Mercedes-Benz MB100

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Mercedes-Benz MB100
Mercedes-Benz W631
Mercedes-Benz W631
Producent MB Espana S.A.
Okres produkcji 1981-1995
Miejsce produkcji  Hiszpania, Vitoria
Następca Mercedes-Benz Vito
Dane techniczne
Segment van
samochód dostawczy
Typy nadwozia dostawczy
Silniki R4 2,2 l DOHC
R4 2,3 l DOHC
R4 2,4 l Diesel
R5 2,9 l Diesel
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4472 mm
Szerokość 1809 mm
Wysokość 2035 mm
Rozstaw osi 2450 mm
Masa własna 1720 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 2-9
Pojemność bagażnika 840 / 2690 l
Ładowność 855 kg
Wyposażenie
dodatkowe
Klimatyzacja, ABS
Dane dodatkowe
Pokrewne SsangYong Istana
Konkurencja Volkswagen Transporter Ford Transit

Mercedes-Benz MB100 (W631) − samochód dostawczy produkowany przez firmę Mercedes-Benz w latach 1981-1995. Budowano również wersję osobową typu van.

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz MB100 Powstawał jako:

  • furgon
  • kombi
  • podwozie
  • podwozie z kabiną brygadową
  • camper

W zależności od wersji dopuszczalna masa całkowita (DMC) wynosi 2,55 t lub 2,8 t, zaś ładowność 905 kg lub 1250 kg. Samochód jest oparty na ramie rurkowej, zawieszenie przednie jest w pełni niezależne jednakże oparte na drążkach skrętnych wzdłużnych, które pełnią rolę sprężyn. Ich zaletą jest trwałość natomiast wadą to że wymagają one smarowania, powinno się je smarować za pomocą smarownicy po przejechaniu 10 tys. km, jednak zalecany dystans (przez producenta) to 5 tys. km.

Zawieszenie tylne jest zależne oparte na sztywnej belce z pojedynczymi resorami piórowymi.

MB100 był napędzany silnikiem wolnossącym diesla o pojemności 2,3 dm³ i mocy maksymalnej 72 KM. Silnik zmodernizowano w 1992 roku, pojemność wzrosła wówczas do 2,4 dm³ a moc do 75 KM. Czterocylindrowe jednostki są mało dynamiczne, ale za to charakteryzują się niewielkim zużyciem paliwa. Średnie zużycie oleju napędowego wynosi około 9-10 l na 100 km. Silniki są bardzo trwałe, natomiast skrzynia biegów produkcji ZF nie cieszy się najlepszą opinią, bywa nietrwała i droga w naprawie. Hamulce przednie są tarczowe natomiast tylne bębnowe, samochód wyposażany był w system ABS.

Produkcję rozpoczęto w 1981 roku w zakładach MB Espana S.A. w Vitoria-Gasteiz w północnej Hiszpanii, w 1992 przeprowadzono face lifting.

W Niemczech MB100 był oferowany od 1988 roku, jego następcą został Mercedes-Benz Vito.

W latach 1995-2003 w Korei produkowany był na licencji bazujący na MB100 model SsangYong Istana.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • R4 2,4 l (2399 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
  • Układ zasilania: pośredni wtrysk, pompa Bosch
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 90,90 mm × 92,40 mm
  • Stopień sprężania: 21,0:1
  • Moc maksymalna: 72 KM (53 kW) przy 4400 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 140 N•m przy 2600 obr/min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

Inne[edytuj | edytuj kod]

  • Promień skrętu: 6,05 m
  • Opony: 205 R14 6PR

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]