Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu

Dodaj linki
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu Sp. z o.o.
Ilustracja
Solbus SM12 #253 w malowaniu MPK Nowy Sącz
Państwo

 Polska

Siedziba

Nowy Sącz

Adres

ul. Wyspiańskiego 22

Data założenia

1948

Forma prawna

spółka z ograniczoną odpowiedzialnością

Prezes

Jerzy Leszczyński

Udziałowcy

gmina-miasto Nowy Sącz

Dane finansowe
Kapitał zakładowy

20 049 500 zł[1]

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu Sp. z o.o. – przewoźnik świadczący usługi w zakresie pasażerskiego transportu zbiorowego na obszarze miasta Nowego Sącza od 1948 roku. Usługi transportu zbiorowego są świadczone w 2 powiatach: nowosądeckim i limanowskim, w 8 gminach: Nowy Sącz, Stary Sącz, Nawojowa, Kamionka Wielka, Podegrodzie, Łącko, Łukowica i Grybów. Na tym obszarze przedsiębiorstwo obsługuje w sumie 37 linii dziennych, z których 18 stanowią połączenia miejskie i 19 podmiejskie. Wszystkie zawarte są w przedziale 1 – 49. Dodatkowym uzupełnieniem siatki połączeń jest linia nocna nr 101, funkcjonująca w godzinach od 21:00 do 24:00[2]. Na czas budowy linii kolejowej 104 Chabówka - Nowy Sącz[3], która docelowo połączy Sądecczyznę z Krakowem, spółka uruchomiła dwie linie uzupełniające o numerach 51 i 52, które łączą osiedle Wólki z centrum miasta.

Historia [4][5][edytuj | edytuj kod]

Początki funkcjonowania

Początek komunikacji miejskiej w Nowym Sączu datowany jest na 1947 rok, kiedy przyjęto Uchwałę Miejskiej Rady Narodowej o przystąpieniu do organizacji Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego. Pierwszy autobus na regularnej linii pojawił się rok później na trasie Rynek – Dworzec PKP. Pierwsza linia została oznaczona numerem 0 i rozpoczęła swoją działalność 7 czerwca 1948 roku [4]. Pierwszy nowosądecki pojazd pochodził z demobilu i był to samochód ciężarowy po niezbędnych przeróbkach dostosowujących konstrukcję do przewozu ludzi. Miał on malowanie niebiesko-białe z granatowymi akcentami[6]. Wcześniej, początkiem XX wieku plany rozwoju transportu publicznego w Nowym Sączu obejmowały utworzenie komunikacji szynowej. W 1907 roku planowano budowę linii tramwajowej o szerokości toru 900 mm na relacji Dworzec PKP – Plac 3 Maja. Obsługiwać ją miały 4 wagony silnikowe oraz kilka doczepnych. Niestety pomysł nigdy nie został zrealizowany [4].

Lata 50. – 60. XX wieku

W kolejnych latach uruchomiono dodatkowe połączenia relacji Dworzec PKP – Graniczna oraz Dworzec PKP – os. Helena. W latach 1951–1957 zajezdnia Miejskiej Komunikacji Samochodowej znajdowała się przy ulicy Sienkiewicza. Natomiast od 1954 roku powstała nowa, zlokalizowana przy ulicy Naściszowskiej. W 1952 roku ówczesne MZK włączono w skład Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej w Nowym Sączu, a w 1969 roku wydzielono ze struktur MPGK samodzielne Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [4]. W tym okresie w MPK służyły m.in. San-y w różnych wersjach (H25B, H27B, H100B), Jelcze 272 MEX oraz Ikarusy 620 [5].

Lata 70. XX wieku

Na początku lat 70. XX wieku zlikwidowano pierwszą linię 0, jednak okres ten owocował dynamicznym rozwojem struktury taboru oraz siatki połączeń, także poza miasto. Na przełomie 1975 i 1976 roku z MKS powstało Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu, co doprowadziło do połączenia się nowosądeckiego zakładu komunikacyjnego z ośrodkami z Gorlic i Limanowej. W 1976 roku WPK obsługiwało już 24 połączenia i docierało m.in. do gmin: Nawojowa, Chełmiec, Rytro, Podegrodzie i Piwniczna. Natomiast w 1978 roku uruchomiono nową zajezdnię przy ulicy Wyspiańskiego 22, która funkcjonuje do dziś [4]. Końcówka lat 70. XX w. zaowocowała pojawieniem się kilkudziesięciu pojazdów marki Autosan H9-35, które służyły w latach 1975–1986[7]. Kolejnym uzupełnieniem taboru były Jelcze PR110, które zasilały WPK Nowy Sącz od 1979 do 1991 roku [8]. Wdrożenie tych pojazdów do eksploatacji wymusiło zmiany tras niektórych linii, ponieważ PR-ki nie były w stanie pokonać niektórych skrzyżowań [4].

