Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Państwo  Polska
Adres ul. Włościańska 52
Forma prawna spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Prezes Jan Kuźmiński
Nr KRS 0000146125
Dane finansowe
Kapitał zakładowy 430.565.000,00 zł (kapitał zakładowy)
Położenie na mapie Warszawy
Mapa lokalizacyjna Warszawy
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o.
Ziemia52°16′16,9″N 20°58′07,2″E/52,271361 20,968667
Strona internetowa

Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. (MZA) w Warszawie – przedsiębiorstwo transportowe, obsługujące na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego linie autobusowe na terenie Warszawy oraz sąsiednich miejscowości.

Spółka powstała 1 marca 1994 roku w wyniku podziału Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, jako zakład budżetowy miasta stołecznego Warszawy. W 2003 roku została przekształcona w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Jej jedynym właścicielem jest miasto[1].

Historia[edytuj | edytuj kod]

Miejskie Zakłady Autobusowe poza obsługą linii autobusowych objęły też komunikację trolejbusową, zlikwidowaną w 1995 roku, wraz z zajezdnią R-12 Piaseczno. W tym samym roku zlikwidowano także zajezdnię R-8 „Pożarowa”. W 2003 roku zlikwidowano najstarszą warszawską zajezdnię przy ulicy Inflanckiej, a z dniem 1 kwietnia 2006 roku zakończono działalność zajezdni przy ulicy Chełmskiej. Autobusy przeniesiono do pozostałych zakładów.

Pierwszym niskopodłogowym autobusem 15-metrowym zakupionym przez MZA był Neoplan N4020, wyprodukowany w niemieckiej fabryce Neoplana (pierwotny nr. tab. 6455, obecnie 6430) – w 1994 roku. Pierwszymi przegubowymi autobusami niskopodłogowymi były Ikarusy 417.08, zakupione w 1995 roku (pierwotne nr. taborowe: 7550 i 7551). W 1999 roku wprowadzono do eksploatacji nowoczesne i niskopodłogowe autobusy Solaris Urbino 15 I.

W 2001 roku do Solarisów dołączyło 60 autobusów przegubowych marki MAN NG313, zaś rok później dokupiono 40 kolejnych takich MAN-ów. W 2005 roku zakupiono pierwsze przegubowe autobusy Solaris Urbino 18 III z klimatyzacją. W 2007 roku zakupiono 100 kolejnych Solarisów Urbino 18 III (tym razem z klimatyzacją dla kierowcy), 50 Solarisów Urbino 12 III (z klimatyzacją przestrzeni pasażerskiej) i 54 Jelcze M121I4 Mastero.

Na początku 2008 roku ogłoszono przetarg na 150 nowych pojazdów. Zwyciężyła firma Solaris Bus & Coach S.A z Bolechowa. Firma dostarczyła MZA Warszawa 80 Solarisów Urbino 18 III i 70 Solarisów Urbino 12 III. Autobusy te są wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, system zapowiedzi dźwiękowych, monitoring, silniki DAF spełniające normy Euro 4, wydzieloną kabinę kierowcy i miękkie siedzenia. W połowie września 2008 r. pierwsze przegubowe Solarisy zaczęły docierać do Warszawy. Na początku października dotarły również Solarisy 12-metrowe. Nowa dostawa została rozdzielona pomiędzy 3 zajezdnie: „Stalowa”, Redutowa oraz Kleszczowa.

W 2009 roku MZA ogłosiły przetarg na dostawę 16 autobusów niskopodłogowych typu MIDI. Swoje oferty zgłosiły firmy Solaris oraz Mercedes-Benz. Przetarg unieważniono, ale Solaris odwołał się do Krajowej Izby Odwoławczej, która przyznała tej firmie rację. Solarisy Urbino 10 III zostały przekazane w lipcu 2010 roku do zajezdni Ostrobramska. W 2010 roku ogłoszono kolejny przetarg, tym razem na 70 przegubowych autobusów, który został wygrany przez spółkę MAN. W międzyczasie zakupiono od firmy Solaris 42 nowe autobusy przegubowe w ramach rozszerzenia zakresu umowy z 2008 roku. Część Solarisów Urbino 18 III z zajezdni Stalowa zostało przeniesionych do zajezdni Ostrobramska, a druga część została przekazana zajezdni Woronicza. Natomiast MAN-y trafiły do zajezdni Stalowa.

