Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie
| ||
Państwo | ![]() | |
Adres | ul. Włościańska 52 | |
Forma prawna | spółka z ograniczoną odpowiedzialnością | |
Prezes | Jan Kuźmiński | |
Nr KRS | 0000146125 | |
Dane finansowe | ||
Kapitał zakładowy | 430.565.000,00 zł (kapitał zakładowy) | |
![]() | ||
Strona internetowa |
Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. (MZA) w Warszawie – przedsiębiorstwo transportowe, obsługujące na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego linie autobusowe na terenie Warszawy oraz sąsiednich miejscowości.
Spółka powstała 1 marca 1994 roku w wyniku podziału Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, jako zakład budżetowy miasta stołecznego Warszawy. W 2003 roku została przekształcona w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Jej jedynym właścicielem jest miasto[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Ta sekcja od 2015-01 wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji. |
Miejskie Zakłady Autobusowe poza obsługą linii autobusowych objęły też komunikację trolejbusową, zlikwidowaną w 1995 roku, wraz z zajezdnią R-12 Piaseczno. W tym samym roku zlikwidowano także zajezdnię R-8 „Pożarowa”. W 2003 roku zlikwidowano najstarszą warszawską zajezdnię przy ulicy Inflanckiej, a z dniem 1 kwietnia 2006 roku zakończono działalność zajezdni przy ulicy Chełmskiej. Autobusy przeniesiono do pozostałych zakładów.
Pierwszym niskopodłogowym autobusem 15-metrowym zakupionym przez MZA był Neoplan N4020, wyprodukowany w niemieckiej fabryce Neoplana (pierwotny nr. tab. 6455, obecnie 6430) – w 1994 roku. Pierwszymi przegubowymi autobusami niskopodłogowymi były Ikarusy 417.08, zakupione w 1995 roku (pierwotne nr. taborowe: 7550 i 7551). W 1999 roku wprowadzono do eksploatacji nowoczesne i niskopodłogowe autobusy Solaris Urbino 15 I.
W 2001 roku do Solarisów dołączyło 60 autobusów przegubowych marki MAN NG313, zaś rok później dokupiono 40 kolejnych takich MAN-ów. W 2005 roku zakupiono pierwsze przegubowe autobusy Solaris Urbino 18 III z klimatyzacją. W 2007 roku zakupiono 100 kolejnych Solarisów Urbino 18 III (tym razem z klimatyzacją dla kierowcy) oraz 50 Solarisów Urbino 12 III (z klimatyzacją przestrzeni pasażerskiej). Na przełomie 2007 i 2008 roku zakupiono również 54 Jelcze M121I4 Mastero.
Na początku 2008 roku ogłoszono przetarg na 150 nowych pojazdów. Zwyciężyła firma Solaris Bus & Coach S.A z Bolechowa. Firma dostarczyła MZA Warszawa 80 Solarisów Urbino 18 III i 70 Solarisów Urbino 12 III. Autobusy te są wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, system zapowiedzi dźwiękowych, monitoring, silniki DAF spełniające normy Euro 4, wydzieloną kabinę kierowcy i miękkie siedzenia. W połowie września 2008 r. pierwsze przegubowe Solarisy zaczęły docierać do Warszawy. Na początku października dotarły również Solarisy 12-metrowe. Nowa dostawa została rozdzielona pomiędzy 3 zajezdnie: „Stalowa”, Redutowa oraz Kleszczowa.
W 2009 roku MZA ogłosiły przetarg na dostawę 16 autobusów niskopodłogowych typu MIDI. Swoje oferty zgłosiły firmy Solaris oraz Mercedes-Benz. Przetarg unieważniono, ale Solaris odwołał się do Krajowej Izby Odwoławczej, która przyznała tej firmie rację. Solarisy Urbino 10 III zostały przekazane w lipcu 2010 roku do zajezdni Ostrobramska. W 2010 roku ogłoszono kolejny przetarg, tym razem na 70 przegubowych autobusów, który został wygrany przez spółkę MAN. W międzyczasie zakupiono od firmy Solaris 42 nowe autobusy przegubowe w ramach rozszerzenia zakresu umowy z 2008 roku. Część Solarisów Urbino 18 III z zajezdni Stalowa zostało przeniesionych do zajezdni Ostrobramska, a druga część została przekazana zajezdni Woronicza. Natomiast MAN-y trafiły do zajezdni Stalowa.
