Most autostradowy im. Armii Krajowej

Most autostradowy im. Armii Krajowej koło Torunia

Most widziany z toruńskich Czerniewic
Poprzednie nazwy	Most Autostradowy
Państwo	Polska
Województwo	kujawsko-pomorskie
Miejscowość	Brzoza
Miejscowość	Grabowiec
Podstawowe dane
Przeszkoda	rzeka Wisła
Długość	1000,03 m
Data budowy	• 1992 – 1998 (jezdnia wsch.) • 2008 – 2011 (jezdnia zach.)
Położenie na mapie Torunia Most autostradowy im. Armii Krajowej koło Torunia
Położenie na mapie Polski Most autostradowy im. Armii Krajowej koło Torunia
Położenie na mapie województwa kujawsko-pomorskiego Most autostradowy im. Armii Krajowej koło Torunia
52°58′22″N 18°42′02″E

Most autostradowy im. Armii Krajowej koło Torunia – most drogowy na Wiśle, w ciągu autostrady A1 i drogi ekspresowej S10 w sąsiedztwie Torunia. Most łączy zlokalizowaną na lewobrzeżu gminę Wielka Nieszawka (Brzoza) z prawobrzeżną gminą Lubicz (Złotoria, Grabowiec).

Historia

Budowę mostu rozpoczęto w 1992 i kontynuowano do 1998. Pierwszą, wschodnią nitkę (z wybudowanymi blisko niej podporami nitki zachodniej, lecz jeszcze bez przęseł) otwarto 1 lipca 1998. Przetarg na wykonanie mostu wygrały w 1992 dwie firmy, tworząc spółkę jawną. Były to Zakłady Budownictwa Mostowego Przedsiębiorstwo Państwowe z Warszawy (dawne PRK-15) i firma Inkom z Pszczyny. W 1995 firma Inkom została zastąpiona przez Szczecińskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego (ESPEBEPE), ze Szczecina. Technologię sprężania zakupiono w szwajcarskiej firmie VSL Ltd, która dostarczyła liny do sprężania i pracownika, pod którego nadzorem wykonywano roboty sprężające. Łożyska zakupiono w szwajcarskiej firmie Mageba. Pozostałe roboty wykonały polskie firmy. Most budowano nowoczesną metodą nasuwania podłużnego przęseł z dwu stron ku sobie nad terenami zalewowymi, a trzy przęsła główne nad korytem Wisły metodą wspornikową (nawisową) (przy rozpiętości przęseł głównych wynoszącej 130 metrów), stosując specjalny sprzęt budowlany sprowadzony ze Szwecji. Jest to pierwszy most w Polsce budowany tą metodą. W lipcu 2008 podpisano umowę (z Gdańsk Transport Company) na budowę odcinka autostrady A1 od Nowych Marz do Czerniewic. Budowa ta obejmowała także wykonanie drugiej nitki mostu w Czerniewicach i zakończyła się w październiku 2011.

Od września 1999 most nosi imię Armii Krajowej.

Bieżące użytkowanie

Most jest użytkowany w ruchu tranzytowym i lokalnym i stanowi część płatnej autostrady A1 z Gdańska przez Toruń, Łódź do Piotrkowa Trybunalskiego (budowa na trasie do Częstochowy, dalszy istniejący odcinek prowadzi przez Gliwice i Gorzyczki do granicy państwowej) oraz drogi ekspresowej S10.

Węzły drogowe

Most posiada wjazdy na czynnych węzłach drogowych:

• Węzeł Toruń Południe (bezkolizyjny) – A1, S10
• Węzeł Toruń Złotoria (tylko techniczny – zlokalizowany przy obwodzie utrzymania autostrady Grabowiec) – A1, S10, DW654
• Węzeł Lubicz (bezkolizyjny) – A1, S10, DK10, DK80

Zobacz też

• Mosty i wiadukty w Toruniu
• Most pod Grudziądzem

Bibliografia

• "Most czeka", Gazeta.pl, sekcja Toruń, 22 sierpnia 2004. Link sprawdzony 2007-10-04.
• "GTC zbuduje autostradę do Torunia do 2011 r.", Gazeta.pl, sekcja Toruń, 1 lipca 2008.

Linki zewnętrzne

• Zdjęcie satelitarne mostu z 2007