Pod koniec 2010 roku ogłoszono przetarg na dostawę 168 autobusów niskopodłogowych. Zamówienie składało się z trzech części – 20 autobusów 10 metrowych, 36 autobusów 12 metrowych oraz 112 autobusów przegubowych. Wśród autobusów przegubowych mogły znaleźć się 2 metro busy, czyli 4 osiowe pojazdy przegubowe o długości 20 metrów oraz 4 autobusy przegubowe o standardowej długości z napędem hybrydowym. Pod koniec marca 2011 roku ogłoszono wynik przetargu. Zwycięzcami okazały się firmy Solaris oraz Solbus. Solaris dostarczył dla Warszawy 112 autobusów Solaris Urbino 18 III w tym 4 Solarisy Urbino 18 III Hybrid, a także 36 Solarisów Urbino 12 III. Solbus dostarczył 20 autobusów Solbus Solcity SM10.

Na początku czerwca 2011 r. podpisano umowę na dostawę nowych pojazdów, która miała się rozpocząć w listopadzie 2011 r. Producent Solaris zaproponował przyspieszenie dostaw i ostatecznie pierwsza partia pojazdów rozpoczęła jazdy liniowe 12 listopada 2011 r. Autobusy trafiły do trzech zajezdni. Zajezdnia Woronicza dostała 50 autobusów Solaris Urbino 18 III i 20 autobusów Solbus Solcity SM10. Do zajezdni Ostrobramska trafiły 32 autobusy Solaris Urbino 18 III w tym 4 Solarisy Urbino 18 III Hybrid oraz 36 autobusów Solaris Urbino 12 III. Najmniej, bo 30 autobusów Solaris Urbino 18 III trafiło na zajezdnię Redutowa. W trakcie dostaw 73 autobusy Solaris Urbino 15 I przeniesiono do zajezdni Kleszczowa, kumulując tam w sumie 135 Solarisów 15-metrowych. Z kolei Jelcze M121M zostały przeniesione do zajezdni Redutowa. Wszystkie Solarisy z najnowszej dostawy posiadają rozbudowany system informacji pasażerskiej z szerokim wyświetlaczem tylnym i dodatkowym wyświetlaczem bocznym z numerem linii.

W lutym 2012 roku ogłoszono przetarg na dostawę 105 autobusów niskopodłogowych. Ponownie zamówienie składało się z trzech części – 20 autobusów 10 metrowych, 25 autobusów 12 metrowych i 60 autobusów przegubowych. W kwietniu 2012 r. ogłoszono wynik przetargu. Zwycięzcami okazały się firmy Solaris, Solbus i Mercedes-Benz. Solaris dostarczył Warszawie 20 autobusów Solaris Urbino 10 III, Solbus dostarczył 25 autobusów Solbus Solcity SM12, a Mercedes-Benz dostarczył 60 autobusów Mercedes Benz Conecto G. Na przełomie maja i czerwca podpisano umowy na dostawę tych pojazdów, które rozpoczęły się w listopadzie 2012 r. Wszystkie Solarisy i Mercedesy otrzymała zajezdnia Kleszczowa, Solbusy ponownie trafiły do zajezdni Woronicza.

Pod koniec grudnia 2012 roku ogłoszono przetarg na dostawę jedynie 36 autobusów niskopodłogowych. To zamówienie składało się tylko z dwóch części – ponownie 20 autobusów 10 metrowych oraz 16 autobusów przegubowych. Wynik przetargu ogłoszono w lutym 2013 roku. Zwycięzcami okazały się firmy Solbus i Solaris. Solbus dostarczył 20 autobusów Solbus Solcity SM10 a Solaris 16 autobusów Solaris Urbino 18 III. Umowy na dostarczenie tych pojazdów podpisano pod koniec marca. Dostawy rozpoczęły się w wakacje.

W czerwcu 2013 roku ogłoszono przetarg na dostawę 35 autobusów przegubowych ze skroplonym gazem (LNG) oraz 47 autobusów przegubowych na olej napędowy[2]. Obydwa przetargi wygrała firma Solbus. Pojazdy o napędzie gazowym trafiły na zajezdnię Ostrobramska, gdzie zostały zainstalowane dystrybutory paliwa dla tych autobusów. 1 grudnia z eksploatacji wycofano wszystkie autobusy marki Ikarus, Jelcze 120MM/1 oraz Jelcze M181M. Był to również ostatni dzień funkcjonowania zajezdni Redutowa. W dniu 19 listopada 2015 dostarczono 80 Solarisów Urbino 12 III i 18 III do zajezdni Stalowa.