Pod koniec 2010 roku ogłoszono przetarg na dostawę 168 autobusów niskopodłogowych. Zamówienie składało się z trzech części – 20 autobusów 10 metrowych, 36 autobusów 12 metrowych oraz 112 autobusów przegubowych. Wśród autobusów przegubowych mogły znaleźć się 2 metro busy, czyli 4 osiowe pojazdy przegubowe o długości 20 metrów oraz 4 autobusy przegubowe o standardowej długości z napędem hybrydowym. Pod koniec marca 2011 roku ogłoszono wynik przetargu. Zwycięzcami okazały się firmy Solaris oraz Solbus. Solaris dostarczył dla Warszawy 112 autobusów Solaris Urbino 18 III w tym 4 Solarisy Urbino 18 III Hybrid, a także 36 Solarisów Urbino 12 III. Solbus dostarczył 20 autobusów Solbus Solcity SM10.
Na początku czerwca 2011 r. podpisano umowę na dostawę nowych pojazdów, która miała się rozpocząć w listopadzie 2011 r. Producent Solaris zaproponował przyspieszenie dostaw i ostatecznie pierwsza partia pojazdów rozpoczęła jazdy liniowe 12 listopada 2011 r. Autobusy trafiły do trzech zajezdni. Zajezdnia Woronicza dostała 50 autobusów Solaris Urbino 18 III i 20 autobusów Solbus Solcity SM10. Do zajezdni Ostrobramska trafiły 32 autobusy Solaris Urbino 18 III w tym 4 Solarisy Urbino 18 III Hybrid oraz 36 autobusów Solaris Urbino 12 III. Najmniej, bo 30 autobusów Solaris Urbino 18 III trafiło na zajezdnię Redutowa. W trakcie dostaw 73 autobusy Solaris Urbino 15 I przeniesiono do zajezdni Kleszczowa, kumulując tam w sumie 135 Solarisów 15-metrowych. Z kolei Jelcze M121M zostały przeniesione do zajezdni Redutowa. Wszystkie Solarisy z najnowszej dostawy posiadają rozbudowany system informacji pasażerskiej z szerokim wyświetlaczem tylnym i dodatkowym wyświetlaczem bocznym z numerem linii.
W lutym 2012 roku ogłoszono przetarg na dostawę 105 autobusów niskopodłogowych. Ponownie zamówienie składało się z trzech części – 20 autobusów 10 metrowych, 25 autobusów 12 metrowych i 60 autobusów przegubowych. W kwietniu 2012 r. ogłoszono wynik przetargu. Zwycięzcami okazały się firmy Solaris, Solbus i Mercedes-Benz. Solaris dostarczył Warszawie 20 autobusów Solaris Urbino 10 III, Solbus dostarczył 25 autobusów Solbus Solcity SM12, a Mercedes-Benz dostarczył 60 autobusów Mercedes Benz Conecto G. Na przełomie maja i czerwca podpisano umowy na dostawę tych pojazdów, które rozpoczęły się w listopadzie 2012 r. Wszystkie Solarisy i Mercedesy otrzymała zajezdnia Kleszczowa, Solbusy ponownie trafiły do zajezdni Woronicza.
Pod koniec grudnia 2012 roku ogłoszono przetarg na dostawę jedynie 36 autobusów niskopodłogowych. To zamówienie składało się tylko z dwóch części – ponownie 20 autobusów 10 metrowych oraz 16 autobusów przegubowych. Wynik przetargu ogłoszono w lutym 2013 roku. Zwycięzcami okazały się firmy Solbus i Solaris. Solbus dostarczył 20 autobusów Solbus Solcity SM10 a Solaris 16 autobusów Solaris Urbino 18 III. Umowy na dostarczenie tych pojazdów podpisano pod koniec marca. Dostawy rozpoczęły się w wakacje.
W czerwcu 2013 roku ogłoszono przetarg na dostawę 35 autobusów przegubowych ze skroplonym gazem (LNG) oraz 47 autobusów przegubowych na olej napędowy[2]. Obydwa przetargi wygrała firma Solbus. Pojazdy o napędzie gazowym trafiły na zajezdnię Ostrobramska, gdzie zostały zainstalowane dystrybutory paliwa dla tych autobusów. 1 grudnia z eksploatacji wycofano wszystkie autobusy marki Ikarus, Jelcze 120MM/1 oraz Jelcze M181M. Był to również ostatni dzień funkcjonowania zajezdni Redutowa. W dniu 19 listopada 2015 dostarczono 80 Solarisów Urbino 12 III i 18 III do zajezdni Stalowa.