Lata 80. XX wieku

Początkiem lat 80. XX wieku otworzono Dworzec WPK przy ulicy Bulwar Narwiku (ówcześnie Bulwary Obrońców Narviku), a w 1983 roku uruchomiono drugi, zlokalizowany przy ulicy Kolejowej, w niedalekim sąsiedztwie PKP. Na początku 1986 roku WPK świadczyło usługi na 35 liniach komunikacyjnych. W tym samym roku przedsiębiorstwo uruchomiło komunikację miejską w Krynicy-Zdroju. Część pojazdów na stałe stacjonowała na miejscu (druga zajezdnia WPK Nowy Sącz), a inne były podsyłane za pomocą innych połączeń. Linia A jeździła na trasie Nowy Sącz – Krynica-Zdrój, linia B wykonywała połączenie Nowy Sącz – Krynica-Zdrój – Muszyna. W 1987 roku siatka połączeń docierała do Kosarzysk w Piwnicznej-Zdroju i Klęczan. W tym samym roku uruchomiany został oddział WPK w Nowym Targu [4].

Lata 90. XX wieku

W 1989 roku nastąpiła zmiana finansowania transportu publicznego, co negatywnie wpłynęło na funkcjonowanie WPK. W tym samym roku odłączył się oddział w Gorlicach tworząc MZK. Podobnie w 1991 roku było z jednostkami w Nowym Targu i Limanowej, co doprowadziło do przekształcenia się WPK w Miejski Zakład Komunikacyjny w Nowym Sączu. W sierpniu 1995 roku nastąpiło przekształcenie zakładu budżetowego w Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o., co doprowadziło do przejęcia części połączeń MPK przez PKS Nowy Sącz. Na początku lat 90. XX wieku zlikwidowano linię do Piwnicznej-Zdroju, następnie zniknęły linie A i B i skrócono inne połączenia. Wzmocnieniem taboru w 1992 roku było dostarczenie 8 Jelczy 120M (#372-#380) [9], a w 1996 roku zakup siedmiu autobusów marki Autosan H6-20 (#21-#27)[10]. W 1998 roku obchodzono jubileusz 50-lecia komunikacji miejskiej w Nowym Sączu. Z tej okazji zakupiono 9 autobusów marki Jelcz 120MM/2 (#381-389) [9] oraz 6 MAN-ów A21 – podtyp NL222 (#111-#116) [11]. Sześć egzemplarzy niemieckiego producenta były powiewem nowoczesności, ze względu na niską podłogę oraz wysoki komfort. Były to pierwsze autobusy w nowym, żółtym malowaniu zakładowym MPK Nowy Sącz. Początkowo pojazdy na stałe były przypisane do obsługi najbardziej obciążonych linii 7 i 23.

Początek XXI wieku

Ze względu na malejącą liczbę pasażerów na przełomie wieku XX i XXI, zdecydowano kupić pojazdy o mniejszej pojemności. W 1999 roku strukturę taboru wzmocnił zakup 3 autobusów Jelcz L090M (#51-57)[12], które ze względu na dużą awaryjność służyły tylko 10 lat. W 2000 roku zakupiono 3 sztuki, a w 2001 roku dokupiono jeszcze jednego Jelcza L100I (#54-#57)[13]. Od 2003 do 2007 roku MPK posiłkowało się zakupem Solbusów B9,5 (#58-#65)[14], natomiast w 2008 roku zakupiono Solbusa SN11M (#66)[15]. W zamian sukcesywnie wycofywane z eksploatacji były Jelcze PR110. Lata 2007–2008 były bardzo trudne dla nowosądeckiego przewoźnika. W styczniu 2007 roku współpracę z MPK Nowy Sącz znacząco ograniczyła gmina Stary Sącz, a w lipcu gmina Kamionka Wielka. W sierpniu 2008 roku umowę z MPK Nowy Sącz zerwała gmina Chełmiec, co skutkowało dużym kryzysem przedsiębiorstwa.

Lata 2010–2016

W styczniu 2010 roku zakupiono Autosana A8V Wetlina (#28), który został przeznaczony do obsługi mało obciążonych linii. Od 2010 do 2018 roku istotnym zasileniem taboru MPK Nowy Sącz były używane autobusy sprowadzane w głównej mierze z zachodniej Europy (Niemcy, Francja). Było to 29 autobusów marki MAN typu A21 (#117-#141, #191-#192, #301-#302)[16][17] oraz 6 pojazdów producenta Solaris Urbino 10 i 12 (#303-#305, #310-#312)[18][19]. W głównej mierze zastępowały wysłużone Jelcze P110, Jelcze 120M, a także MAN-y A11.

