To jest dobry artykuł

Metro Warszawskie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy przedsiębiorstwa. Zobacz też: metro w Warszawie.
Metro Warszawskie
Ilustracja
Państwo  Polska
Adres ul. Wilczy Dół 5
02-798 Warszawa[1]
Data założenia 1 stycznia 2003
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością[1]
Prezes Jerzy Lejk[2]
Przewodniczący Rady Nadzorczej Marek Michalski
Udziałowcy Miasto Stołeczne Warszawa[3]
Nr KRS 0000146121
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 328 917 500,00 PLN[3]
Położenie na mapie Warszawy
Mapa konturowa Warszawy, na dole znajduje się punkt z opisem „Metro Warszawskie”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Metro Warszawskie”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Metro Warszawskie”
Ziemia52°07′35,677″N 21°03′52,895″E/52,126577 21,064693
Strona internetowa
Wjazd na teren siedziby spółki

Metro Warszawskieprzedsiębiorstwo komunikacyjne, którego głównym zadaniem jest realizacja przewozów metrem w Warszawie oraz utrzymywanie jego infrastruktury. Powstało w 1995 z przekształcenia Generalnej Dyrekcji Budowy Metra w zakład budżetowy, a w 2003 stało się spółką z ograniczoną odpowiedzialnością należącą do miasta. Jest stołecznym operatorem transportu miejskiego działającym w ramach Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Geneza (przed 1983)[edytuj | edytuj kod]

Historia przedsiębiorstwa sięga 1971, kiedy to rozpoczęto budowę Trasy Łazienkowskiej i do realizacji tej inwestycji powołana została Dyrekcja Budowy Trasy Mostowej – Łazienkowskiej. Po ukończeniu budowy obiektu miały miejsce zmiany organizacyjne i w związku z planowanymi kolejnymi inwestycjami w Warszawie na bazie majątku przedsiębiorstwa[4] 1 września 1974 utworzono Dyrekcję Budowy Tras Komunikacyjnych (w skrócie DBTK)[5].

Jesienią 1974 powstała również Dyrekcja Budowy Metra z siedzibą przy ul. Gdańskiej 27/31. Była to jednostka inwestorska i przygotowująca przyszłą eksploatację metra, która opracowała założenia techniczno-ekonomiczne dla I linii metra. 1 lipca 1980 organ został przejęty przez DBTK jako wyodrębniona komórka organizacyjna[5].

Generalna Dyrekcja Budowy Metra (1983–1995)[edytuj | edytuj kod]

Po wybudowaniu Trasy Toruńskiej większość pracowników DBTK trafiła do Generalnej Dyrekcji Budowy Metra (w skrócie GDBM)[4]. 10 lutego 1983 została ona utworzona zarządzeniem nr 7 prezydenta Warszawy[6], a 15 lutego[5] rozpoczęła działalność jako inwestor i generalny realizator rozpoczętej 15 kwietnia budowy I linii warszawskiego metra[7]. Jej siedziba mieściła się przy ul. Marszałkowskiej 77/79[5].

W 1989 prezydent Warszawy powierzył GDBM rolę eksploatatora w pierwszym okresie po uruchomieniu metra[8]. W związku ze zmianami politycznymi i gospodarczymi kraju zmianie uległ również zakres działania i forma organizacyjno-prawna GDBM. 25 lutego 1992 Zarząd Związku Dzielnic-Gmin Warszawy podjął uchwałę nr 157/92, na mocy której przedsiębiorstwo stało się jednostką organizacyjną tego związku nieposiadającą osobowości prawnej[9].

7 kwietnia 1995 uruchomiono pierwszy odcinek warszawskiego metra[7].

Autorem loga przedsiębiorstwa (litera „M”) jest Witold Popiel[10].

Metro Warszawskie (po 1995)[edytuj | edytuj kod]

1 sierpnia 1995 utworzono zakład budżetowy m.st. Warszawy o nazwie Metro Warszawskie[5], który był spadkobiercą GDBM[11]. 30 grudnia 2002 zastępca prezydenta Warszawy Sławomir Skrzypek z upoważnienia prezydenta miasta wydał zarządzenie, na mocy którego 1 stycznia 2003 przedsiębiorstwo przekształcono w spółkę z o.o.[12] W 2003 przewoźnik przeniósł również swoją siedzibę na ul. Wilczy Dół 5[13][5].

