Most Mariana Lutosławskiego

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Most Lutosławskiego w Lublinie
Obiekt zabytkowy nr rej. A/956 z 31.12.1987
Ilustracja
Most w 2012
Państwo  Polska
Województwo  lubelskie
Miejscowość Lublin
Typ budynku most
Styl architektoniczny neogotyk
Architekt Jan Heurich młodszy, inż. Marian Lutosławski
Rozpoczęcie budowy 1908
Ukończenie budowy 1909
Ważniejsze przebudowy 1936-1937, 2011
Położenie na mapie Lublina
Mapa lokalizacyjna Lublina
Most Lutosławskiego w Lublinie
Most Lutosławskiego w Lublinie
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Lutosławskiego w Lublinie
Most Lutosławskiego w Lublinie
Położenie na mapie województwa lubelskiego
Mapa lokalizacyjna województwa lubelskiego
Most Lutosławskiego w Lublinie
Most Lutosławskiego w Lublinie
Ziemia51°14′20,28″N 22°34′16,65″E/51,238967 22,571292

Most Mariana Lutosławskiego – zabytkowy żelbetowy most na Bystrzycy noszący imię projektanta, Mariana Lutosławskiego, znajdujący się na przedłużeniu ul. Zamojskiej w Lublinie. Jest jednym z pierwszych żelbetowych mostów we wschodniej Polsce[1]. Wpisany do rejestru zabytków pod numerem A/956 z 31.12.1987.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Most został zbudowany na trakcie bychawskim w celu połączenia przemysłowej części Lublina z centrum. Został zaplanowany w 1908 roku w miejscu istniejącego wówczas drewnianego mostu pochodzącego z 1824 roku. W 1908 roku zlecono wykonanie projektu nowego mostu na Bystrzycy inżynierowi Marianowi Lutosławskiemu. Architektem był Jan Heurich młodszy[1], projektant kaplicy w pałacu Zamojskich.

Most został wybudowany w ciągu roku i oddany do użytku 17 lipca 1909[2]. Lutosławski zastosował metodę sprężonego betonu. Całkowita długość mostu wynosi 40 m, a szerokość 16,3 m. Pierwotnie nawierzchnia była wykonana z klinkieru, w 1917 roku została wymieniona na kostkę dębową, a w 1936–1937, w czasie kolejnego remontu, kostkę dębową wymieniono ponownie na klinkier. W latach 70. XX w. most został pokryty tymczasową warstwą żelbetową oraz asfaltem[1].

W wyniku eksploatacji jego stan uległ znaczącemu pogorszeniu. W latach 70. rozważano rozbiórkę mostu. W 1985 roku w jego sąsiedztwie został zbudowany nowy most, przejmujący ruch kołowy[1]. W roku 2011 obiekt został poddany generalnemu remontowi z przywróceniem pierwotnego wyglądu. Przywrócono skrajne przęsła flankowane, z dwiema parami monumentalnych fial pseudogotyckich, na których zawieszono latarnie. Ponowne otwarcie mostu miało miejsce w lipcu 2013[3]. Po rekonstrukcji jest dostępny do ruchu pieszego i rowerowego.

W 2012 Rada Miasta Lublin nadała mostowi nazwę „Most Mariana Lutosławskiego”[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]