Numery autobusów[edytuj | edytuj kod]

Numer Pojazd Zajezdnia
1000 1015 Solaris Urbino 10 III R-3 Ostrobramska
1040 – 1049 Solaris Urbino 10 III R-4 Stalowa
1050 – 1059 Solaris Urbino 10 III R-2 Kleszczowa
1020 1039 i 1060 – 1079 Solbus Solcity SM10 R-1 Woronicza
1200 1224 Solbus Solcity SM12 R-1 Woronicza
1100 – 1119, 1400 1409, 1500 1519 Solaris Urbino 12 III R-4 Stalowa
1411 – 1430 Solaris Urbino 12 III R-3 Ostrobramska
1520 1535 Solaris Urbino 12 III R-3 Ostrobramska
1536 – 1555 Solaris Urbino 12 III R-4 Stalowa
1800 1819 Solaris Urbino 12 III R-4 Stalowa
1820 1869 Solaris Urbino 12 III R-3 Ostrobramska
1901 – 1910 Solaris Urbino 12 III Electric R-1 Woronicza
1911 – 1920 Solaris Urbino 12 IV Electric R-1 Woronicza
1990 – 1999 Ursus CS12E R-1 Woronicza
2000 – 2020 Solbus Solcity SM18 R-2 Kleszczowa
2021 – 2046 Solbus Solcity SM18 R-1 Woronicza
2200 2259 Mercedes Benz Conecto G R-2 Kleszczowa
3309, 3322, 3328, 3332, 3337, 3339, 3350, 3353, 3362, 3364, 3366, 3367, 3377, 3379, 3904, 3908

Trwają kasację pojazdów.

MAN NG313 R-4 Stalowa
3382 3384 MAN NG313 Lion's City G R-4 Stalowa
3400 3469 MAN NG363 Lion’s City G R-4 Stalowa
4200 – 4249 MAN NL313 Lion's City CNG R-2 Kleszczowa
4400 – 4434 Mercedes Benz Conecto LF R-4 Stalowa
5201 – 5260 Solaris Urbino 18 III R-2 Kleszczowa
5401 – 5460 Solaris Urbino 18 III R-4 Stalowa
5870 – 5899 Solaris Urbino 18 IV FL Electric R-1 Woronicza
5900 – 5949

Cały czas trwają dostawy

Solaris Urbino 18 IV FL Electric R-3 Ostrobramska
5950 – 5999

Cały czas trwają dostawy

Solaris Urbino 18 IV FL Electric R-4 Stalowa
6200 – 6244 Mercedes Benz Conecto G R-2 Kleszczowa
7100 Solaris Urbino 18 IV Electric R-1 Woronicza
7200 – 7259 MAN NG313 Lion's City G CNG R-2 Kleszczowa
7301 – 7335 Solbus Solcity SM18 LNG R-3 Ostrobramska
8100 8105, 8107– 8199, 8500 8560, 8800 – 8826, 8880 – 8899 Solaris Urbino 18 III R-1 Woronicza
8201, 8202, 8204, 8206 8208, 8210 – 8214, 8216, 8218, 8220 – 8223, 8225, 8226, 8228 – 8233, 8236, 8238, 8239, 8403, 8407, 8408, 8410, 8411, 8414 - 8419, 8422, 8424, 8425, 8429, 8430, 8432 – 8435, 8437 – 8440

Trwają kasacje pojazdów.

Solaris Urbino 18 III R-3 Ostrobramska
8300 8369, 8561 – 8579, 8586 – 8595, 8827 – 8855 Solaris Urbino 18 III R-3 Ostrobramska
8396 8399 Solaris Urbino 18 III Hybrid R-3 Ostrobramska
8725, 8760 Solaris Urbino 15 I R-2 Kleszczowa

(Mobilny Punkt Poradnictwa)

8441 – 8465, 8580 – 8585, 8856 – 8879 Solaris Urbino 18 III R-4 Stalowa
8xx Autosan A1010T, Solaris Urbino 15 I, Solbus Solcity SM18, Solbus ST11, Kapena Tema, Solaris Urbino 18 III, Solaris InterUrbino 12 Ośrodek Szkolenia MZA

Zajezdnie[edytuj | edytuj kod]

Oznaczenie Oznaczenie obecne Nazwa Działalność
R-5 - Inflancka 1938-2003
R-6 R-5 Redutowa 1964-2013
R-7 R-1 Woronicza od 1963
R-8 - Pożarowa 1972-1995
R-9 - Chełmska 1960-2006
R-10 R-3 Ostrobramska od 1969
R-11 R-2 Kleszczowa od 1973
R-12 - Piaseczno 1983-2002
R-13 R-4 Stalowa od 1985