Działalność[edytuj | edytuj kod]

Działalność handlowa spółki – reklamy na stacjach

Misją przedsiębiorstwa jest realizacja przewozów warszawskim metrem. Spółka wykorzystuje i odpowiada za utrzymanie udostępnionej przez miasto infrastruktury metra, na którą składają się stacje i tunele. Przedsiębiorstwo jest związane umową handlową z ZTM Warszawa, od którego za działalność eksploatacyjną otrzymuje wynagrodzenie obliczane na podstawie ustalonej stawki za wozokilometr[14].

Dodatkowym źródłem utrzymania spółki jest działalność handlowa oraz inwestycyjna. Przedsiębiorstwo otrzymuje wynagrodzenie z tytułu zastępstwa inwestycyjnego oraz nadzór nad pracami budowlanymi przy rozbudowie sieci metra, które jest ustaloną częścią podpisywanych kontraktów[14].

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Pociągi pasażerskie[edytuj | edytuj kod]

Pojazd Producent Lata produkcji Liczba wagonów Liczba pociągów Źródło danych
81-717.3/714.3
81-572/573
81-572.1/573.1
Rosja Mietrowagonmasz, Mytiszczi
Rosja Wagonmasz, Petersburg
1989, 1994,
1997, 2007
90 15 [15][16]
81-572.2/573.2 Rosja Wagonmasz, Petersburg 2008–2009 42 7 [15][17]
Metropolis 98B Hiszpania Alstom, Barcelona
Polska Alstom Konstal, Chorzów
2000–2002,
2004–2005
108 18 [15][18]
Inspiro Austria Siemens, Wiedeń
montaż:
Polska Newag, Nowy Sącz
2013–2014 210 35 [15][19][11]
Razem 450 75

Pojazdy pomocnicze[edytuj | edytuj kod]

Pojazd Rodzaj Lata produkcji Liczba Źródło danych
418D lokomotywa manewrowa 1991 1 [20]
418Da lokomotywa manewrowa 1999 1 [20]
797.8 lokomotywa manewrowa 2007 1 [20]
LM-400.00 lokomotywa manewrowa 2012 1 [20]
DS-10-03 wózek motorowy 1989, 1994 2 [20]
DS-Ż-03 wózek motorowy 1991, 1994 2 [20]
PWM-10 wózek motorowy 1990–1991,
1993, 2000
13 [20]
PWM-10W wózek motorowy 1994 5 [20]
ZPA-10/M platforma zagłębiona 2006, 2008 2 [20]
208Kg/M wagon 1987 2 [20]

Finanse i wyniki przewozowe[edytuj | edytuj kod]

Kapitał zakładowy spółki w dniu jej powołania 1 stycznia 2003 wynosił 210 mln zł[12], natomiast od 22 sierpnia 2012 jego wartość to 328 917 500,00 zł[21]. Właścicielem 100% udziałów przedsiębiorstwa jest Miasto Stołeczne Warszawa[3].

Zysk netto przedsiębiorstwa w 2004 wyniósł nieco ponad 4 mln zł[22]. Do 2006 malał on, a w 2007 ponownie osiągnął wartość sprzed 3 lat[23][24][25]. W 2008 spółka odnotowała zysk wynoszący niespełna 14 mln zł[26], w następnym roku 5 mln zł[27], a w 2010 trzykrotność zysku z 2009[28]. W 2011 Metro Warszawskie zarobiło 5,4 mln zł[29], a rok później 9,4 mln zł[30]. W 2013 odnotowano rekordowy zysk wynoszący 70,9 mln zł[31], w 2014 wartość ta wyniosła nieco ponad 45 mln zł[15], w 2015 5,3 mln zł[32], w 2016 9,7nbsp;mln zł[33], w 2017 25,4 mln zł[34].

W 1995 warszawskie metro przewiozło 20 mln pasażerów. Od pierwszego roku eksploatacji do 2011 roczna liczba pasażerów z roku na rok rosła. W 2012 nastąpił niewielki spadek przewozów względem 2011, a w 2013 ponownie wzrost wynoszący 5,8% względem roku poprzedniego. Przewozy Metra Warszawskiego wynosiły w ostatnich latach 170 mln pasażerów rocznie i około 680 tys. dziennie w 2015[32], w 2016 183,7 miliona pasażerów rocznie[33].