Pod koniec czerwca 2010 roku MPK dostało dofinansowanie z UE w ramach projektu: „Rozbudowa i modernizacja infrastruktury techniczno-komunikacyjnej lokalnego transportu publicznego w Nowym Sączu wraz z wymianą taboru autobusowego” w wysokości 7,6 mln zł. Całkowity koszt projektu to 13,4 mln zł[20]. W wyniku tego programu tabor przedsiębiorstwa w 2011 roku zasiliło 10 autobusów marki Autosan M09LE (#201-#210)[21], które zastąpiły wyeksploatowane Autosany H6 oraz Jelcze PR110. Były to pierwsze fabryczne autobusy, które wymalowano w nowych barwach: biało-czerwonych z grafitowym paskiem na dole. Dodatkowo wdrożono system biletu elektronicznego, zarządzania autobusami i informacją dla pasażerów oraz systemem preferencyjności komunikacji miejskiej na niektórych skrzyżowaniach w mieście [22]. W sierpniu tego samego roku ponownie, po 3-letniej przerwie współpracę z MPK w Nowym Sączu nawiązała gmina Kamionka Wielka, co oznaczało powrót linii 15 do Mszalnicy i 37 do Boguszy.

We wrześniu 2012 roku MPK otrzymało dofinansowanie w ramach Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na realizację projektu: „Wymiana taboru autobusowego z wyposażeniem w elementy Inteligentnych Systemów Transportowych” w wysokości 5,6 mln zł. Całkowity koszt to 9,9 mln zł[23]. W ramach realizacji projektu w 2013 roku zakupiono 10 autobusów marki Solbus Solcity SM12 (#251-#260)[24]. Ponadto doposażono także serwerownię dla zapewnienia większego bezpieczeństwa systemów informatycznych [22]. We wrześniu 2013 roku w Nowym Sączu powstały pierwsze w historii linie nocne, oznaczone numerami 101 i 102 (ta druga została zlikwidowania w czerwcu 2020 roku).

24 kwietnia 2014 roku ostatni kurs liniowy wykonał Jelcz PR110M #357, który tym samym zakończył 35-letnią historię tzw. PR-ek [8]. W kwietniu 2014 roku MPK zintensyfikowało współpracę z gminą Stary Sącz, wprowadzając nowe połączenia: linia 8 (później oznaczona nr 10) do Popowic (obecnie linia wewnętrzna Skrudzina – Popowice), linia 43 do Moszczenicy Niżnej (teraz Wyżnej) i od września 2015 roku linia 47 do Gołkowic Górnych (obecnie Łaz Brzyńskich). We wrześniu 2014 roku nowosądecki przewoźnik powrócił po wielu latach do wykonywania obsługi gminy Podegrodzie, tworząc linię 49 łączącą Nowy Sącz – Stary Sącz – Podegrodzie. Pod koniec 2014 roku wycofano z eksploatacji pierwszy pojazd niskopodłogowy w Nowym Sączu – był to MAN A11 #116 [11].

Lata 2017–2020

Rok 2017 oznaczał dalszy rozwój terytorialny, ponieważ uruchomiono dwa połączenia obsługujące gminę Podegrodzie: linię 33 do Olszanki (teraz do Łącka) i 34 do Mokrej Wsi (obecnie do Stronia). 27 grudnia 2017 roku podpisano umowę o dofinansowanie projektu pn. „Rozbudowa niskoemisyjnego transportu publicznego aglomeracji sądeckiej” realizowanego w partnerstwie z Gminą Stary Sącz, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014–2020. Kwota dofinansowania to ponad 40 mln zł, przy całkowitej wartości projektu – 61 mln zł [25]. W wyniku realizacji projektu zakupiono 24 autobusy marki MAN NL293 Lion’s City (#151-#174)[26], 6 autobusów MAN NL253-10,5 Lion’s City M (#221-#226)[27] oraz 6 autobusów napędzanych sprężonych gazem ziemnym marki Solaris Urbino 12 IV CNG (#401-#406)[28]. Wszystkie pojazdy zostały wymalowane zgodnie z nowym standardem – bez grafitowego paska na dole pojazdu. Zakup 36 autobusów pozwolił zakończyć eksploatację Jelczy 120M, Jelczy 120MM/2, Jelczy L100I, Solbusów B9.5, MAN-a A11 oraz niektórych MAN-ów A21 i Solarisów Urbino 12 II i III generacji. Pozyskane fundusze pozwoliły także na przebudowę dworca autobusowego przy ul. Kolejowej w Nowym Sączu oraz budowę Park&Ride na terenie Starego Sącza, obejmującego 130 miejsc parkingowych. Dodatkowym uzupełnieniem był zakup i montaż na 2 skrzyżowaniach urządzeń dających preferencje dla transportu publicznego oraz działania promujące edukację ekologiczną [25].

