Mazda 3

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Mazda 3 MPS)
Skocz do: nawigacja, szukaj

Mazda 3 - samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Mazda od 2003 roku. Od czerwca 2013 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Mazda 3 I[edytuj]

Mazda 3 I
Mazda 3 I po liftingu
Mazda 3 I po liftingu
Inne nazwy Mazda Axela
Producent Mazda
Projektant Hasip Girgin
Zaprezentowany Geneva Motor Show 2003
Okres produkcji czerwiec 2003 - styczeń 2009
Chiny: 2006 - 2013
Iran: 2005 - 2010
Kolumbia: od 2003
Miejsce produkcji Japonia Hōfu
Chińska Republika Ludowa Nankin
Republika Chińska
Kolumbia Bogotá
Południowa Afryka Pretoria
Zimbabwe Willowvale
Filipiny Santa Rosa
Poprzednik Mazda 323 BJ
Następca Mazda 3 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 2003-2006:
sedan: 4529/4540 mm
hatchback: 4485 mm
2007-2009:
sedan: 4506/4511 mm
hatchback: 4591 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1465 mm
Rozstaw osi 2639 mm
Masa własna 1180 - 1410 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 4 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 340 - 1272 l
sedan: 413 - 675 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda Premacy/5
Ford Focus
Volvo C30/S40/V50
Konkurencja Audi A3
Citroën C4
Fiat Bravo
Honda Civic
Kia Cee'd
Opel Astra H
Renault Mégane
SEAT León
Toyota Corolla
Volkswagen Golf V

Mazda 3 I została po raz pierwszy zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2003 roku.

Mazda 3 I sedan przed liftingiem - tył
Mazda 3 I hatchback po liftingu - tył
Mazda 3 MPS I po liftingu
Mazda 3 I - wnętrze

Samochód zastąpił produkowany od 1977 roku modelu 323. Został zbudowany na bazie płyty podłogowej Forda Focusa II[1], która wykorzystana została m.in. do budowy Volvo C30/S40/V50[2]. Początkowo pojazd produkowany był wyłącznie w wersji hatchback. W 2004 roku wprowadzono wersję sedan.

W lutym 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano sportową wersję pojazdu 3 MPS, która oferowana jest w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Mazdaspeed3, a w Japonii jako Mazdaspeed Axela. Pojazd wyposażony został w 2.2 l silnik benzynowy o mocy 263 KM.

W 2006 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmieniony został m.in. wystrój wnętrza pojazdu, zderzaki oraz pokrywę silnika[3]. W 2007 roku do palety silnikowej modelu wprowadzono 143-konną jednostką wysokoprężną konstrukcji Mazdy[4].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2004 model zajął 2. pozycję (za Fiatem Pandą)[5].

Silniki[1][edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.4 1349 R4 84/6000 122/4000 14,3 169
1.6 1598 R4 105/6000 145/4000 11,0 185
2.0 1999 R4 150/6000 187/4500 9,0 208
2.2 2261 R4 263/5500 380/3000 6,1 250
Silniki wysokoprężne:
1.6 CD 1560 R4 109/4000 240/1750 11,3 185
2.0 CD 1998 R4 143/3500 360/2000 9,9 201

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Touring
  • Exclusive
  • Active

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. klimatyzację, 4 poduszki powietrzne, system ABS oraz elektryczne sterowanie szyb przednich i elektryczne sterowanie lusterek[3].

Opcjonalnie pojazd wyposażony mógł być także m.in. w 6 poduszek powietrznych, klimatyzację automatyczną, 16 lub 17-calowe alufelgi, radioodtwarzacz CD, podgrzewane przednie siedzenia oraz system audio firmy Bose[6].


Mazda 3 II[edytuj]

Mazda 3 II
Mazda 3 II przed liftingiem
Mazda 3 II przed liftingiem
Inne nazwy Mazda Axela
Producent Mazda
Projektant Kunihiko Kurisu
Zaprezentowany Los Angeles Motor Show 2008
Poprzednik Mazda 3 I
Następca Mazda 3 III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 4, 5 i 6-biegowa automatyczna
5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość hatchback: 4505 mm
sedan: 4595 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1470 mm
Rozstaw osi 2640 mm
Masa własna 1190 - 1335 kg
Poj. zbiornika paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 340 - 1360 l
sedan: 430 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda 5
Ford Focus
Volvo C30/S40/V50
Konkurencja Audi A3
Citroën C4
Fiat Bravo
Honda Civic
Hyundai i30
Kia Cee'd
Opel Astra J
Renault Mégane
SEAT León
Toyota Auris/Corolla
Volkswagen Golf VI

Mazda 3 II została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych w Los Angeles w 2008 roku[3].