Pociąg Alstom Metropolis 98B Metra Warszawskiego

Liczba wozokilometrów w 2002 wyniosła 11,2 mln i przez kolejnych 8 lat rosła[22][23][24][25][26][27][28]. W 2010 zanotowano jej rekordową wówczas wartość wynoszącą 25,99 mln i od tamtego momentu malała do 2013[28][29][30][31], by w kolejnych latach ponownie wzrastać[15][32][33].

Zatrudnienie[edytuj | edytuj kod]

Maszynista Metra Warszawskiego w składzie Siemens Inspiro

Zatrudnienie na koniec 2003 wynosiło 1128 osób[22]. Następnie z roku na rok wzrastało i w 2009 osiągnęło wartość 1634[23][24][25][26][27], po czym w 2010 i 2011 utrzymywało się na zbliżonym poziomie[28][29]. Przez kolejne lata liczba zatrudnionych w Metrze Warszawskim ponownie wzrastała i na koniec 2015 wynosiła 2265[30][31][15][32], w 2016 – 2353[33].

Dyrektorzy i prezesi[edytuj | edytuj kod]

Jerzy Brzostek – pierwszy dyrektor GDBM
Jerzy Lejk – obecny prezes MW
Od Do Osoba Funkcja Przedsiębiorstwo Źródło danych
15 lutego 1983 29 marca 1991 Jerzy Brzostek generalny dyrektor Generalna Dyrekcja Budowy Metra [5]
16 kwietnia 1991 31 lipca 1995 Bohdan Zuń [5]
1 sierpnia 1995 31 grudnia 2002 dyrektor Metro Warszawskie [5]
1 stycznia 2003 3 stycznia 2003 prezes zarządu Metro Warszawskie Spółka z o.o. [12][35]
3 stycznia 2003 19 grudnia 2005 Krzysztof Celiński [5]
25 stycznia 2006 Jerzy Lejk [5]

Pierwszym dyrektorem Generalnej Dyrekcji Budowy Metra był Jerzy Brzostek. W 1991 zastąpił go Bohdan Zuń, który pełnił tę funkcję do przekształcenia GDBM w Metro Warszawskie, a następnie przez cały okres funkcjonowania Metra Warszawskiego jako zakład budżetowy[5]. 1 stycznia 2003 Bohdan Zuń zgodnie z zarządzeniem prezydenta Warszawy objął stanowisko prezesa zarządu spółki[12], z którego został zwolniony 3 stycznia[35]. Jego następcą był Krzysztof Celiński stojący na czele przedsiębiorstwa do połowy grudnia 2005. Od 25 stycznia 2006 prezesem Metra Warszawskiego jest Jerzy Lejk[5].

Inne informacje[edytuj | edytuj kod]

W październiku 2018 na stacji Centrum doszło do awarii schodów ruchomych, w wyniku czego ranne zostały cztery osoby[36]. Badający przyczyny wypadku Transportowy Dozór Techniczny orzekł, że przyczynami awarii było m.in. chodzenie pasażerów po schodach, na co zezwalała prowadzona przez spółkę kampania „Trzymaj się prawej strony”[37].

Nagrody i wyróżnienia[edytuj | edytuj kod]