W lipcu 2018 roku miasto oraz MPK Nowy Sącz podpisało porozumienie międzygminne z gminą Łącko wydłużając linie 33 do Czarnego Potoku, a od września 2020 roku do Łącka. Od kwietnia 2019 roku Prezesem Zarządu został Jerzy Leszczyński, a wiceprezesem ds. techniczno-eksploatacyjnych Tomasz Wesołowski[29]. W sierpniu tego roku podpisano podobne porozumienie z gminą Łukowica, wydłużając linię 34 do Mokrej Wsi, a we wrześniu powstała też linia 39 do Rogów. We wrześniu 2019 roku nowosądecki przewoźnik zakupił Jelcza 043 „Ogórek”. Pracownicy MPK przez rok odrestaurowali pojazd, aby mógł służyć jako atrakcja miasta Nowego Sącza na specjalnie stworzonej linii retro. Prezentacja modelu miała miejsce na płycie Rynku 22 września 2020 roku[30][31]. 11 października 2019 roku nastąpiło otwarcie nowego Dworca MPK przy ulicy Kolejowej po gruntownej przebudowie[32], a 17 stycznia 2020 roku uruchomiono Park&Ride w Starym Sączu, pełniący funkcję dworca autobusowego[33]. Od stycznia 2020 wprowadzono Kartę Nowosądeczanina uprawniającą m.in. do bezpłatnej komunikacji miejskiej mieszkańców Nowego Sącza[34]. W październiku 2020 nowosądeckie MPK wydłużyło linię 15 do Cieniawy, podejmując współpracę z gminą Grybów.

Lata 2021–

W 2021 roku nowosądecki przewoźnik wrócił do idei sprowadzania używanych pojazdów, zaczynając od zakupu 2 autobusów Solaris Urbino 12 III LE CNG (#407-#408) oraz rok później 3 MAN-ów NL313 Lion’s City CNG (#409-#411) ze Szwecji. 7 grudnia 2021 roku otworzono nowy punkt przesiadkowy, zwany Dworcem MPK przy ulicy Bulwar Narwiku[35], który w znaczący sposób zmienił trasy 9 linii kursujących do Nawojowej, Kamionki Wielkiej i Podegrodzia, wyprowadzając je z centrum miasta (Starówki, Alei Wolności i Plant)[36][37]. Podobny los czekał 5 kolejnych linii rok później, docierających do gminy Stary Sącz, a ich przystanek początkowy z Rynku został przekierowany do Parku Strzeleckiego[38]. W kwietniu 2023 roku zakupiono 2 używane autobusy Karsan Jest+ (#11, #12), a w listopadzie i grudniu 4 używane MAN-y NL313 Lion's City CNG (#412-#415). Od listopada uruchomiono nową linię nr 40 kursującą do Frycowej w gminie Nawojowa[39]. W 2023 roku MPK obchodziło Jubileusz 75-lecia Komunikacji Miejskiej w Nowym Sączu. W styczniu 2024 roku przedsiębiorstwo zakupiło używanego Solbusa Solcity 12 (#261).


Tabor[edytuj | edytuj kod]

