Most drogowy w Tczewie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most Tczewski
Tczew Mosty.jpg
Widok od strony Lisewa
Państwo  Polska
Miejscowość Tczew
Podstawowe dane
Przeszkoda Wisła
Długość 1052 m
Dopuszczalna masa pojazdu: 3,5 t
Liczba przęseł 12
Zbudowano 1851 - 1857
Zburzono 1939, 1945
Odbudowano 1940, 1958
Remontowano od 2015 (rekonstrukcja obiektu)
Projektant Friedrich August Stuler
Położenie na mapie Tczewa
Mapa lokalizacyjna Tczewa
Most Tczewski
Most Tczewski
Położenie na mapie powiatu tczewskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu tczewskiego
Most Tczewski
Most Tczewski
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa pomorskiego
Most Tczewski
Most Tczewski
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Tczewski
Most Tczewski
Ziemia54°05′33,65″N 18°48′21,50″E/54,092681 18,805972
Strona internetowa

Most drogowy w Tczewie (most tczewski[1], most lisewski[2]) – most drogowy w Tczewie na dolnej Wiśle zbudowany w latach 1851–1857 jako most drogowo-kolejowy, zaprojektowany przez Carla Lentze[3]. Był on wówczas najdłuższym mostem w Europie. Nazwa most lisewski wywodzi się od nazwy wsi Lisewo Malborskie, bezpośrednio do której prowadzi. Znajduje się on pomiędzy Mostem Knybawskim, leżącym 4,5 km na południe, a mostem kolejowym w Tczewie, położonym 40 m na północ.

Wnętrze mostu
Most w Tczewie

Ze względu na zły stan techniczny most został zamknięty dla ruchu kołowego. W lipcu 2015 rozpoczął się jego remont[1].

Wymiary mostu[edytuj]

  • długość 1052 m

Główni projektanci i nadzorujący budowę mostu[edytuj]

Budowa i przeznaczenie mostu[edytuj]

Przygotowania do budowy pierwszego żelaznego mostu trwały już latach 1844-1845. Kamień węgielny został położony 27 lipca 1851 roku przez Fryderyka Wilhelma IV. Pierwszy pociąg przejechał po moście 12 października 1857 roku. Most liczący 837 m długości, wsparty na siedmiu filarach był najdłuższym w Europie i jednym z największych na świecie. Portale (bramy wjazdowe) mostu do 1920 r. zdobiły płaskorzeźby przedstawiające otwarcie mostu przez Fryderyka Wilhelma IV (od strony Tczewa) oraz Krzyżaków podbijających Litwę (Winricha von Kniprode, odbierającego hołd od księcia litewskiego Kiejstuta). W latach 1888-1891 w odległości 30 metrów wybudowano drugi most, wyłącznie kolejowy. Wówczas to starszy z mostów zamieniono na drogowy. Pierwotnie oba mosty były krótsze od dzisiejszych, ponieważ wówczas wał ochronny znajdował się bliżej koryta rzeki. W 1912 roku wał przesunięto w stronę Lisewa, dokonano przedłużenia mostów i zbudowano przybudówki ze wspólną bramą. W obydwu mostach występują wszystkie możliwe rozwiązania techniczno-konstrukcyjne stosowane w sztuce budowlanej mostów od XIX wieku.

Widok na most z Tczewa
Widok na most z Tczewa

Przypisy

  1. a b Ewa Karendys: Są pieniądze na pierwszy etap. Rusza remont Mostu Tczewskiego. trojmiasto.gazeta.pl, 2015-07-18. [dostęp 2016-07-07].
  2. Sebastian Dadaczyński: Most lisewski. Czy remont zabytku dojdzie do skutku po dymisji ministra?. naszemiasto.pl, 2013-11-25. [dostęp 2016-07-07].
  3. Judyta Kurowska-Ciechańska, Ariel Ciechański: Koleje. Warszawa: Carta blanca, 2008.

Linki zewnętrzne[edytuj]