2004
2008
  • tytuł Solidnego Pracodawcy Mazowsza 2008 w konkursie Solidny Pracodawca Roku organizowanym przez Grupę Media Partner[38]
  • nagrody główne w kategoriach Najlepsza stacja dla stacji Plac Wilsona oraz Najlepszy maszynista dla Roberta Jaryczewskiego w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2008[39]
  • tytuł Gazela Biznesu 2008 podczas gali zorganizowanej przez wydawcę Pulsu Biznesu[40]
  • nagroda w kategorii Najdynamiczniejsza firma województwa mazowieckiego w III edycji konkursu Gepardy Biznesu[41]
2009
  • nagrody główne w kategoriach Najlepszy program utrzymania i Nagroda specjalna za zaangażowanie na rzecz ochrony środowiska w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2009[42]
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2009 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w VII edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[43]
  • tytuł Gazela Biznesu 2009 podczas gali zorganizowanej przez wydawcę Pulsu Biznesu[44]
2010
2011
  • nagroda główna w kategorii Najlepiej udoskonalane metro w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2011[48]
  • tytuł laureata w konkursie Najwyższa Jakość Quality International 2011 w kategorii QI Services – usługi najwyższej jakości[49]
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2011 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w IX edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[50]
  • wyróżnienie za dostosowanie stacji warszawskiego metra dla osób niewidzących i niedowidzących przyznane przez kapitułę Medalu Przyjaciół Integracji podczas Wielkiej Gali Integracji 2011[51]
2012
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2012 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w X edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[52]
  • nagrody główne w kategoriach Najlepsza inicjatywa proekologiczna i Najlepszy nowy projekt metra za projekt budowy centralnego odcinka II linii metra wraz z zakupem taboru w międzynarodowym konkursie Metro Awards 2012[53]
2013
  • tytuł Perła Polskiej Gospodarki 2013 za konsekwentną realizację polityki i strategii przedsiębiorstwa oraz pozycję lidera wśród najbardziej dynamicznych i najbardziej efektywnych przedsiębiorstw w Polsce w XI edycji rankingu polskich przedsiębiorstw organizowanym przez redakcję magazynu Polish Market oraz Instytut Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk[54]
  • tytuł laureata oraz Złote Godło w konkursie Najwyższa Jakość Quality International 2013 w kategorii QI Services – usługi najwyższej jakości – usługi przewozowe[55]
2014
  • tytuł laureata oraz Srebrne Godło w konkursie Najwyższa Jakość Quality International 2014 w kategorii QI Services – usługi najwyższej jakości – usługi przewozowe[56]
  • certyfikat Tu jest OK przyznany przez Fundację Aktywizacji Zawodowej Osób Niepełnosprawnych za stacje metra w pełni dostosowane i przyjazne osobom niepełnosprawnym[57]
2015
  • tytuł laureata w konkursie Diamenty Polskiej Infrastruktury w kategorii Inwestycja Roku za realizację centralnego odcinka II linii metra[58]
2016
  • wyróżnienie w rankingu Diamenty Forbesa 2016 w kategorii firm o przychodach powyżej 250 mln zł w województwie mazowieckim[59]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Metro Warszawskie: O firmie (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  2. Metro Warszawskie: Zarząd i Rada Nadzorcza (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  3. a b c Metro Warszawskie: Status prawny (pol.). metrowarszawskie.bip.um.warszawa.pl. [dostęp 2015-04-15].
  4. a b Metro Warszawskie: Historia przedsiębiorstwa (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  5. a b c d e f g h i j k l m Przedsiębiorstwa: nazwy i kierownictwa. W: Andrzej Rogiński: Bitwy o metro. Warszawa: Oficyna Wydawniczo-Poligraficzna „Adam”, 2008, s. 133-137. ISBN 978-83-7232-834-2. (pol.)
  6. Władysław Siwek. Budowa metra w Warszawie. „Inwestycje i Budownictwo”. 6/1984, s. 16-19. Warszawa: Ministerstwo Budownictwa Przemysłowego. ISSN 0578-5871 (pol.). 
  7. a b Metro Warszawskie: Historia budowy metra w Warszawie (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  8. Małgorzata Dancewicz. Duma, radość i trema. „Krajobraz Warszawski”. 11, kwiecień 1995, s. XXIII-XXIV. Warszawa: Wydział Planowania Przestrzennego i Architektury Urzędu m.st. Warszawy. ISSN 1427-907X (pol.). 
  9. Zygmunt Użdalewicz. Ruszyło warszawskie metro. „Informacja”. 17 (czerwiec 1993), s. 2-24, 1993. Warszawa: Klub Inżynierii Ruchu (pol.). 
  10. Stołeczne metro zachowa znak z literką M. warszawa.wyborcza.pl, 21 stycznia 2004. [dostęp 2018-12-12].
  11. a b Witold Urbanowicz: Warszawskie metro ma 20 lat (pol.). transport-publiczny.pl, 2015-04-07. [dostęp 2015-04-15].
  12. a b c d Zarządzenie nr 49/2002 z 30-12-2002 (pol.). bip.warszawa.pl, 2002-12-30. [dostęp 2015-04-15].
  13. Metro Warszawskie: Nowa strona internetowa Metra Warszawskiego… (pol.). 2005-12-20. [dostęp 2016-03-01].
  14. a b Metro Warszawskie: O firmie (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  15. a b c d e f g Metro Warszawskie: Raport roczny za 2014 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  16. Bolesław Musiał, Świadectwo Nr T/99/0020 dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu szynowego (wagony metra serii 81-717.3/714.3, 81-572/573, 81-571./573.1), Warszawa , 1 lipca 1999 [dostęp 2016-03-01] [zarchiwizowane z adresu 2017-06-17] (pol.).
