45°14′40″N 14°34′00″E/45,244444 14,566667Krčki most
|
||
 Widok na most Krk |
||
| Poprzednie nazwy | Titov most | |
| Państwo |  Chorwacja |
|
| Miejscowość | Krk | |
| Podstawowe dane | ||
| Przeszkoda | Morze Adriatyckie | |
| Długość | 1430 m | |
| Szerokość: • całkowita |
11,40 m |
|
| Rozpiętość przęseł | 390 | |
| Zbudowano | 1976–1980 | |
| Projektant | Bojan Mozina, Vukan Njagulj i Ilija Stojadinović | |
|
Położenie na mapie Krku
 Krčki most
|
||
|
Położenie na mapie Chorwacji
Krčki most
|
||
| 45°14′40″N 14°34′00″E/45,244444 14,566667 |
||
Krčki most – żelbetowy, drogowy most łukowy w Chorwacji, łączący chorwacką wyspę Krk ze stałym lądem. Długość mostu wynosi 1430 m.
Charakterystyka[edytuj]
Krčki most składa się z dwóch osobnych mostów, które łączą się ze sobą na wyspie Sveti Marko. Oba są mostami łukowymi. Przebiegają nad dwiema cieśninami o nazwie Tihi kanal (Kanał Cichy) i Burni kanal (Kanał Burzliwy)[1]. Prześwit między mostami a lustrem wody w najwyższym punkcie wynosi 67 metrów[2]. Ukończenie inwestycji ułatwiło komunikację między Rijeką a położonym na wyspie Krk portem lotniczym. Za przejazd mostem pobierana jest opłata[3], ale tylko w kierunku ląd stały-wyspa[1].
Historia[edytuj]
Projekt budowlany i architektoniczny został przygotowany przez Bojana Mozinę, Vukana Njagulja i Iliję Stojadinovicia[2]. Budowa mostu rozpoczęła się w 1976[2]. Głównym wykonawcą było przedsiębiorstwo Mostogradnja[2]. W pracach budowlanych jako podwykonawca brała również udział Hidroelektra Niskogradnja d.d.[2] Otwarcie mostu miało miejsce 19 lipca 1980[2]. Początkowo nosił imię Josipa Broza Tity.
Przypisy
- ↑ a b Autocesta Rijeka – Zagreb (chorw.). Arz. [dostęp 2016-06-20].
- ↑ a b c d e f Krk Bridges (Krk, 1980) (ang.). Structurae. [dostęp 2016-06-20].
- ↑ HAC / Hrvatske autoceste d.o.o. – Krčki most (chorw.). Hrvatske autoceste d.o.o.. [dostęp 2016-06-20].
