Mercedes-Benz O350

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Mercedes-Benz Tourismo L II generacji u austriackiego przewoźnika HELLÖ

Mercedes-Benz O350 (nazwa handlowa: Mercedes-Benz Tourismo) – autokar turystyczny produkowany przez Mercedes-Benz AG/EvoBus od 1994 roku w zakładach w Hoşdere w Turcji. Jest to niższy pod względem wyposażenia (obok flagowego modelu Travego) model autokarów Mercedes-Benz, a jednocześnie najpopularniejszy wysokopokładowy autokar w Europie[1]. W 2017 roku miała miejsce premiera III generacji modelu[2].

I generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz O350 I generacji[3]
Herolé Reisen. Dresden, Germany. Mercedes Benz Tourismo RHD, DD-HR 7893 - Flickr - sludgegulper.jpg
Mercedes-Benz Tourismo I generacji po face liftingu
Dane ogólne
Inne nazwy Mercedes-Benz Tourismo
Producent Mercedes-Benz AG/EvoBus
Premiera 1994
Lata produkcji 1994–2006
Miejsce produkcji Hoşdere, Turcja
Poprzednik Mercedes-Benz O340
Następca Mercedes-Benz O350 II generacji
Pokrewne Mercedes-Benz Travego, Setra Top Class, Setra Comfort Class
Podobne Irizar Century, Bova Futura, VanHool T9 Acron, Neoplan Transliner
Dane techniczne
Typy nadwozia autokar wysokopokładowy
Układ drzwi 1-1-0
Liczba drzwi 2
Silniki Mercedes-Benz OM457 LA turbodiesel Euro 3
Moc silników 381 KM
Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO190 manualna, 6-stopniowa lub Mercedes-Benz PowerShift automatyczna
Liczba przełożeń 6
Długość 11 980 mm
Szerokość 2550 mm
Wysokość 3647 mm
Rozstaw osi 6250 mm
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 49+1+1
Informacje dodatkowe
ABS tak
Klimatyzacja tak
Portal Portal Komunikacja miejska

W 1992 roku Mercedes-Benz zaprezentował model autokaru O340 wyłącznie na rynek turecki. Pojazd ten był produkowany w zakładach Mercedes-Benz Turk w Hoşdere. W 1994 roku model ten doczekał się następcy w postaci nowego autokaru oznaczonego symbolem O350 i nazwą handlową Tourismo. Był to pierwszy autokar tego producenta noszący nazwę obok typu. Nowy autokar oferowany był tylko w jednej wersji o długości 11,98 i wysokości 3,65 m. Cechowała go także szeroka gama wyposażenia dodatkowego. Napędzany niezawodnym 381-konnym silnikiem V8 autokar można było wyposażyć w manualną skrzynię biegów GO190 lub automatyczną PowerShift. We wnętrzu zastosowano kokpit znany z dotychczasowego modelu Mercedes-Benz O404. Dzięki wielu możliwościom wyposażenia spotkał się z bardzo dużą popularnością zarówno na biedniejszych rynkach Turcji i Europy Wschodniej jako luksusowy autokar zachodniego producenta, jak i w Europie Zachodniej jako alternatywa na krótsze trasy dla drogich luksusowych autokarów takich firm jak Neoplan czy też Setra[4][5].

W 1998 roku obok dotychczasowego modelu RHD (niem. Reisehochdecker – turystyczny wysokopokładowy) zaprezentowano model Tourismo SHD (niem. Superhochdecker – super wysokopokładowy) o podwyższonej podłodze przeznaczony głównie na rynek turecki. W ten sposób uzyskano większą przestrzeń na bagaż[4].

W 1999 roku dokonano modernizacji modelu Tourismo. Nowe pojazdy otrzymały zmienione przednie światła, unowocześniona została przednia atrapa. Zmianie uległ także przebieg charakterystycznego dla I generacji pochylonego słupka za przednimi drzwiami – w nowszych modelach zachodził on na skrzydło drzwi. Pojazd otrzymał inne, większe tylne światła o trójkątnej formie[6].

W 2004 roku, po 10 latach produkcji bestsellerowego modelu, z linii montażowej zjechało Tourismo numer 10 000. Z tej okazji wyprodukowano limitowaną edycję Edition 10.000. Sprzedaż na poziomie 1000 sztuk rocznie pozwoliła uplasować się w czołówce, jeśli chodzi o sprzedaż autokarów w Europie. W trakcie produkcji wprowadzono kolejne unowocześnienia, m.in. zastosowano aluminium jako fragmenty konstrukcji i poszycia, co pozwoliło na obniżenie masy pojazdu[4].