  • 23.09.2009 r. Wycofano z eksploatacji wszystkie trzy autobusy Jelcz L090M.
  • 11.01.2010 r. Zakupiono autobus Autosan A8V Wetlina City.
  • 14.08.2010 r. Zakupiono dwa używane autobusy MAN A21 (podtyp NL223)[40].
  • 25.10.2010 r. Podpisano umowę na dostawę 10 nowych fabrycznie autobusów marki Autosan Sancity 9LE; pierwsze 6 sztuk dotarło na początku 2011 r., a pozostałe 4 w II kwartale 2011 roku[41].
  • 01.03.2011 r. Odebrano 6 nowych autobusów marki Autosan SanCity 9LE. Przydzielono im numery taborowe: #201, #202, #203, #204, #205, #206[42].
  • Marzec/kwiecień 2011 r. Wycofano z eksploatacji 5 autobusów marki Jelcz PR110M i jeden Jelcz PR110U. Autobusy przeznaczono do kasacji, z wyjątkiem #278, który stanie się zabytkiem. Od 5.04.2011 r. należy on do Galicyjskiego Stowarzyszenia Miłośników Komunikacji[43].
  • 26.03.2011 r. Na sądeckich ulicach prace rozpoczynają dwa kolejne Autosany SanCity 9LE[44].
  • 22.04.2011 r. Do Nowego Sącza dotarły ostatnie dwa Autosany SanCity 9LE.
  • Czerwiec-sierpień 2012 r. W zamian za kasowane Jelcze zakupiono kolejne 4 używane autobusy MAN A21.
  • Wrzesień 2012 r. Z eksploatacji wycofano ostatnie Autosany H6 o numerach taborowych: #21, #24, #27. Autobus #27 został przekazany do GSMK w celu zachowania jako zabytek.
  • Styczeń 2013 r. Zakupiono 4 używane autobusy MAN A21, w zamian wycofano kolejne Jelcze.
  • Październik 2013 r. Zakupiono używany autobus MAN A21.
  • Listopad 2013 r. Z eksploatacji zostały wycofane 3 Jelcze PR110M.
  • 27.11.2013 r. Dotarły 4 z 10 nowych autobusów Solbus Solcity 12 [45].
  • 03.12.2013 r. Dotarło 6 nowych autobusów Solbus Solcity 12 [45].
  • Grudzień 2013 r. Z eksploatacji zostały wycofane 4 Jelcze PR110M. Ponadto zakupiono używany autobus MAN A21.
  • Styczeń 2014 r. Z eksploatacji został wycofany Jelcz PR110M. Zakupiono używany autobus MAN NL223 z niespotykanym dotychczas na sądeckich ulicach układem drzwi 2-2-0. Przydzielony mu nietypowy numer taborowy: #191.
  • Luty 2014 r. Z eksploatacji został wycofany pierwszy Jelcz 120M o numerze taborowym #375.
  • Maj 2014 r. Zakupiono używany autobus MAN A21 o nietypowej długości 10,5 m i układzie drzwi 2-2-1 (prawdopodobnie powstały tylko dwa takie autobusy). Przydzielony numer taborowy: #301. Z eksploatacji został wycofany ostatni Jelcz PR110M o numerze taborowym #357.
  • Lipiec-grudzień 2014 r. Przybywają kolejne używane autobusy MAN A21, w zamian wycofywane są Jelcze 120M i MAN NL222.
  • Styczeń 2015 r. Zakupiono drugi autobus MAN A21 o długości 10,5 m (prawdopodobnie są to jedyne na świecie wyprodukowane egzemplarze). Przydzielony numer taborowy: #302.
  • Luty 2015 r. Zakupiono używany autobus MAN A21. Z eksploatacji zostały wycofane dwa Jelcze 120M oraz MAN NL222.
  • Marzec 2015 r. Zakupiono 2 używane autobusy MAN A21.
  • Kwiecień/Maj 2015 r. Z eksploatacji wycofano 2 autobusy MAN NL222.
  • Czerwiec 2015 r. Zakupiono używany autobus MAN A21.
  • Lipiec 2015 r. Zakupiono używany autobus MAN A21 o układzie drzwi 2-2-0. Przydzielony numer taborowy: #192.
  • Wrzesień 2015 r. Zakupiono 2 używane autobusy MAN A21.
  • Grudzień 2015 r. Z eksploatacji został wycofany Jelcz 120M o numerze taborowym #380.
  • Styczeń 2016 r. Z eksploatacji został wycofany Jelcz 120M o numerze taborowym #379.
  • Luty 2016 r. Zakupiono używany autobus: MAN A21 o numerze taborowym #139.
  • Czerwiec 2016 r. Zakupiono używany autobus Solaris Urbino 10 oraz dwa Urbino 12. Przydzielone numery taborowe: #303, #310, #311.
  • Sierpień 2016 r. Zakupiono używany autobus: MAN A21 o numerze taborowym #140.
  • Grudzień 2016 r. Z eksploatacji zostały wycofane dwa Jelcze L100I o numerach taborowych #54 i #55.
  • Luty 2017 r. Zakupiono używany autobus: MAN A21 o numerze taborowym #141.
  • Maj 2017 r. Z eksploatacji zostały wycofane: Jelcz 120MM/2 #386 oraz MAN NL222 #111. Zakupiono dwa używane Solarisy Urbino 10 o numerach taborowych: #304 i #305.
  • Styczeń 2018 r. Podpisano umowę na dostawę 30 fabrycznie nowych autobusów marki MAN Lion’s City spełniających normy emisji spalin EURO 6 – 24 autobusy typu MAXI (A37) oraz 6 autobusów typu MIDI (A47)[46].
  • Maj 2018 r. Z eksploatacji został wycofany Jelcz L100I o numerze taborowym #56.
  • Lipiec 2018 r. Z eksploatacji został wycofany pierwszy Solbus B9,5 o numerze taborowym #58.
  • 10.10.2018 r. Podpisano umowę na dostawę dwóch fabrycznie nowych autobusów o napędzie elektrycznym marki Ursus CS12E wraz z infrastrukturą ładowania. Producent nie wywiązał się w terminie z zadania, z tego powodu w czerwcu 2019 r. MPK zdecydowało o odstąpieniu od umowy z firmą Ursus Bus SA[47].
  • Grudzień 2018 r. Zakupiono używany autobus Solaris Urbino 12. Przydzielony numer taborowy: #312.
  • Marzec 2019 r. Na sądeckie ulice wyjechały 24 sztuki nowych MANów NL293 Lion’s City. Przydzielone numery taborowe: #151 – #174. Z eksploatacji wycofano cztery Solbusy B9.5 (#59, #61, #62, #63), Jelcza L100I (#57), Jelcza 120M (#378), Jelcza 120MM/2 (#388) oraz MANa NL222 (#113).
  • Czerwiec 2019 r. Do eksploatacji wprowadzono 6 nowych autobusów marki MAN NL 253-10,5 Lion’s City M. Pojazdy otrzymały numery taborowe: #221 – #226. Wycofano Solbusy B9.5 (#60 i #64) oraz Jelcze 120MM/2 (#384 i #389).
  • Grudzień 2019 r. Wycofano z eksploatacji 3 Jelcze 120MM/2 (#381, #382, #383), Solbusa B9,5 (#65) oraz pierwszego MANa A21 – podtyp NL263 (#120).
  • 5.03.2020 r. Podpisano umowę na dostawę 6 nowych fabryczne autobusów marki Solaris Urbino 12 CNG. Będą to pierwsze pojazdy napędzane sprężonym gazem CNG na sądeckich ulicach[48].
  • Maj 2020 r. Skreślono ze stanu MANa A21 – podtyp NL313 (#131)[49].
  • Sierpień 2020 r. Wycofano z eksploatacji 2 MANy A21 – podtyp NL223 (#125 i #192) oraz 2 Solarisy Urbino 12 (#310 i #311). Trzy ostatnie spłonęły na zajezdni MPK w dniu 23.08.2020 r[50].
  • Wrzesień 2020 r. Skreślono ze stanu MANa A21 – podtyp NL263 (#124)[51].
  • Listopad 2020 r. Do eksploatacji wprowadzono 6 nowych autobusów marki Solaris Urbino 12 IV CNG (#401 – #406)[52].
  • Marzec 2021 r. Wycofano z eksploatacji Autosana A8V Wetlina City (#28)[53] oraz MANa A21 – podtyp NL313 (#129)[54].
  • Sierpień 2021 r. Skreślono ze stanu MANa A21 – podtyp NL263 (#130)[55].
  • Wrzesień 2021 r. Wyrejestrowano MANa A21 – podtyp NL283 (#301)[56] oraz Solarisa Urbino 10 (#304)[57].
  • Listopad 2021 r. Zakupiono 2 używane autobusy: Solaris Urbino 12 III LE CNG (#407, #408)[58] oraz wycofano z eksploatacji MANa A21 – podtyp NL283 (#302)[59].
  • Luty 2022 r. Z eksploatacji wycofano MANa A21 – podtyp NL223 (#127)[60].
  • Marzec 2022 r. Zakupiono 3 używane autobusy: MAN NL313 Lion's City CNG (#409, #410, #411)[61].
  • Lipiec 2022 r. Skreślono z inwentarza MANa A21 – NL223 (#118)[62][63].
  • Kwiecień 2023 r. Wycofano z eksploatacji MANa A21 – NL263 (#140)[64] oraz zakupiono 2 autobusy marki Karsan JEST+ (#11, #12)[65].
  • Wrzesień 2023 r. Z inwentarza wykreślono MANa A21 – NL223 (#119)[66] oraz Solbusa SN11M (#66)[67].
  • Listopad 2023 r. Tabor zasilił zakup 2 używanych autobusów: MAN NL313 Lion's City CNG (#412, #413) [68].
  • Grudzień 2023 r. Do eksploatacji wdrożono 2 używane autobusy: MAN NL313 Lion's City CNG (#414, #415) [68].
  • Styczeń 2024 r. Zakupiono używany autobus: Solbus Solcity 12 (#261)[69] oraz wycofano z eksploatacji MANa A21 – NL223 (#117)[70] i Solarisa Urbino 10 (#303)[71].
  • Marzec 2024 r. Z eksploatacji wycofano MANa A21 - NL263 (#126) [72].

