Most Grunwaldzki w Krakowie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most Grunwaldzki
MostGrunwaldzki-WidokZPołudnia-POL, Kraków.jpg
Most Grunwaldzki z południa, z widokiem na Wawel
Mapa
Most Grunwaldzki
Most Grunwaldzki pod numerem 6
Miejscowość Kraków
Podstawowe dane
Przeszkoda Wisła
Długość 153 m
Szerokość:
• całkowita
• jezdni

31,4 m
20 m
Liczba przęseł 3
Zbudowano 1972
Projektant Stefan Filipiuk, Gdańskie Biuro Projektów Dróg i Mostów Transprojekt, Zenon Grajek
Położenie na mapie Krakowa
Mapa lokalizacyjna Krakowa
Most Grunwaldzki
Most Grunwaldzki
Położenie na mapie województwa małopolskiego
Mapa lokalizacyjna województwa małopolskiego
Most Grunwaldzki
Most Grunwaldzki
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Grunwaldzki
Most Grunwaldzki
Ziemia50°02′59″N 19°56′04″E/50,049722 19,934444

Most Grunwaldzki – most w Krakowie na Wiśle łączący Stare Miasto (ul. Józefa Dietla) z Dębnikami (rondo Grunwaldzkie).

Z mostu rozlega się widok na Wawel i kościół św. Michała Archanioła i św. Stanisława Biskupa (kościół Na Skałce). Most leży na trasie Małopolskiej Drogi św. Jakuba z Sandomierza do Tyńca. Na obu brzegach rzeki przy moście znajdują się przystanki tramwaju wodnego ("Most Dębnicki" oraz "Paulińska").

Murek upamiętniający zakończenie budowy mostu Grunwaldzkiego

Historia[edytuj]

Most został zaprojektowany przez zespół pod kierownictwem Zenona Grajka. Zbudowano go w latach 1968-72. Jego kompaktowy kształt miał na celu jak najmniejszą ingerencję w otoczenie Wawelu. Nadanie mu nazwy związane było z podjętą w 1972 r. decyzją o odbudowie Pomnika Grunwaldzkiego zniszczonego podczas II wojny światowej. Pierwotnie był pomysł nadania mu nazwy most Mikołaja Kopernika dla upamiętnienia 500-lecia urodzin astronoma. Pozostawiono mu jednak nazwę roboczą.

Dane techniczne[edytuj]

Most ma 153 metry długości i 31,40 metra szerokości. Podparty jest na 2 filarach. Na moście w każdym kierunku prowadzą po 2 pasy ruchu samochodowego rozdzielone torowiskiem tramwajowym, a po bokach znajdują się chodniki dla pieszych oraz ścieżki rowerowe.

Jest drugim mostem w Krakowie (po moście Dębnickim) pod względem zagrożenia falą powodziową lub zatorami lodowymi. Związane jest to z niskim prześwitem między lustrem wody a spodem konstrukcji mostu.