i pokryciu przekładkowym.

Podwozie trójkołowe z kółkiem przednim, zaadaptowane z samolotu 3I „Sky Arrow”. Golenie główne wyposażone w hamulce bębnowe.

Silnik Rota 912 o mocy 58 kW, śmigło trójłopatowe o zmiennym skoku.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. „MALGOSIA” (pol.). marganski.com.pl. [dostęp 2019-04-09].
  2. Margański „Małgosia”, ok. 1998 (pol.). samolotypolskie.pl. [dostęp 2019-04-09].
  3. Andrzej Glass, Tomasz Murawski (praca zbiorowa), Polskie szybowce 1945-2011. Problemy rozwoju, Wydawnictwo SCG, Bielsko-Biała 2012, s. 186, ​ISBN 978-83-932826-0-9​.