Numery autobusów[edytuj | edytuj kod]
Numer | Pojazd | Zajezdnia |
---|---|---|
1000 – 1015 | Solaris Urbino 10 III | R-3 Ostrobramska |
1040 – 1049 | Solaris Urbino 10 III | R-4 Stalowa |
1050 – 1059 | Solaris Urbino 10 III | R-2 Kleszczowa |
1020 – 1039, 1060 – 1079 | Solbus Solcity SM10 | R-1 Woronicza |
1200 – 1224 | Solbus Solcity SM12 | R-1 Woronicza |
1100 – 1119, 1400 – 1409, 1500 – 1519 | Solaris Urbino 12 III | R-4 Stalowa |
1411 – 1430 | Solaris Urbino 12 III | R-3 Ostrobramska |
1520 – 1535 | Solaris Urbino 12 III | R-3 Ostrobramska |
1536 – 1555 | Solaris Urbino 12 III | R-4 Stalowa |
1800 – 1819 | Solaris Urbino 12 III | R-4 Stalowa |
1820 – 1869 | Solaris Urbino 12 III | R-3 Ostrobramska |
1901 – 1910 | Solaris Urbino 12 III Electric | R-1 Woronicza |
1911 – 1920 | Solaris Urbino 12 IV Electric | R-1 Woronicza |
1990 – 1999 | Ursus CS12LFE City Smile | R-1 Woronicza |
2000 – 2020 | Solbus Solcity SM18 | R-2 Kleszczowa |
2021 – 2046 | Solbus Solcity SM18 | R-1 Woronicza |
2200 – 2259 | Mercedes Benz Conecto G | R-2 Kleszczowa |
3309, 3322, 3328, 3332, 3337, 3350, 3353, 3362, 3364, 3366, 3367, 3377
Trwają kasacje pojazdów. |
MAN NG313 | R-4 Stalowa |
3382 – 3384 | MAN NG313 Lion's City G | R-4 Stalowa |
3400 – 3469 | MAN NG363 Lion’s City G | R-4 Stalowa |
4200 – 4249 | MAN NL313 Lion's City CNG | R-2 Kleszczowa |
4400 – 4434 | Mercedes Benz Conecto LF | R-4 Stalowa |
5201 – 5260 | Solaris Urbino 18 III | R-2 Kleszczowa |
5401 – 5460 | Solaris Urbino 18 III | R-4 Stalowa |
5870 – 5899 | Solaris Urbino 18 IV FL Electric | R-1 Woronicza |
5900 – 5949 | Solaris Urbino 18 IV FL Electric | R-3 Ostrobramska |
5950 – 5999 | Solaris Urbino 18 IV FL Electric | R-4 Stalowa |
6200 – 6244 | Mercedes Benz Conecto G | R-2 Kleszczowa |
7100 | Solaris Urbino 18 IV Electric | R-1 Woronicza |
7200 – 7259 | MAN NG313 Lion's City G CNG | R-2 Kleszczowa |
7301 – 7335 | Solbus Solcity SM18 LNG | R-3 Ostrobramska |
8100 – 8105, 8107– 8199, 8500 – 8560, 8800 – 8826, 8880 – 8899 | Solaris Urbino 18 III | R-1 Woronicza |
8201, 8202, 8204, 8206 – 8208, 8210, 8211, 8213, 8214, 8216, 8218, 8220 – 8223, 8225, 8226, 8228 – 8231, 8233, 8236, 8239, 8403, 8407, 8408, 8410, 8411, 8414 - 8419, 8424, 8425, 8429, 8430, 8433, 8435, 8437 – 8440
Trwają kasacje pojazdów. |
Solaris Urbino 18 III | R-3 Ostrobramska |
8300 – 8369, 8561 – 8579, 8586 – 8595, 8827 – 8855 | Solaris Urbino 18 III | R-3 Ostrobramska |
8396 – 8399 | Solaris Urbino 18 III Hybrid | R-3 Ostrobramska |
8725, 8760 | Solaris Urbino 15 I | R-2 Kleszczowa
(Mobilny Punkt Poradnictwa) |
8441 – 8465, 8580 – 8585, 8856 – 8879 | Solaris Urbino 18 III | R-4 Stalowa |
8xx | Autosan A1010T, Solaris Urbino 15 I, Solbus Solcity SM18, Solbus ST11, Kapena Tema, Solaris Urbino 18 III, Solaris InterUrbino 12 | Ośrodek Szkolenia MZA |
Zajezdnie[edytuj | edytuj kod]
Oznaczenie | Oznaczenie obecne | Nazwa | Działalność |
---|---|---|---|
R-5 | - | Inflancka | 1938-2003 |
R-6 | R-5 | Redutowa | 1964-2013 |
R-7 | R-1 | Woronicza | od 1963 r. |
R-8 | - | Pożarowa | 1972-1995 |
R-9 | - | Chełmska | 1960-2006 |
R-10 | R-3 | Ostrobramska | od 1969 r. |
R-11 | R-2 | Kleszczowa | od 1973 r. |
R-12 | - | Piaseczno | 1983-2002 |
R-13 | R-4 | Stalowa | od 1985 r. |
Tabor[edytuj | edytuj kod]
