Messerschmitt Bf 108

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Messerschmitt Bf 108 Taifun
(dane dla wersji B-2[1])
Ilustracja
Messerschmitt Bf 108 w barwach RAF
Dane podstawowe
Państwo

 III Rzesza

Producent

Messerschmitt A. G.

Typ

czteromiejscowy samolot kuriersko-dyspozycyjny

Konstrukcja

dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie

Załoga

1

Historia
Data oblotu

czerwiec 1934

Dane techniczne
Napęd

jeden silnik rzędowy Argus As 10C-3

Moc

176 kW

Wymiary
Rozpiętość

10,612 m

Długość

8,206 m

Wysokość

2,02 m

Powierzchnia nośna

16 m2

Masa
Własna

880 kg

Startowa

1380 kg

Osiągi
Prędkość maks.

303 km/h

Prędkość przelotowa

265 km/h

Prędkość wznoszenia

28 min na wys. 4000 m

Pułap

4800 m

Zasięg

1000 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
Niemcy, Bułgaria, Republika Chińska, Czechosłowacja, Francja, Japonia, Mandżukuo, Polska, ZSRR, Wielka Brytania, USA, Jugosławia
Silnik Argus As-10 eksponowany w MLP w Krakowie.

Messerschmitt Bf 108 Taifunniemiecki jednosilnikowy samolot sportowy i łącznikowy zaprojektowany przez Willy'ego Messerschmitta. Doświadczenia przy konstruowaniu tego samolotu wykorzystano do najliczniej produkowanego niemieckiego samolotu myśliwskiego II wojny światowej - Messerschmitt Bf 109. Osiągał prędkość maksymalną ok. 300 km/h, 4-miejscowy.

Powszechnie używany przez niemieckich oficerów jako środek transportu w czasie II wojny światowej.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Marek J. Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933-1945. T. II. Warszawa: Wydawnictwo "Lampart", 1997. ISBN 83-86776-03-X.