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Tabor liniowy[edytuj | edytuj kod]

Solaris Urbino 18 III
Solbus Solcity SM10
Zestawienie autobusów MZA Warszawa bez pojazdów Ośrodka Szkolenia Kierowców (stan na 29.11.2020 r.)
Typ autobusu przewóz osób na wózkach  Lata dostaw Liczba
MAN NG313 przewóz osób na wózkach  2001, 2002 17
MAN NG313 Lion’s City G przewóz osób na wózkach  2006 3
MAN NG363 Lion’s City G przewóz osób na wózkach  2010 70
MAN NG313 Lion's City G CNG przewóz osób na wózkach  2019, 2020 60
MAN NL313 Lion's City CNG przewóz osób na wózkach  2019 50
Mercedes Benz Conecto LF przewóz osób na wózkach  2017 35
Mercedes Conecto G przewóz osób na wózkach  2012, 2017 105
Solaris Urbino 10 III przewóz osób na wózkach  2010, 2012 36
Solaris Urbino 12 III przewóz osób na wózkach  2007, 2008, 2011, 2015 176
Solaris Urbino 12 III Electric przewóz osób na wózkach  2015 10
Solaris Urbino 12 IV Electric przewóz osób na wózkach  2018 10
Solaris Urbino 15 I przewóz osób na wózkach  2000–2002 3
Solaris Urbino 18 III przewóz osób na wózkach  2005, 2007-2011, 2013-2016 562
Solaris Urbino 18 III Hybrid przewóz osób na wózkach  2011 4
Solaris Urbino 18 IV FL Electric przewóz osób na wózkach  2020 125
Solbus Solcity SM10 przewóz osób na wózkach  2011, 2013 40
Solbus Solcity SM12 przewóz osób na wózkach  2012 25
Solbus Solcity SM18 przewóz osób na wózkach  2014 47
Solbus Solcity SM18 LNG przewóz osób na wózkach  2015 35
Ursus CS12LFE Citysmile przewóz osób na wózkach  2017 10
Liczba pojazdów 1423
Udział autobusów niskopodłogowych we flocie 100%

Tabor wycofany z eksploatacji[edytuj | edytuj kod]

Typ autobusu Lata kasacji Liczba
DAB 1200B 2001 1
DAB LS 575-690/4 2001 3
Dennis Lance 2002 3
Ikarus 260.02 2007 17
Ikarus 260.04 2003-2010 206
Ikarus 260.73A 2008-2013 55
Ikarus 280.26 2003-2012 376
Ikarus 280.37 2007-2012 50
Ikarus 280.38A 2008-2013 4
Ikarus 280.46 2007 2
Ikarus 280.57 2005-2012 8
Ikarus 280.58 2007-2012 18
Ikarus 280.70E 2007-2013 87
Ikarus 280.T4 2000 150
Ikarus 405.01 2002 5
Ikarus 411.08 2009 2
Ikarus 417.08 2009 2
Ikarus 435.05 2007-2009 5
Jelcz 120MM 2007-2010 8
Jelcz 120MM/1 2007-2013 62
Jelcz L11/Jelcz M11* 2003 5
Jelcz M121M 2011-2013 62
Jelcz M180 2010 1
Jelcz M181M 2011-2013 45
Jelcz M181MB 2011 1
Jelcz M121I4 Mastero 2019 54
MAN SD202 2011 1
Neoplan N4020 2007-2012 43
MAN NM223.3 2015-2017 15
Neoplan N4020td 2012-2015 61
Solaris Urbino 15 I 2016-2020 168

*Autobusy Jelcz L11 przebudowane w 1996 roku na model M11

Tabor szkoleniowy[edytuj | edytuj kod]

Typ autobusu Eksploatacja od Liczba
Autosan A1010T 2010 1
Kapena Tema 2007 1
Solbus Solcity SM18 2013 1
Solbus ST11 2013 1
Solaris Urbino 18 III 2017 1
Solaris InterUrbino 12 2017 1

Tabor techniczny[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Przedmiot działalności. W: Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. [on-line]. [dostęp 2020-09-14].
  2. Jarosław Osowski: Warszawa w końcu kupuje autobusy na gaz. Jest przetarg (pol.). warszawa.gazeta.pl, 11.06.2013. [dostęp 12/06/2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]