Tabor liniowy[edytuj | edytuj kod]
Typ autobusu | ![]() |
Lata dostaw | Liczba |
---|---|---|---|
MAN NG313 | ![]() |
2001, 2002 | 12 |
MAN NG313 Lion’s City G | ![]() |
2006 | 3 |
MAN NG363 Lion’s City G | ![]() |
2010 | 70 |
MAN NG313 Lion's City G CNG | ![]() |
2019, 2020 | 60 |
MAN NL313 Lion's City CNG | ![]() |
2019 | 50 |
Mercedes Benz Conecto LF | ![]() |
2017 | 35 |
Mercedes Benz Conecto G | ![]() |
2012, 2017 | 105 |
Solaris Urbino 10 III | ![]() |
2010, 2012 | 36 |
Solaris Urbino 12 III | ![]() |
2007, 2008, 2011, 2015 | 176 |
Solaris Urbino 12 III Electric | ![]() |
2015 | 10 |
Solaris Urbino 12 IV Electric | ![]() |
2018 | 10 |
Solaris Urbino 15 I | ![]() |
2000–2002 | 3 |
Solaris Urbino 18 III | ![]() |
2005, 2007-2011, 2013-2016 | 557 |
Solaris Urbino 18 III Hybrid | ![]() |
2011 | 4 |
Solaris Urbino 18 IV FL Electric | ![]() |
2020 | 130 |
Solbus Solcity SM10 | ![]() |
2011, 2013 | 40 |
Solbus Solcity SM12 | ![]() |
2012 | 25 |
Solbus Solcity SM18 | ![]() |
2014 | 47 |
Solbus Solcity SM18 LNG | ![]() |
2015 | 35 |
Ursus CS12LFE City Smile | ![]() |
2017 | 10 |
Liczba pojazdów | 1418 | ||
Udział autobusów niskopodłogowych we flocie | 100% |
Tabor wycofany z eksploatacji[edytuj | edytuj kod]
Typ autobusu | Lata kasacji | Liczba |
---|---|---|
DAB 1200B | 2001 | 1 |
DAB LS 575-690/4 | 2001 | 3 |
Dennis Lance | 2002 | 3 |
Ikarus 260.02 | 2007 | 17 |
Ikarus 260.04 | 2003-2010 | 206 |
Ikarus 260.73A | 2008-2013 | 55 |
Ikarus 280.26 | 2003-2012 | 376 |
Ikarus 280.37 | 2007-2012 | 50 |
Ikarus 280.38A | 2008-2013 | 4 |
Ikarus 280.46 | 2007 | 2 |
Ikarus 280.57 | 2005-2012 | 8 |
Ikarus 280.58 | 2007-2012 | 18 |
Ikarus 280.70E | 2007-2013 | 87 |
Ikarus 280.T4 | 2000 | 150 |
Ikarus 405.01 | 2002 | 5 |
Ikarus 411.08 | 2009 | 2 |
Ikarus 417.08 | 2009 | 2 |
Ikarus 435.05 | 2007-2009 | 5 |
Jelcz 120MM | 2007-2010, 2013 | 10 |
Jelcz 120MM/1 | 2007-2011, 2013 | 60 |
Jelcz L11/Jelcz M11* | 2003 | 5 |
Jelcz M121M | 2009, 2011-2017 | 109 |
Jelcz M180 | 2010 | 1 |
Jelcz M181M | 2011-2013 | 45 |
Jelcz M181MB | 2011 | 1 |
Jelcz M121I4 Mastero | 2019 | 54 |
MAN SD202 | 2011 | 1 |
Neoplan N4020 | 2007, 2010-2014 | 43 |
MAN NM223.3 | 2015-2017 | 15 |
Neoplan N4020td | 2012-2015 | 61 |
Solaris Urbino 15 I | 2009, 2010, 2015-2020 | 168 |
*Autobusy Jelcz L11 przebudowane w 1996 roku na model M11
Tabor szkoleniowy[edytuj | edytuj kod]
Typ autobusu | Eksploatacja od | Liczba |
---|---|---|
Autosan A1010T | 2010 | 1 |
Kapena Tema | 2007 | 1 |
Solbus Solcity SM18 | 2013 | 1 |
Solbus ST11 | 2013 | 1 |
Solaris Urbino 18 III | 2017 | 1 |
Solaris InterUrbino 12 | 2017 | 1 |
Tabor techniczny[edytuj | edytuj kod]
- Ikarus 280/A
- Tatra 815
- Mercedes Sprinter 308CDI
- Iveco Turbo Daily 35 S 15
- Renault Kerax 450.32 8x4
- FS Lublin
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Przedmiot działalności. W: Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. [on-line]. [dostęp 2020-09-14].
- ↑ Jarosław Osowski: Warszawa w końcu kupuje autobusy na gaz. Jest przetarg (pol.). warszawa.gazeta.pl, 11.06.2013. [dostęp 12/06/2013].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Strona internetowa
- Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie
- Rozdroża : Gazeta Związku Zawodowego Pracowników Komunikacji Miejskiej w Warszawie
|