Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim
Ilustracja
Logo MZK Gorzów Wielkopolski
Państwo

 Polska

Siedziba

Gorzów Wielkopolski

Data założenia

29 lipca 1899 (tramwaje),
1960 (autobusy)

Udziałowcy

Miasto Gorzów Wielkopolski

brak współrzędnych
Strona internetowa

Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim sp. z o.o – komunalny zakład obsługujący transport zbiorowy na terenie Gorzowa Wielkopolskiego i czterech z pięciu ościennych gmin: Bogdańca, Deszczna, Santoka i Lubiszyna. Przekształcony został 1 stycznia 2013 roku z zakładu budżetowego w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością.

Historia MZK[edytuj | edytuj kod]

29 lipca 1899 roku uroczyście uruchomiono tramwaje elektryczne, jednak już 11 września 1922 r. zawieszono ich eksploatację z powodu nierentowności. 15 sierpnia 1924 r. wznowiono ruch tramwajowy, a w 1926 roku nastąpiło uruchomienie linii tramwajowej ze Starego Rynku na Zamoście przez nowo wybudowany most na Warcie. 30 stycznia 1945 roku tramwaje wyjechały ostatni raz przed ponad dwuletnią przerwą. W 1947 roku została reaktywowana jedna linia tramwajowa.

Zakład Komunikacji Miejskiej został utworzony w styczniu 1954 roku poprzez wyodrębnienie go z Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej. Mimo iż MZK istnieje od 1954 roku, pierwszą linię tramwajową uruchomiono w 1947 roku, jednak rok później wstrzymano ruch ze względu na zły stan techniczny infrastruktury. W 1949 roku ponownie uruchomiono komunikację tramwajową. Utworzono 2 linie tramwajowe. W 1960 roku uruchomiono miejską komunikację autobusową. W tym roku zakład otrzymał 5 autobusów San H-01B. W 1968 roku rozpoczęto budowę nowej zajezdni przy ulicy Kostrzyńskiej, która została oddana do eksploatacji w 1972 roku z jednoczesną likwidacją zajezdni przy ulicy Składowej. W 1975 roku zakład otrzymał nazwę Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. W 1991 roku przekształcono PKM w Miejski Zakład Komunikacji zakład budżetowy gminy Gorzów Wielkopolski. 4 marca 2000 roku do gorzowskiego MZK, zostały dostarczone pierwsze autobusy niskopodłogowe Solaris Urbino 12 I.

W marcu 2007 roku prezydent miasta zasugerował możliwość likwidacji torowiska prowadzącego na osiedle Piaski w celu utworzenia deptaka na ul. Chrobrego. Spotkało się to ze zdecydowanymi protestami mieszkańców oraz większości klubów radnych Rady Miejskiej. W maju prezydent Tadeusz Jędrzejczak wycofał się ze swojego pomysłu.

Po uruchomieniu produkcji telewizorów w gorzowskiej fabryce, MZK uruchomiło w lutym 2008 roku dodatkowe kursy na wydłużonej trasie na liniach: 101, 104, 117 i 202 (po kilku miesiącach z powodu rosnącego zapotrzebowania także 100 i 126) do pętli Złotego Smoka, znajdującej się nieopodal fabryki.

19 sierpnia 2008 roku w gorzowskim MZK pojawiły się pierwsze po wielu latach autobusy przegubowe MAN NG313 głównie do obsługi trzech najważniejszych gorzowskich linii autobusowych, czyli: 101, 104 i 126. Od 29 września w każdą niedzielę autobusy przegubowe zaczęły obsługiwać także linię 202. Wbrew opinii wielu osób pierwszymi autobusami przegubowymi były Ikarusy 280, sprowadzone z Warszawy i Frankfurtu nad Odrą, które zostały ostatecznie przerobione na pogotowie techniczne. 1 grudnia 2008 r. na wniosek hipermarketów Tesco zawieszono wszystkie trzy bezpłatne linie autobusowe (T-A, T-J i T-P) na czas nieokreślony, następnie podjęto decyzje o likwidacji tych linii. 9 grudnia 2008 roku zostały sprzedane ostatnie Jelcze M11 (które pod koniec lat 80. i przez całe lata 90. stanowiły trzon gorzowskiego taboru), a także ostatni Jelcz 120M. Pozostawiono jednego Jelcza M11 #481 oraz 1 Jelcza 120M #505 z przeznaczeniem na tabor zabytkowy. Po sprzedaży tych pojazdów, autobusy niskopodłogowe stanowiły 88,8% taboru gorzowskiego MZK. 2 listopada 2009 roku ponownie uruchomiono jedną z linii bezpłatnych, czyli linię T-J, a 30 listopada tego samego roku uruchomiono zawieszone w latach 90. linie tramwajowe 4 (Dworzec Gł. – Silwana / Silwana – Dworzec Gł.) oraz 5 (Dworzec Gł. – Os. Piaski / Os. Piaski – Dworzec Gł.). W dniu 2 stycznia 2012 roku z powodu zmniejszenia dotacji przez Prezydenta i Radę Miejską zostały one zawieszone.