Aktualna flota autobusowa [73][74][edytuj | edytuj kod]

W tabeli poniżej przedstawiono strukturę taboru MPK Nowy Sącz, której trzon stanowią 24 pojazdy MAN NL293 Lion's City.

Typ autobusu Numer taborowy Rok produkcji Rok zakupu Udogodnienia Liczba
Autosan M09LE 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 2011 2011 przewóz osób na wózkach  10
Karsan JEST+ * 11 12 2016 2023 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  2
MAN NL 223 * 121 122 128 132 133 134 135 136 139 191 1998–2002 2012–2016 przewóz osób na wózkach  10
MAN NL 253-10,5 Lion’s City M 221 222 223 224 225 226 2019 2019 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring ładowarki USB  6
MAN NL 263 * 123 2001 2013 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  1
137 138 2002 2015 przewóz osób na wózkach  2
MAN NL 293 Lion’s City 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 2018 2019 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring ładowarki USB  24
MAN NL 313 * 141 2003 2017 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  1
MAN NL313 Lion’s City CNG * 409 410 411 2012 2022 przewóz osób na wózkach monitoring  3
412 413 414 415 2011 2023 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  4
Solaris Urbino 10 * 305 2006 2017 przewóz osób na wózkach  1
Solaris Urbino 12 * 312 2004 2018 przewóz osób na wózkach  1
Solaris Urbino 12 IV CNG 401 402 403 404 405 406 2020 2020 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring ładowarki USB  6
Solaris Urbino 12 III LE CNG * 407 408 2010 2021 przewóz osób na wózkach monitoring  2
Solbus SM12 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 2013 2013 przewóz osób na wózkach monitoring  10
261* 2014 2024 przewóz osób na wózkach klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej monitoring  1
Wszystkie pojazdy 84
Udział autobusów niskopodłogowych we flocie 100%
Udział autobusów klimatyzowanych we flocie 54%
Udział autobusów napędzanych na gaz ziemny (CNG) 18%

W posiadaniu MPK Nowy Sącz są 3 autobusy nie wykonujące już służby liniowej: Jelcz 120M z 1992 roku (#372) oraz 2 Jelcze 120MM/2 z 1998 roku (#385, #387).