Mazda 3 II po liftingu
Mazda 3 II przed liftingiem - tył
Mazda 3 II po liftingu w wersji sedan - tył
Mazda 3 II MPS przed liftingiem
Mazda 3 II - wnętrze

Na początku 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję hatchback pojazdu[3]. W 2011 roku auto przeszło pierwszy lifting. Zmieniony został m.in. przedni zderzak w którym zastosowane zostały okrągłe światła przeciwmgłowe, a w tylnej części nadwozia przeprojektowany został zderzak tak, aby ułatwić dostęp do bagażnika. Przy okazji liftingu zmienione zostały także alufelgi[7].

Silniki[7][edytuj]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.5 1498 R4 111 (82)/6000 140/4500 b.d. b.d.
1.6 DOHC 1598 R4 105 (77)/6000 145/4000 12,2 184
2.0 1998 R4 143 (105)/6500 179/4000 b.d. b.d.
2.0 1998 R4 146 (107)/6500 179/4500 b.d. b.d.
2.0 1998 R4 150 (110)/6500 187/4000 10,6 205
2.0 1998 R4 150 (110)/6500 183/4500 b.d. b.d.
2.0 1998 R4 151/6200 191/4500 10,4 206
2.0 Skyactive-G 1998 R4 157 (115)/6000 201/4100 b.d. b.d.
2.3 Turbo 2260 R4 264 (194)/5500 380/3000 b.d. b.d.
2.5 2488 R4 168 (124)/6000 226/4000 b.d. b.d.
Silniki wysokoprężne:
1.6 CD 1560 R4 115 (85)/3600 270/1750-2500 11,0 186
2.2 DOHC 2184 R4 150/(110)/3500 360/1800 b.d. b.d.
2.2 DOHC 2184 R4 185 (136)/3500 400/1800 b.d. b.d.

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • Comfort
  • Exclusive
  • Exclusive Plus
  • Navi Plus
  • Sport
  • Neo
  • Maxx
  • Maxx Sport
  • SP20
  • SP25

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z EBD i TCS, elektryczne sterowanie szyb przednich, 4 poduszki powietrzne, radio CD oraz klimatyzację[3]. Opcjonalnie auto wyposażone mogło być m.in. w podgrzewane przednie fotele, system wspomagający parkowanie, system nawigacji satelitarnej, elektryczne sterowanie lusterek, tempomat oraz komputer pokładowy[7].


Mazda 3 III[edytuj]

Mazda 3 III
Mazda 3 III
Inne nazwy Mazda Axela
Producent Mazda
Projektant Koichi Tabata
Zaprezentowany 26 czerwca 2013
Okres produkcji od czerwca 2013
Miejsce produkcji Meksyk Salamanca
Japonia Hōfu
Tajlandia Rayong
Poprzednik Mazda 3 II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4460 mm
sedan: 4580 mm
Szerokość 1795 mm
Wysokość 1455 mm
Rozstaw osi 2700 mm
Masa własna 1199 - 1315 kg
Poj. zbiornika paliwa 50 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 5 gwiazdek
Pojemność bagażnika hatchback: 364 - 1250 l
sedan: 419 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mazda 6
Konkurencja Audi A3
Citroën C4
Fiat Bravo
Fiat Tipo
Ford Focus
Honda Civic
Hyundai i30
Kia Cee'd
Opel Astra J/K
Renault Mégane
SEAT León
Toyota Auris/Corolla
Volkswagen Golf VII

Mazda 3 III została po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowana 26 czerwca 2013 roku jednocześnie w pięciu miastach na świecie[8].

Mazda 3 III - tył
Mazda 3 III sedan - tył
Mazda 3 III - wnętrze

Auto zostało zaprojektowane jako trzeci model marki zgodnie z filozofią "KODO - dusza ruchu". Samochód wyróżnia charakterystyczna dla filozofii marki atrapa chłodnicy z chromowaną poprzeczką[9]. W stosunku do poprzednich generacji pojazdu, auto wyróżnia się właściwościami jezdnymi: o 30 procent zwiększona została sztywność nadwozia oraz przekonstruowane zostało zawieszenie[8].