Z końcem 2016 roku w wyniku remontów torowisk zawieszono linię 1 (Silwana – Wieprzyce) i 3 (Silwana – Piaski), a w ich miejsce pojawiła się autobusowa linia zastępcza T1 (Silwana – Zakład Energetyczny), jednocześnie zwiększono częstotliwość funkcjonowania linii 2. 1 października 2017 roku zawieszono również linię nr 2, która łączyła Wieprzyce z Piaskami i w jej miejsce pojawiła się autobusowa linia zastępcza T2 (Zakład Energetyczny – Piaski). Tego dnia również wprowadzono, że ważność biletu jednorazowego wynosi 45 min. W 2018 roku w wyniku remontu ul. Kostrzyńskiej, linię T1 wydłużono do Osiedla Słonecznego, uruchomiono również linię T4, która łączyła pętlę „Orląt Lwowskich” z Wieprzycami (obecnie Zajezdnią MZK, która znajduje się kilkaset metrów dalej).

W 2016 i 2017 roku MZK w Gorzowie Wielkopolskim zakupiło 37 nowych i używanych autobusów (25 nowych MAN-ów, 10 nowych Solarisów Urbino 12 IV oraz 2 używane MAN-y z Wiednia). Obecnie wspomagają komunikację na zawieszonych liniach tramwajowych i po przywróceniu ich funkcjonowania, autobusy Solaris Urbino 12 I i II generacji będą wycofywane z eksploatacji. W 2021 roku podpisano z Solarisem umowę na pierwsze w historii miasta autobusy elektryczne. Nowe pojazdy dotrą do miasta w 2022 roku[1].

Zajezdnie[edytuj | edytuj kod]

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Tabor liniowy[edytuj | edytuj kod]

Autobusy[edytuj | edytuj kod]

Solaris Urbino 12 III #554
Dwa Solarisy Urbino 12, pierwszej #552 i czwartej #628 generacji oraz MAN NL263 Lion’s City #616
Jelcz M11 jako pojazd nauki jazdy
Zabytkowy Jelcz 120MM/2
MAN NL313

W grudniu 2020 roku miasto ogłosiło przetarg na 6 nowych autobusów. Przetarg wygrał MAN z autobusami typu Lion's City[2].

Typ autobusu Rok produkcji Początek eksploatacji Udogodnienia Numery taborowe Liczba
Solaris Urbino 12 II generacja 2000, 2002 2000, 2002 przewóz osób na wózkach  539, 541, 546, 547, 549, 552, 553 7
III generacja 2006 2006 przewóz osób na wózkach  554-556 3
IV generacja 2016 2016 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  624-633 10
IV mild hybrid 2021 2021 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  668, 669 2
MAN NL263 2003, 2004 2013 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  613, 614 2
MAN Lion’s City NL283 2011 2011 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  598-608 11
NL273 2007 2013 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  609-612 4
NL263 2005 2013 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  615, 616 2
NL323 2017 2017 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  634-648 15
NL330 2021 2021 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  662-667 6
MAN Lion’s City LL NL353-15 2008, 2009 2014, 2017 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  617-622, 649, 650 8
NL363-15 2017 2017 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  651-654 4
MAN Lion’s City Hybrid NL253 2017 2017 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  655-660 6
Suma pojazdów 80

(stan taborowy aktualny na 11.08.2022 r.)[3]

Tramwaje[edytuj | edytuj kod]

Tramwaj linii 4
Wegmann/Düwag 6ZGTW w malowaniu „Gorzów Przystań”
Pesa Twist 2015N na przystanku Zakład Energetyczny
Typ tramwaju Rok produkcji Początek eksploatacji Udogodnienia Numery taborowe Liczba
Konstal 105Na 1988 1988 134 1
Wegmann/Düwag 6ZGTW 1966, 1967 1999, 2011 pojazd dwukierunkowy  252-259 8
Wegmann/Düwag 6EGTW 1971 2004 272 1
Pesa Twist 2015N 2019 2019 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej pojazd dwukierunkowy  301-314 14
Suma pojazdów 24

(stan taborowy aktualny na 11.08.2022 r.)[3]

Pozostały tabor[edytuj | edytuj kod]

Typ pojazdy Funkcje Rok produkcji Początek eksploatacji Numery taborowe Liczba
Jelcz M11 pojazd zabytkowy 1990 1990 481 1
Jelcz 120M 1996 1996 505 1
Jelcz 120MM/2 1998 1998 517 1
MAN NL313 nauka jazdy 2000 2009 597 1
MAN Lion's Coach 2013 2018 661 1
Konstal N3 pojazd zabytkowy 1955 1997 100 1
Konstal 105Na nauka jazdy 1977 1980 78 1
pojazd imprezowy 1976 1983 117 1
Lublin pojazd techniczny 1997, 1999, 2003, 2004 1997, 1999, 2004 014, 742-011, 742-012, 742-252 4
Škoda Octavia 2004 2007 741-009 1
Citroën Jumper 2000 2007 742-253 1
Škoda Fabia Combi 2008 2008 011 1
Fiat Doblo 2015 2015 - 1
Fiat Duacto 2015, 2016 2015, 2016 - 4
Suma pojazdów 20

(stan taborowy aktualny na 11.08.2022 r.)[3]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Transport Publiczny, www.transport-publiczny.pl [dostęp 2021-07-15].
  2. UM Gorzów Wielkopolski, MAN dostarczy autobusy miejskie do Gorzowa, mail.automotivesuppliers.pl [dostęp 2022-08-11] (pol.).
  3. a b c -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Miejski Zakład Komunikacji w Gorzowie Wielkopolskim Sp. z o.o. MZK Gorzów Wielkopolski, phototrans.pl [dostęp 2022-08-11].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]