Legenda:

przewóz osób na wózkach  Autobusy niskopodłogowe.

klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej  Autobusy klimatyzowane.

monitoring  Autobusy wyposażone w monitoring.

ładowarki USB  Autobusy wyposażone w ładowarki USB do urządzeń mobilnych.

* Autobusy zakupione jako używane.

Historyczna flota autobusowa[75][edytuj | edytuj kod]

W poniższej tabeli przedstawiono zestawienie historycznej floty pojazdów eksploatowanych przez MPK Nowy Sącz.

Typ autobusu Początek

eksploatacji

Koniec

eksploatacji

Numer taborowy Liczba

wycofanych pojazdów

Liczba

wszystkich pojazdów

Autosan A8V 2010 2021 28 1 1
Autosan H6-20.02 1996 – 1997 2007 – 2012 10 21 22 23 24 25 26 27 8 8
Autosan H10-11.01 1989 ? 353 1 1
Jelcz L090M 1999 2009 51 52 53 3 3
Jelcz L100I 2000 – 2001 2017 – 2019 54 55 56 57 4 4
Jelcz M11 1986 1997 319 1 1
Jelcz PR110U 1981 – 1983 1998 – 2011 219 235 264 270 272 274 278 7 7
Jelcz PR110M 1984 – 1991 1996 – 2014 281 283 284 291 292 294 296 297 300 304 305 307 314 315 321 322 323 326 327 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 354 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 370 371 58 58
Jelcz 120M * 1992 – 1997 2014 – 373 375 376 377 378 379 380 7 8
Jelcz 120MM/2 * 1998 2017 – 381 382 383 384 386 388 389 7 9
MAN NL222 1998 2014 – 2019 111 112 113 114 115 116 6 6
MAN NL223 * 2010 – 2016 2020 – 117 118 119 125 127 192 6 16
MAN NL263 * 2012 – 2016 2019 – 120 124 126 130 140 5 8
MAN NL283 * 2014 – 2017 2021 – 301 302 2 3
MAN NL313 2014 2020 – 2021 129 131 2 2
Scania CR112 1993 1998 – 1999 101 102 103 104 105 106 6 6
Solaris Urbino 10 * 2016 – 2017 2021 – 303 304 2 3
Solaris Urbino 12 * 2016 – 2018 2020 – 310 311 2 3
Solbus B9,5 2003 – 2007 2018 – 2019 58 59 60 61 62 63 64 65 8 8
Solbus SN11M 2008 2023 66 1 1

Legenda:

* Nie wszystkie autobusy danego typu zostały wycofane z eksploatacji

Inne pojazdy będące w posiadaniu MPK Nowy Sącz[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ https://www.mpk.nowysacz.pl/.
  2. ↑ Rozkład jazdy [online], MPK Nowy Sącz [dostęp 2023-03-19] (pol.).
  3. ↑ https://gazetakrakowska.pl/bedzie-szybka-kolej-do-krakowa-linia-nr-104-trwaja-prace-na-odcinku-nowy-sacz-kleczany-stacja-w-marcinkowicach-zmienia-swoje/ar/c4-18172541
  4. ↑ a b c d e f g https://gsmk.org.pl//index.php?page=page1732
  5. ↑ a b https://psmkms.krakow.pl/autobusy/autobusy-w-polsce/2747-nowy-sacz
  6. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page1724
  7. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page449
  8. ↑ a b http://gsmk.org.pl/index.php?page=page4368
  9. ↑ a b http://gsmk.org.pl/index.php?page=page1032
  10. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page2097
  11. ↑ a b http://gsmk.org.pl/index.php?page=page2493
  12. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page1780
  13. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page3048
  14. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page145
  15. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page4558
  16. ↑ gsmk.org.pl/index.php?page=page3309
  17. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page1791
  18. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page2834
  19. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page2595
  20. ↑ https://web.archive.org/web/20110311053912/http://www.mpk.sacz.pl/1/realizowane.htm
  21. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page4050
  22. ↑ a b https://www.mpk.nowysacz.pl/projekt/projekt/
  23. ↑ https://transinfo.pl/infobus/text.php?id=50216
  24. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=solbussm12
  25. ↑ a b https://www.mpk.nowysacz.pl/projekt/projekt-realizowany-w-ramach-regionalnego-programu-operacyjnego-wojewodztwa-malopolskiego-na-lata-2014-2020/
  26. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page2746
  27. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php?page=page44
  28. ↑ http://gsmk.org.pl/index.php
  29. ↑ https://transinfo.pl/infobus/nowy-prezes-i-wiceprezes-mpk-nowy-sacz-_more_113181/
  30. ↑ https://www.eska.pl/nowy-sacz/nowy-sacz-zwiedzisz-zabytkowym-ogorkiem-jest-nowa-atrakcja-zdjecia-aa-imbx-PemF-zCcZ.html
  31. ↑ https://mpk.nowysacz.pl/jelcz/
  32. ↑ https://www.mpk.nowysacz.pl/news/nowy-dworzec-mpk-juz-otwarty-dla-pasazerow/
  33. ↑ https://twojsacz.pl/otwarcie-parkingu-parkride-w-starym-saczu-konczy-wspolny-z-mpk-nowy-sacz-projekt-wart-ponad-60-mln-zl/
  34. ↑ https://mojakn.pl/
  35. ↑ https://sądeckie.pl/artykul/dworzec-przesiadkowy-przy-bulwarze-narwiku-oficjalnie-otwarty
  36. ↑ https://www.mpk.nowysacz.pl/news/zmiana-trasy-linii-1-2-33-34-39-42/
  37. ↑ https://www.mpk.nowysacz.pl/news/zmiana-trasy-linii-nr-26-35-37/
  38. ↑ https://www.mpk.nowysacz.pl/news/zmiana-przystanku-poczatkowego-dla-linii-nr-11-24-43-47-49/
  39. ↑ Nowa linia – nr 40 od dnia 2 listopada 2023r. [online], MPK Nowy Sącz [dostęp 2023-10-30] (pol.).
  40. ↑ Zakup 2 używanych MAN-ów. [dostęp 2011-03-29].
  41. ↑ Zawarcie umowy na dostarczenie 10 autobusów marki Autosan. [dostęp 2011-03-29].
  42. ↑ 6 nowych autobusów w Nowym Sączu. [dostęp 2011-03-29]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-21)].
  43. ↑ Jelcz w szeregach GSMK.. [dostęp 2011-07-01].
  44. ↑ Kolejne 2 nowe Autosany. [dostęp 2011-03-29].
  45. ↑ a b Nowe Solbusy.. [dostęp 2013-12-04].
  46. ↑ MAN z umową w Nowym Sączu [online], infobus.pl [dostęp 2018-06-12] (pol.).
  47. ↑ l, Na razie nie będziemy jeździć autobusami elektrycznymi. MPK odstąpiło od umowy z Ursus Bus [online], Twój Sącz, 24 czerwca 2019 [dostęp 2019-06-25] (pol.).
  48. ↑ Iga Michalec, Sześć autobusów na gaz wyjedzie na ulice Nowego Sącza. Kiedy? [online], Sądeczanin.info, 5 marca 2020 [dostęp 2020-03-05] (pol.).
  49. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  50. ↑ Nowy Sącz: słup dymu nad miastem. Płonęły trzy autobusy MPK [ZDJĘCIA] | dts24.pl – codzienne informacje z Nowego Sącza i regionu [online], www.dts24.pl, 23 sierpnia 2020 [dostęp 2020-08-23] (pol.).
  51. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  52. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  53. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  54. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  55. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  56. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  57. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  58. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  59. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  60. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  61. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  62. ↑ Janusz Bobrek, Nowy Sącz wypadek. Na ul. Węgierskiej zderzył się samochód osobowy z autobusem MPK. Siedem osób poszkodowanych [online], Gazeta Krakowska, 23 czerwca 2022 [dostęp 2023-01-01] (pol.).
  63. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  64. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  65. ↑ Iga Michalec, Małe autobusy MPK będą kursowały w Nowym Sączu na mniej obciążonych trasach [online], Sądeczanin.info, 26 maja 2023 [dostęp 2023-05-26] (pol.).
  66. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-09-23].
  67. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2023-10-30].
  68. ↑ a b http://phototrans.pl/2415,441,24057,0.html
  69. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2024-01-21] (ang.).
  70. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2024-01-21] (ang.).
  71. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- Phototrans.eu [online], phototrans.pl [dostęp 2024-01-21] (ang.).
  72. ↑ http://phototrans.pl/2415,441,3720,0.html
  73. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o. w Nowym Sączu MPK Nowy Sącz [online], phototrans.pl [dostęp 2022-02-24].
  74. ↑ Autobusy KM [online], gsmk.org.pl [dostęp 2018-11-01].
  75. ↑ -=[Fotogaleria Transportowa]=- Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o w Nowym Sączu MPK Nowy Sącz [online], phototrans.pl [dostęp 2024-02-04] (ang.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Miejskie_Przedsiębiorstwo_Komunikacyjne_w_Nowym_Sączu&oldid=73390859”