W 1996 roku trzy sztuki I generacji Mercedes-Benz O350 zostały wyprodukowane w zakładach Autosan w Sanoku[7].

II generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz O350 II generacji[8]
Mercedes-Benz Tourismo II - Raf Trans Polska.jpg
Mercedes-Benz Tourismo II generacji
Dane ogólne
Inne nazwy Mercedes-Benz Tourismo
Producent Mercedes-Benz AG/EvoBus
Premiera 2006
Lata produkcji od 2006
Miejsce produkcji Hoşdere, Turcja
Poprzednik Mercedes-Benz O350 I generacji
Następca Mercedes-Benz O350 III generacji
Pokrewne Mercedes-Benz Travego, Setra Top Class, Setra Comfort Class
Podobne Neoplan Tourliner, MAN Lion’s Coach, Solaris Vacanza, Irizar i6
Dane techniczne
Typy nadwozia autokar wysokopokładowy
Układ drzwi 1-1-0
Liczba drzwi 2
Silniki Mercedes-Benz OM470 LA turbodiesel Euro 6
Moc silników 428 KM
Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO210 manualna, 6-stopniowa
Liczba przełożeń 6
Długość 12 140 mm (Tourismo)
12 960 mm (Tourismo M i M/2)
13 990 mm (Tourismo L)
Szerokość 2550 mm
Wysokość 3620 mm
Masa całkowita 18 000 kg (Tourismo i Tourismo M/2)
24 000 kg (Tourismo M i L)
Rozstaw osi 6080 mm (Tourismo)
6900 mm (Tourismo M/2)
6080 mm i 1350 mm (Tourismo M)
7110 mm i 1350 mm (Tourismo L)
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 51+1+1 (Tourismo) 55+1+1 (Tourismo M i M/2) 59+1+1 (Tourismo L)
Informacje dodatkowe
ABS tak
ASR tak
EBS tak
ESP tak
Klimatyzacja tak
Portal Portal Komunikacja miejska

W 2006 roku na targach IAA w Hanowerze miała miejsce premiera II generacji autokaru Mercedes-Benz O350 Tourismo. W nowej odsłonie autokarów zastosowano nową lżejszą stylistykę – zrezygnowano ze słupka w kolorze nadwozia, w nowym modelu dolna krawędź szyb swobodnie opada ku przodowi autokaru płynnie łącząc się z oknem w drzwiach i przednią szybą. Nad drzwiami zastosowano równoległą krzywiznę, na której zamontowano lusterka pojazdu. Zastosowano nowe światła przednie i tylne, zmieniono przednią atrapę na podobną do tej znanej z Travego. Zrezygnowano także z wytłoczenia biegnącego wzdłuż autokaru po klapach luków bagażowych[4]. Nowy model był dostępny w czterech wersjach nadwozia wysokopokładowego (RHD), co było odpowiedzią na duże zainteresowanie autokarami o większej pojemności:

  • O350 15RHD (Tourismo) – długość: 12,14 m, 2 osie, 51+1+1 miejsc pasażerskich[9],
  • O350 16RHD/2 (Tourismo M/2) – długość: 12,96 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich[10],
  • O350 16RHD (Tourismo M) – długość: 12,96 m, 3 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich[11],
  • O350 17RHD (Tourismo L) – długość: 13,99 m, 3 osie, 59+1+1 miejsc pasażerskich[12].

Ponadto dostępne były 2 wersje nadwozia średniopokładowego (RH). Trzecia wersja średniopokładowa – Tourismo K (niem. Kurz – krótki) miała swoją premierę w 2013 roku jako tzw. autokar klubowy stanowiący następcę Mercedesa O510 Tourino[13].

  • O350 15RH (Tourismo RH) – długość: 12,14 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich[14],
  • O350 16RH (Tourismo RH M) – długość: 12,96 m, 2 osie, 57+1+1 miejsc pasażerskich[15],
  • O350 12RH (Tourismo K) – długość: 10,3 m, 2 osie, 39+1+1 miejsc pasażerskich[16].

Od 2014 roku wszystkie egzemplarze Mercedes-Benz Tourismo są produkowane z 428-konnymi silnikami MB OM410 LA lub 353-konnymi silnikami OM936 LA spełniającymi normę emisji spalin Euro 6. Pojazdy te wyróżniają się zmienioną tylną klapą silnika, w której dodano dodatkowe wloty powietrza[13].