  17. Wiesław Jarosiewicz, Świadectwo Nr T/2008/0138 dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego (wagony metra serii 81-572.2/573.2), Warszawa , 18 grudnia 2008 [dostęp 2016-03-01] (pol.).
  18. Jacek Goździewicz, Jan Raczyński. Nowe wagony dla warszawskiego metra. „Technika Transportu Szynowego”. 7-8/2000, s. 10-11. Łódź: Emi-pres. ISSN 1232-3829 (pol.). 
  19. Witold Urbanowicz: Wielki dzień dla metra: Rusza produkcja Inspiro (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2012-02-24. [dostęp 2016-03-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-28)].
  20. a b c d e f g h i j Witold Urbanowicz. Tabor pomocniczy metra. „Rynek Kolejowy”. 6/2014, s. 42-43. Warszawa: Zespół Doradców Gospodarczych „Tor”. ISSN 1644-1958 (pol.). 
  21. Metro Warszawskie: Uchwała Nr 1 Nadzwyczajnego Zgromadzenia Wspólników Spółki pod firmą Metro Warszawskie Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Warszawie z dnia 22 sierpnia 2012 roku w sprawie zmiany aktu założycielskiego Spółki (pol.). metrowarszawskie.bip.um.warszawa.pl, 2012-08-22. [dostęp 2015-04-15]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-15)].
  22. a b c d e Metro Warszawskie: Raport roczny za 2004 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  23. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2005 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  24. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2006 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  25. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2007 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  26. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2008 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  27. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2009 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  28. a b c d Metro Warszawskie: Raport roczny za 2010 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  29. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2011 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  30. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2012 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  31. a b c Metro Warszawskie: Raport roczny za 2013 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  32. a b c d Metro Warszawskie: Raport roczny za 2015 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-08-24].
  33. a b c d Metro Warszawskie: Raport roczny za 2016 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2020-01-14].
  34. Metro Warszawskie: Raport roczny za 2017 rok (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2020-01-14].
  35. a b Dymisja po nominacji (pol.). zw.com.pl, 2003-01-03. [dostęp 2017-01-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-01-20)].
  36. W metrze ruszyły schody. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 20–21 października 2018. 
  37. Piotr Szymaniak. Chodzenie po ruchomych schodach może być kosztowne. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. B4, 6 listopada 2018. 
  38. Metro Warszawskie: Solidny Pracodawca Mazowsza 2008 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  39. Metro Warszawskie: Metro Awards 2008 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  40. Metro Warszawskie: Gazele Biznesu 2008 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  41. Metro Warszawskie: Gepardy Biznesu 2008 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  42. Metro Warszawskie: Metro Awards 2009 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  43. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2009 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  44. Metro Warszawskie: Gazele Biznesu 2009 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  45. Metro Warszawskie: Lider Transportu Szynowego 2010 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  46. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2010 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  47. Metro Warszawskie: Gazele Biznesu 2010 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  48. Metro Warszawskie: Metro Awards 2011 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  49. Metro Warszawskie: Najwyższa Jakość Quality International 2011 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  50. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2011 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  51. Metro Warszawskie: Wielka Gala Integracji 2011 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  52. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2012 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  53. Metro Warszawskie: Metro Awards 2012 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  54. Metro Warszawskie: Perła Polskiej Gospodarki 2013 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  55. Metro Warszawskie: Quality International 2013 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01].
  56. Metro Warszawskie: Quality International 2014 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-15)].
  57. Metro Warszawskie: Metro Warszawskie Sp. z o.o. – Tu jest OK! (pol.). metro.waw.pl, 2014-12-16. [dostęp 2016-03-01].
  58. Metro Warszawskie: Diamenty Polskiej Infrastruktury 2015 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-03-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-07)].
  59. Metro Warszawskie: Diamenty Forbesa 2016 (pol.). metro.waw.pl. [dostęp 2016-08-14].