Przejdź do zawartości

MTU-20

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
MTU-20
МТУ-20
Ilustracja
MTU-20 z częściowo rozłożonym przęsłem. Eksponat Muzeum Jad la-Szirjon
Dane podstawowe
Państwo

 ZSRR

Typ pojazdu

czołg mostowy

Trakcja

gąsienicowa

Załoga

2

Historia
Prototypy

1964

Produkcja

1967 – ?

Dane techniczne
Silnik

1 silnik wysokoprężny, 12-cylindrowy W-55 o mocy 580 KM przy 2000 obr./min.

Transmisja

mechaniczna

Pancerz

spawany z płyt walcowanych, grubość - 80 mm

Długość

11,64 m (całkowita)
6,04 m (kadłuba)

Szerokość

3,30 m

Wysokość

3,40 m

Prześwit

0,42 m

Masa

37 000 kg (bojowa)

Osiągi
Prędkość

54 km/h (po drodze)

Zasięg pojazdu

485 - 500 km (po drodze)

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

1,40 m

Kąt podjazdu

30º

Dane operacyjne
Użytkownicy
ZSRR

MTU-20 (Obiekt 602) – radziecki most czołgowy wykorzystujący podwozie czołgu T-55 wprowadzony na uzbrojenie w 1967 roku. Pojazd wyposażono w przęsło o długości 20 m i szerokości 3 m. Nośność przęsła jest równa 60 000 kg. W położeniu transportowym końce przęsła są złożone (po odchyleniu do góry układają się poziomo na środkowej części przęsła). Przęsło ma budowę skrzynkową i masę 7000 kg. Pozwala pokonywać przeszkody o szerokości do 18 m. Ułożenie przęsła na przeszkodzie zajmuje ok. 5 minut, zdjęcie 5-7 minut.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • (ros.)А.В. Карпенко: Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). Санкт-Петербург: Невский Бастион, 1996, s. 456.