III generacja[edytuj | edytuj kod]

Mercedes-Benz O350 III generacji[17]
Dane ogólne
Inne nazwy Mercedes-Benz Tourismo
Producent Mercedes-Benz AG/EvoBus
Premiera 2017
Lata produkcji od 2017
Miejsce produkcji Hoşdere, Turcja
Poprzednik Mercedes-Benz O350 II generacji
Pokrewne Mercedes-Benz Travego, Setra Top Class, Setra Comfort Class
Podobne Neoplan Cityliner, Irizar i6, MAN Lion’s Coach
Dane techniczne
Typy nadwozia autokar wysokopokładowy
Układ drzwi 1-1-0
Liczba drzwi 2
Silniki Mercedes-Benz OM470 LA turbodiesel Euro 6 lub Mercedes-Benz OM936 LA turbodiesel Euro 6
Moc silników 394 (OM470 LA) lub 353 (OM936 LA) KM
Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO210 manualna, 6-stopniowa lub Mercedes-Benz PowerShift 8-stopniowa automatyczna
Liczba przełożeń 6 lub 8
Długość 12 295 mm (Tourismo)
13 115 mm (Tourismo M/2 i M/3)
13 935 mm (Tourismo L)
Szerokość 2550 mm
Wysokość 3680 mm
Rozstaw osi 6090 mm (Tourismo)
6910 mm (Tourismo M/2)
6090 i 1350 mm (Tourismo M/3)
6910 i 1350 mm (Tourismo L)
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 51+1+1 (Tourismo) 55+1+1 (Tourismo M/2 i M/3) 59+1+1 (Tourismo L)
Informacje dodatkowe
ABS tak
ASR tak
EBS tak
ESP tak
Klimatyzacja tak
Portal Portal Komunikacja miejska

20 czerwca 2017 roku miała miejsce premiera III generacji najpopularniejszego autokaru wysokopokładowego w Europie. W nowej konstrukcji wprowadzono wiele zmian zarówno technicznych jak i stylistycznych. Jak zapowiedział producent, nowy model zaprojektowany został z przeznaczeniem zarówno dla biedniejszych jak i bogatszych przewoźników dotychczas wybierających Travego. Design nowej generacji został mocno zmieniony – przednie światła pochodzą z samochodu ciężarowego Mercedes-Benz Actros, natomiast tylne z autobusu Citaro. Zmieniona została także przednia atrapa z charakterystyczną gwiazdą, której trójkątny kształt nawiązuje do innych pojazdów Mercedes-Benz. Łagodne linie nabrały większej dynamiki, wprowadzono większą szybę w przednich drzwiach, zmieniono mocowanie lusterek. Tylna ściana otrzymała charakterystyczny, niesymetryczny wlot powietrza z prawej strony. Nowa konstrukcja jest także wyższa od poprzednika o 6 cm[18].

Jednostkę napędową stanowi silnik Mercedes-Benz OM470 LA (428 KM) II generacji (produkowany od 2016 r.) lub OM936LA (353 KM), co pozwoliło na zmniejszenie zużycia paliwa o 7%. Istnieją także dwie opcje skrzyni biegów: manualna Mercedes-Benz GO210 lub automatyczna PowerShift. Konstrukcja nowego Tourismo charakteryzuje się lepszą aerodynamiką, a jego masa własna jest mniejsza od poprzednika o 200 kg, co wpływa na oszczędności paliwa rzędu kolejnych 4,5%. O bezpieczeństwo dba zgodność z normą ECE R66.02 (odporność na dachowanie), system Front Collision Guard (FCG, zgodność znormą ECE-29 w razie zderzenia czołowego), a także liczne elektroniczne systemy bezpieczeństwa, m.in. ABA3, ART, AtAs, ABS, EBS, DBL, BAS, ESP, SPA, AEBS[18].

We wnętrzu Tourismo zaszły duże zmiany. Zaprojektowano nową kuchnię pokładową, zmieniono oświetlenie wnętrza. Do wyboru są trzy typy foteli: Travel Star Eco, SoftLine, SoftLine bicolor i LuxLine. Standardowe wyposażenie oferuje kokpit typu Basic Plus, natomiast dla bardziej wymagających klientów przeznaczono kokpit Comfort Plus. O odpowiednią temperaturę we wnętrzu pojazdu dba klimatyzacja o mocy 32, 35 lub 39 kW[19].