Jednostki napędowe montowane w pojeździe wykonane zostały w technologii Skyactiv. Najmocniejsza wersja napędowa o pojemności 2 l i mocy 165 KM wyposażona została w system odzyskiwania energii podczas hamowania i-ELOOP[10].

W listopadzie 2013 roku podczas targów motoryzacyjnych w Tokio zaprezentowana została wersja z napędem hybrydowym (Skyactiv-Hybrid). Podstawową jednostką napędową pojazdu został silnik o pojemności 2 l i mocy 99 KM (142 Nm) wspomagany przez jednostkę elektryczną o mocy 82 KM (207 Nm). Łączna moc pojazdu wynosi 136 KM. Energię wytwarzaną podczas pracy silnika elektrycznego gromadzi się w niklowo-metalowych akumulatorach. Przy okazji zaprezentowana została wersja z napędem na gaz ziemny. Auto wyposażone zostało w 75 l zbiornik gazu, który umieszczony został pod tylnymi siedzeniami[11].

Wersje wyposażeniowe[edytuj]

  • SkyGo
  • SkyMotion
  • SkyEnergy
  • SkyPassion

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji pojazdu SkyGo obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS, TPMS, HLA, elektryczne sterowanie szyb, 4-głośnikowy system audio z wejściem USB, klimatyzację manualną, wielofunkcyjną kierownicę oraz system start&stop. Wersja SkyMotion dodatkowo wyposażona standardowo jest m.in. w system zapobiegający kolizjom przy niskich prędkościach (SCBS), 6-głośnikowy system audio z radiem CD/MP3, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system multimedialny HMI z 7-calowym wyświetlaczem oraz Bluetooth, a także tempomat, 16-calowe alufelgi, składanie, podgrzewanie i elektryczne sterowanie lusterek oraz skórzaną kierownicę, dźwignię zmiany biegów oraz hamulca ręcznego. Wersja SkyEnergy dodatkowo standardowo wyposażona jest m.in. w system ostrzegający o pojazdach w martwym polu, czujniki deszczu oraz zmierzchu, czujniki cofania oraz podgrzewane przednie fotele. Wersja SkyPassion dodatkowo wyposażona jest m.in. w reflektory ksenonowe z systemem adaptacyjnego doświetlania zakrętów, a także systemem automatycznego przełączania świateł drogowych na światła mijania, przednie i tylne lampy wykonane w technologii LED, 9-głośnikowy system audio firmy Bose, czujniki parkowania, aktywny tempomat, system bezkluczykowy, wyświetlacz HUD oraz 18-calowe alufelgi[12].


Przypisy

  1. a b Dariusz Dobosz: Używana Mazda 3 (2003-2009). Czy warto kupić? [galeria]. motofakty.pl, 2015-07-23. [dostęp 2016-08-05].
  2. Kuba Brzeziński: Mazda 3 BK: niezawodne brzydkie kaczątko (test używanego). moto.onet.pl, 2015-04-17. [dostęp 2016-08-03].
  3. a b c d e Mazda 3 na stronie katalog.autokult.pl
  4. Artur Kuśmierzak: Mazda 3 [awarie i problemy]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-03].
  5. Previous winners - Car of the Year 2004 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  6. Łukasz Szewczyk: Droga, ale trwała - Mazda 3 (2003-2009). autocentrum.pl. [dostęp 2016-08-03].
  7. a b c Bartosz Gubernat: Mazda 3 (2009-2014). Czy warto kupić?. motofakty.pl, 2016-01-19. [dostęp 2016-08-05].
  8. a b Trzecia generacja Mazdy3. chceauto.pl, 2013-06-27. [dostęp 2016-08-05].
  9. Wojciech Kaczałek: Nowa Mazda 3 - KODO i SKYACTIV [aktualizacja]. autokult.pl. [dostęp 2016-08-05].
  10. Tomasz Popławski: Mazda 3 – Coś specjalnego. autogaleria.pl, 2013-06-27. [dostęp 2016-08-05].
  11. Tomasz Popławski: Mazda 3 Skyactiv-Hybrid i Skyactiv CNG debiutują w Tokio. autogaleria.pl, 2013-11-27. [dostęp 2016-08-05].
  12. Tomasz Popławski: Mazda 3 debiutuje w cenie od 62 900 zł. autogaleria.pl, 2013-07-30. [dostęp 2016-08-05].

Linki zewnętrzne[edytuj]