Mavag TR5
| |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji |
1950–1960 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy autobus miejski klasy MAXI |
| Układ drzwi |
0-2-2 |
| Liczba drzwi |
2 pary 4-skrzydłowe |
| Moc silników |
105 KM |
| Długość |
9400 mm |
| Szerokość |
2480 mm |
| Wysokość |
2670 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
24 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Nie |
| ASR |
Nie |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Nie |
Mavag TR5 – autobus miejski, produkowany przez węgierską firmę Mavag. Po II wojnie światowej ten model zakupiła Warszawa (dla uzupełnienia stołecznego taboru, w którym używano wówczas francuskich Chausson) i inne polskie miasta.
Eksploatacja w Polsce[edytuj | edytuj kod]
W Poznaniu model ten był eksploatowany w latach 1950–1960 przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne[1].
W Warszawie TR5 były częścią taboru Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, jednakże stosunkowo krótko – ich użytkowanie przez MZK rozpoczęte w 1950 roku zakończyło się po zaledwie trzech latach, kiedy to zostały wymienione na chaussony kursujące na liniach regionalnych Państwowej Komunikacji Samochodowej[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Mavag Tr5. MPK Poznań. [dostęp 2022-02-22]. (pol.).
- ↑ Mavag TR-5. Fotopolska.eu. [dostęp 2022-02-22]. (pol.).