Rozpoczęcie produkcji seryjnej III generacji Tourismo zapowiedziano na końcówkę 2017 roku[1].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Dane techniczne Mercedes-Benz O350 Tourismo RHD i RH poszczególnych generacji
I generacja II generacja III generacja
O350 RHD O350 15RHD O350 16RHD/2 O350 16RHD O350 17RHD O350 12RH O350 15RH O350 16RH O350 15RHD O350 16RHD/2 O350 16RHD/3 O350 17RHD
Długość [mm] 11 980 12 140 12 960 12 960 13 990 10 320 12 140 12 960 12 295 13 115 13 115 13 935
Szerokość [mm] 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550 2550
Wysokość [mm] 3647 3620 3620 3620 3620 3365 3355 3355 3680 3680 3680 3680
Rozstaw osi (A-B) [mm] 6250 6080 6900 6080 7110 4985 6080 6900 6090 6910 6090 6910
Rozstaw osi (B-C) [mm] n/d n/d n/d 1350 1350 n/d n/d n/d n/d n/d 1350 1350
Zwis przedni [mm] 2595 2760 2760 2760 2760 2155 2760 2760
Zwis tylny [mm] 3135 3300 3300 2770 2770 3180 3300 3300
Średnica zawracania [m] 21,14 20,98 23,07 21,19 23,67 17,2 20,98 23,07
Liczba miejsc (standard) 49+1+1 51+1+1 55+1+1 55+1+1 59+1+1 41+1+1 55+1+1 57+1+1 51+1+1 55+1+1 55+1+1 59+1+1
Pojemność bagażnika [m3] 9,6 11,8 9,6 12,2 4,2 6,7 7,9 9,9 12,1 9,9 12,1
Masa własna [kg] 18 000 18 000 18 000 24 000 24 000 11 720 13 000 13 200
Silnik Mercedes-Benz O457 LA Mercedes-Benz OM470 LA (poza O350 12RH) Mercedes-Benz OM470 LA II generacji
Moc silnika [KM] 422 428 394
Silnik (opcja) n/d Mercedes-Benz OM936LA (standard dla O350 RH)
Moc silnika (opcja) [KM] n/d 353
Skrzynia biegów Mercedes-Benz GO190 Mercedes-Benz GO210 6-stopniowa manualna
Skrzynia biegów (opcja) n/d Mercedes-Benz GO240 PowerShift 8-stopniowa
Skrzynia biegów (opcja 2) n/d ZF AS-Tronic 12-stopniowa półautomatyczna ZF AS-Tronic 12-stopniowa półautomatyczna (tylko w pojazdach do ruchu lewostronnego)
[20] [14] [10] [11] [12] [16] [14] [15] [18] [18] [18] [18]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Kiedy Nowe Tourismo pojawi się w Polsce?. infobus.pl, 2017-07-06. [dostęp 2017-12-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  2. Nadjeżdża Nowe Tourismo! Cztery modele w rodzinie. infobus.pl. [dostęp 2017-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  3. Dane techniczne Tourismo w serwisie Omnibusarchiv (niem.). omnibusarchiv.de. [dostęp 2017-10-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  4. a b c d 20 Jahre, zwei Generationen, mehr als 21 000 Omnibusse: Der Bestselle…. evobus.de, 2014-11-23. [dostęp 2017-10-08].
  5. Mercedes-Benz O 340 and Mercedes-Benz O 350 Tourismo (Druckansicht) (ang.). omnibusarchiv.de. [dostęp 2017-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  6. Michał Szczudlik: AUTOSAN – historia fabryki. autosan.cba.pl. [dostęp 2017-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-03)].
  7. Dane techniczne Tourismo w serwisie Mercedes-Benz. mercedes-benz.pl. [dostęp 2017-10-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  8. Mercedes-Benz Tourismo RHD, 12.1m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  9. a b Mercedes-Benz Tourismo M2, 13m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  10. a b Mercedes-Benz Tourismo M, 13m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  11. a b Mercedes-Benz Tourismo L, 14m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  12. a b Nadjeżdża Mercedes-Benz Tourismo K. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  13. a b c Mercedes-Benz Tourismo RH, 12.1m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  14. a b Mercedes-Benz Tourismo M RH, 13m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  15. a b Mercedes-Benz Tourismo K, 10.3m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  16. Dariusz Drukała. Tourismo na miarę oczekiwań. „Polski Traker Bus”. s. 8–13. ISSN 1734-9583. 
  17. a b c d e f Dariusz Drukała, Tourismo na miarę oczekiwań, „Polski Traker Bus”, 3/2017 (V–VI), s. 8–13, ISSN 1734-9583.
  18. Nowy Tourismo: Coś dla pasażerów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
  19. Omnibusarchiv: Omnibus – Archiv – Omnibusdatenbank – Omnibusgeschichte – Informationen über den Omnibus (niem.). omnibusarchiv.de. [dostęp 2017-10-11].