Most Hongkong-Zhuhai-Makau

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Most Hongkong-Zhuhai-Makau
港珠澳大橋
港珠澳大桥
Ilustracja
Państwo  Chiny
Specjalny region
administracyjny
 Hongkong
Państwo  Chiny
Specjalny region administracyjny  Makau
Podstawowe dane
Przeszkoda Delta Rzeki Perłowej
Długość 55000 m
Data budowy 2018
Położenie na mapie Chin
Mapa konturowa Chin, na dole nieco na prawo znajduje się punkt z opisem „Most Hongkong-Zhuhai-Makau”
Ziemia22°17′N 113°47′E/22,283333 113,783333

Most Hongkong-Zhuhai-Makau – drogowa przeprawa mostowo-tunelowa przez deltę Rzeki Perłowej, łącząca miasta Zhuhai i Makau z Hongkongiem.

Długość całej przeprawy wynosi 55 km, w tym 23 km mostu głównego, 6,7 km podwodnego tunelu oraz drogi dojazdowe: 12 km od strony Honghongu i 13,4 km od strony Zhuhai.[1][2] Całość wspomagana jest sztucznymi wyspami. Na wyspie przy porcie Zhuhai o powierzchni blisko 209 ha mieszczą się centrum zarządzania mostami, służby drogowe i ratownicze oraz punkty poboru opłat. Na kolejnych dwóch sztucznych wyspach znajdują się portale tunelu głównego[3]. Na sztucznej wyspie o powierzchni 150 ha umiejscowiono przejście graniczne Hongkong (ang. Hongkong Boundary Crossing Facilities, HKBCF). Znajduje się tam odprawa ładunków i pasażerów, kontrola pojazdów, biura odpraw celnych, urząd imigracyjny, system nadzoru ruchu drogowego, itp.[4]

Przeprawa mostowa między Zhuhai a tunelem obejmuje oprócz relatywnie niskich mostów o konstrukcji belkowej także trzy mosty wantowe umożliwiające żeglugę. Rozpiętość przęsła największego w nich (Jianghai Channel Bridge) wynosi około 458 metrów. Na całej długości w każdym kierunku kierowcy mają do dyspozycji trzy pasy ruchu.[5].

Tunel mierzący 6,7 km został zbudowany z gotowych prefabrykatów pomiędzy dwiema sztucznymi wyspami. Każdy z 33 elementów, który podczas budowy został zatopiony na dnie morza mierzył 180 metrów długości, 38 metrów szerokości i 11,40 metrów wysokości[6] Maksymalna głębokość, na której leży tunel wynosi 45 metrów, co również umożliwia żeglugę[7].

Droga dojazdowa z Hongkongu do mostu głównego (ang. Hong Kong Link Road, HKLR) jest sześciopasową drogą o długości około 12 km z czego 9,4 km przebiega po wiadukcie, 1 km w tunelu a 1,6 km drogą położoną na naturalnym gruncie. Początkowo brano pod uwagę budowę tunelu pod lotniskiem, by wywrzeć jak najmniejszy wpływ na środowisko oraz zminimalizować szkody w krajobrazie.[8]. Zdecydowano się jednak na wiadukt przebiegający nad zajmowanym przez rdzennych mieszkańców cyplem Sha Lo Wan i zatoką. Konstrukcja wiaduktu została tak zaprojektowana, by nie zagrażała bezpieczeństwu samolotów pobliskiego lotniska oraz miała minimalny wpływ na środowisko naturalne zatoki i cyplu zwłaszcza białe delfiny czy czerwone formacje skalne na plażach zatoki.[9]

Przeprawa została tak zaprojektowana, aby służyła przez 120 lat, i była odporna na trzęsienia ziemi o sile 8 stopni w skali Richtera[10].

Po oddaniu do użytku w 2018 roku był najdłuższym mostem morskim na świecie[11].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Magdalena Januszek: Najdłuższa na świecie przeprawa mostowo-tunelowa już otwarta. inzynieria.com, 2018-10-23. [dostęp 2020-02-10].
  2. (HZMB) Project Highlights. hzmb.gov.hk, 2019-07-05. [dostęp 2020-02-11].
  3. 项目简介. 2018-12-19. [dostęp 2020-02-10].
  4. Hong Kong Boundary Crossing Facilities. hzmb.hk, 2020-01-15. [dostęp 2020-02-10].
  5. Main Bridge (ang.). hzmb.gov.hk, 2019-07-05. [dostęp 2020-02-11].
  6. Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge (HZMB), Tunnel, China (ang.). peri.com. [dostęp 2020-02-11].
  7. Main Bridge (ang.). hzmb.gov.hk, 2019-07-05. [dostęp 2020-02-11].
  8. Jake van der Kamp: Most Lantau - Zuhai / Macau. SCMP, 2003. [dostęp 2020-02-10].
  9. Hong Kong Link Road (ang.). hzmb.gov.hk, 2019-07-05. [dostęp 2020-02-11].
  10. Stale nierdzewne do budowy mostów. stalenierdzewne.pl, 2018-12-19. [dostęp 2020-02-10].
  11. WR: Chiny: Najdłuższy most świata połączył Hongkong, Zhuhai i Makau. Jego długość to ponad 55 km. polskatimes.pl, 2018-10-23. [dostęp 2020-02-10].