Mielec (stacja kolejowa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Mielec
Ilustracja
Dworzec PKP w Mielcu, widok z kładki nad torami przed rozpoczęciem remontu linii kolejowej
Państwo  Polska
Województwo  podkarpackie
Miejscowość Mielec
Data otwarcia 30 października 1887
Data zamknięcia 1 września 2009 (ruch pasażerski)
Dane techniczne
Liczba peronów 1
Liczba krawędzi
peronowych
1
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Mielca
Mapa konturowa Mielca, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Mielec”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole po prawej znajduje się punkt z opisem „Mielec”
Położenie na mapie województwa podkarpackiego
Mapa konturowa województwa podkarpackiego, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Mielec”
Położenie na mapie powiatu mieleckiego
Mapa konturowa powiatu mieleckiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „Mielec”
Ziemia50°17′34″N 21°25′46″E/50,292778 21,429444
Portal Transport szynowy

Mielecstacja kolejowa przy ul. Głowackiego 8 w Mielcu, w województwie podkarpackim, w Polsce.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Jednopiętrowy, murowany dworzec kolejowy został wybudowany i oddany do użytku razem z linią kolejową 30 października 1887[1]. Pierwsza modernizacja miała miejsce w okresie międzywojennym, kiedy postawiono parterowe dobudówki. 23 grudnia 1937 roku podjęto decyzję o budowie bocznicy kolejowej prowadzącej do powstających wtedy zakładów lotniczych w Mielcu, która została wybudowana w sierpniu 1938 roku[1]. Z kolei w latach 60. powiększono poczekalnię, wyposażono ją w duże, szklane okna, wzniesiono świetlicę dla młodzieży i zburzono część piętra, budynek ponownie oddano do użytku 2 września 1967[1].

W latach 90. liczba pasażerów zaczęła systematycznie maleć[1]. W 2009 zlikwidowano ostatnie połączenia pasażerskie przez tę stację. Najpierw 19 sierpnia 2009 spółka Przewozy Regionalne usunęła z rozkładu ostatnią parę autobusów szynowych kursującą na trasie Dębica - Stalowa Wola-Rozwadów[2], następnie 1 września PKP Intercity wycofała pociąg pasażerski "Hetman". Zbędne elementy logistyki kolejowej zlikwidowano, a budynek dworca został zamknięty[3].

W wyniku starań posłów z okolic Mielca spółka PKP Intercity została zobowiązana przez Ministerstwo Infrastruktury żeby najpóźniej 1 marca 2011 roku przywrócić zlikwidowany pociąg "Hetman" jako TLK[4]. Niestety w wyniku zmian pociąg pojedzie przez Kolbuszową i tym samym ominie Mielec. Obecnie przez stację przejeżdżają tylko pociągi towarowe państwowego PKP Cargo i prywatnych spółek kolejowych.

W 2011 budynek nie pełni funkcji dworcowych, jego część jest wynajmowana przez ośrodek szkolenia kierowców[5] oraz sklep meblarski[6].

20 września 2017 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiła przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej na odcinku Mielec – Dębica w ramach projektu pod nazwą „Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew – Mielec – Dębica”[7]. Zakres robót objęty przetargiem obejmuje także stację kolejową w Mielcu[7]. 12 września 2018 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiła, że przetarg na zaprojektowanie prac budowanych na odcinku Mielec – Padew Narodowa oraz zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej na odcinku Mielec – Dębica w ramach projektu pod nazwą „Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew – Mielec – Dębica” wygrało Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o.[7].. Umowa została zawarta 17 października 2018[8][9]. Rozpoczęcie prac remontowych nastąpiło 1 marca 2019 roku[10]. W kwietniu 2019 roku zarząd województwa podkarpackiego podjął decyzję o przeznaczeniu dodatkowych ponad 13 mln zł m.in. na budowę drugiego przejścia podziemnego w miejscu przejścia przez tory łączącego ulicę Drzewieckiego i Jagiellończyka oraz przeniesie na stację kolejową w Rzochowie obsługi przeładunkowej ze stacji kolejowej w Mielcu z czym związane jest to z likwidacją rampy przeładunkowej i toru nr 9 na stacji[11][12]. Połączenia z Mielca do Dębicy miały ruszyć w grudniu 2020 r.[8][9], jednak 30 lipca 2020 prezes PKP PLK Ireneusz Merchel na konferencji prasowej poinformował o planach zakończenia prac i udostępnieniu linii kolejowej dla ruchu towarowego na odcinku pomiędzy stacjami Mielec i Kochanówka we wrześniu 2020 i planowanym przywróceniu połączeń pasażerskich na odcinku Mielec-Dębica wiosną 2021, a na odcinku Mielec-Padew w drugiej połowie 2022, po zakończeniu prac remontowych na tym odcinku[13][14]. Linia kolejowa na odcinku Mielec - Padew będzie remontowana z funduszy Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego[13][14]. 26 sierpnia 2020 Naczelnik Działu Eksploatacji i Infrastruktury Pasażerskiej – Zakładu Linii Kolejowych w Rzeszowie Krzysztof Leszkowicz poinformował o wznowieniu ruchu kolejowego towarowego na odcinku Mielec – Kochanówka Pustków z dniem 1 września 2020 roku[15][16]. Pierwsze pociągi towarowe po tym odcinku przejechały 3 września 2020 roku[17]. 4 czerwca 2021 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowała o wznowieniu ruchu kolejowego towarowego od 13 czerwca 2021 roku na odcinku Kochanówka-Pustków – Dębica[18]. 4 czerwca 2021 roku spółka PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiła przetarg na wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej na odcinku Mielec – Padew[19] i przetarg na budowę drugiego przejścia podziemnego w Mielcu[20].

