Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Wałbrzychu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Sp. z o.o. w Wałbrzychu
Ilustracja
Autobus Jelcz 120M obsługujący linię 2
Państwo  Polska
Siedziba Wałbrzych
Data założenia 2001
Data likwidacji 2011
Udziałowcy Gmina Wałbrzych
brak współrzędnych

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji Sp. z o.o. – przedsiębiorstwo świadczące w latach 2001–2012 usługi transportowe na rzecz miasta Wałbrzycha i Szczawna-Zdroju. Powstało w 2001 roku z przekształcenia Miejskiego Zakładu Komunikacji, którego tradycje sięgały 1897 roku. 21 września 2011 roku została ogłoszona upadłość likwidacyjna spółki.

Historia[1][edytuj | edytuj kod]

1 stycznia 1991 roku Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Wałbrzychu przestało istnieć. Jego majątek podzielono między trzy przedsiębiorstwa: Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Wałbrzych, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Świdnica oraz Miejski Zakład Komunikacji Dzierżoniów (obecnie Sudecka Komunikacja Autobusowa Dzierżoniów sp. z o.o.). W 1997 roku MZK Wałbrzych zakupiło 31 nowych, niskopodłogowych autobusów marki Neoplan. Dnia 1 października 2001 roku Miejski Zakład Komunikacyjny zmienił status i stał się Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym. MPK obsługiwało w tym czasie 19 linii zwykłych, kursujących na zlecenie Zarządu Dróg i Komunikacji w Wałbrzychu, oraz 3 linie bezpłatne do centrów handlowych, a także jedną linię okresową. Poza Wałbrzychem obsługiwano także komunikację w Szczawnie-Zdroju oraz do 2006 w Boguszowie-Gorcach (linia 32). Łączna długość linii wynosiła wówczas ponad 200 km, a obsługiwany obszar – 100 km².

Dekapitalizacja taboru i wiążące się z tym straty finansowe spowodowały pogorszenie się sytuacji finansowej przedsiębiorstwa. Dnia 21 września 2011 roku ogłoszono postanowienie o upadłości likwidacyjnej spółki, a przewozy na liniach miejskich 3 grudnia 2012 powierzono Śląskiemu Konsorcjum Autobusowemu[2].

Tabor[edytuj | edytuj kod]

MPK w ostatnim okresie funkcjonowania posiadał 93 autobusy liniowe:

Typ autobusu Lata produkcji Uwagi przewóz osób na wózkach  Liczba egzemplarzy
Autosan M09LE 2012 przewóz osób na wózkach  2
Irisbus Citelis 12M 2008 przewóz osób na wózkach  6
Irisbus Citelis 12M CNG 2006–2007 Pierwsze autobusy zasilane gazem ziemnym w Wałbrzychu. przewóz osób na wózkach  8
Jelcz 120M CNG 2001 (2006–2008) przebudowa w latach 2006–2008 na zasilanie CNG w Mielec Diesel Gaz – silniki Tedom 19
Kapena Thesi City 2002 3
Karosa B961E 2005–2006 7
Neoplan N4016 1997–1999 przewóz osób na wózkach  23
Wszystkie pojazdy 68
Udział autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych 56%
Schemat linii MPK Wałbrzych

Stan taboru w ostatnim okresie funkcjonowania firmy ukształtowany został w dużej mierze przez wymagania stawiane przez ZDiK w Wałbrzychu. W 2004 roku odbył się pierwszy przetarg na trzyletnią obsługę linii autobusowych w Wałbrzychu. Wymusił on obniżenie średniej wieku taboru do 7 lat, co zaowocowało wycofaniem wszystkich autobusów typu Jelcz M11, części Ikarusów 280 i większości Ikarusów 260 z eksploatacji na liniach objętych umową. W zamian zostały zakupione używane, trzyletnie wówczas Jelcze 120M z PKS Grodzisk Mazowiecki. Nieliczne Jelcze M11 i Ikarusy 260 woziły jeszcze pasażerów do 2008 roku na liniach supermarketowych oraz na linii 32. Pozostałe zostały sprzedane – niektóre jeżdżą do dziś, inne zostały zezłomowane.

Wymogi stawiane przez ZDiK uporządkowały dowolne dotychczas malowanie autobusów i wprowadziły jednolity schemat malowania taboru z trzema pasami – szerokim górnym żółtym i węższym dolnym zielonym, które rozdzielone były wąskim paskiem czerwonym. Takie fabryczne malowanie posiadały zakupione 1997 Neoplany. W tym też czasie zakazano naklejania reklam na przodzie oraz z boku wzdłuż kabiny kierowcy, a wszystkie autobusy wyposażono w system informacji pasażerskiej. Od 2004 roku z autobusów zniknęły charakterystyczne deski z opisem linii.

MPK posiadał również 1 autobus turystyczny marki Jelcz T120.

Jeden z wycofanych z eksploatacji autobusów Ikarus 260 został przerobione na ruchomą galerię wystawową i do sprzedaży w sierpniu 2012 był wykorzystywany przez Muzeum Przemysłu i Techniki w Wałbrzychu[3]. Obecnie jest w posiadaniu Mobilnego Centrum Promocji ze Szczawna Zdroju[4].

Zajezdnia[edytuj | edytuj kod]

MPK Wałbrzych posiadał jedną zajezdnię położoną przy ulic Ludowej 1d w dzielnicy Biały Kamień. Jest to zajezdnia wielopoziomowa z odkrytymi placami postojowymi, wyposażona m.in. w zaplecze warsztatowe, lakiernię i stację tankowania CNG. Na zajezdni znajduje się stacja diagnostyczna dla wszelkiego typu pojazdów.

Biura[edytuj | edytuj kod]

Biura MPK Wałbrzych znajdowały się w centrum miasta (Śródmieście) przy ulicy Chrobrego 2.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Paragraf w oparciu o: http://www.mpk.walbrzych.pl/historia.php (dostęp: 2010-09-06 00:23).
  2. Infobus.
  3. [1].
  4. Mobilne Centrum Promocji.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]