Galeria[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d Gąsiewski 2006 ↓.
  2. Mielec traci połączenia pasażerskie
  3. Autobus zamiast Hetmana. Korso, 2009-09-03. [dostęp 2009-09-09].
  4. Joanna Tarnowska: W marcu pociąg "Hetman" pojedzie przez Mielec. www.nowiny24.pl, 2010-11-10. [dostęp 2010-12-06].
  5. Ośrodek Szkolenia Kierowców "Motos". [dostęp 2011-12-05].
  6. Mdm. pkt.pl. [dostęp 2011-12-05].
  7. a b c Zaprojektowanie i wykonanie robót na odcinku Mielec – Dębica w ramach projektu pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew – Mielec – Dębica”, „Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.”, zamowienia.plk-sa.pl, 20 września 2017 [dostęp 2017-09-21] [zarchiwizowane z adresu 2019-10-09].
  8. a b Umowa na rewitalizację linii kolejowej Padew - Mielec - Dębica podpisana! [dostęp 2018-10-18] (pol.).
  9. a b Rewitalizacja linii Padew - Mielec - Dębica - lepsze podróże koleją na Podkarpaciu - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., www.plk-sa.pl, 17 października 2018 [dostęp 2018-10-18] (pol.).
  10. 1 marca PKP PLK rozpoczyna prace między Mielcem a Dębicą, www.rynek-kolejowy.pl, 1 marca 2019 [dostęp 2019-03-01] (pol.).
  11. Telewizja Polska S.A, Ponad 13 mln zł na remont linii kolejowej nr 25 od Padwi do Dębicy, rzeszow.tvp.pl, 3 kwietnia 2019 [dostęp 2019-05-07].
  12. Przejście podziemne zastąpi "ślimaka". Zmiany w remoncie L25, hej.mielec.pl, 2 kwietnia 2019 [dostęp 2019-05-07].
  13. a b Jest finansowanie remontu kolejnego odcinka linii L-25 oraz wiaduktu!, hej.mielec.pl, 30 lipca 2020 [dostęp 2020-07-31].
  14. a b SzB , Jest decyzja! Będzie modernizowana linia kolejowa z Mielca do Padwi [FOTO, VIDEO], korso.pl - Mielec - portal miejski, 30 lipca 2020 [dostęp 2020-07-31].
  15. Pociągi wracają na linię L-25. Ostrzeżenie dla kierowców, hej.mielec.pl, 26 sierpnia 2020 [dostęp 2020-08-27].
  16. MW, Kolej wraca do Mielca. Już od 1 września ruszą pociągi, korso.pl - Mielec - portal miejski, 26 sierpnia 2020 [dostęp 2020-08-27].
  17. Z Mielca do Kochanówki ruszyły pociągi towarowe, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 4 września 2020 [dostęp 2020-09-05] (pol.).
  18. Koleją znów pojedziemy na trasie Padew-Mielec-Dębica, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 4 czerwca 2020 [dostęp 2021-06-12] (pol.).
  19. Wykonanie robót budowlanych na odcinku Padew – Mielec wraz z budową wiaduktu drogowego w km 289,400 w ramach Projektu pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew – Mielec – Dębica”, platformazakupowa.plk-sa.pl, 4 czerwca 2021.
  20. Wykonanie robót budowlanych na stacji Mielec w ramach projektu pn.: „Rewitalizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Padew – Mielec – Dębica”, platformazakupowa.plk-sa.pl, 4 czerwca 2021 [dostęp 2021-06-08].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Józef Witek – Encyklopedia miasta Mielca. Tom 1
  • Włodzimierz Gąsiewski: Leksykon ziemi mieleckiej. Mielec: Promocja, 2006, s. 22. ISBN 83-87549-23-1.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Mielec
Linia 25 Łódź KaliskaDębica (291,933 km)
BSicon KBHFl.svgBSicon STRq.svgBSicon STRq.svg
Chorzelów
odległość: 5,823 km
BSicon BHFq.svg
odległość: 3,771 km
Linia Mielec – Mielec Fabryka
BSicon KBHFl.svg