Most im. Legionów Piłsudskiego

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Plock bridge.jpg
Państwo  Polska
Województwo  mazowieckie
Miejscowość Płock
Podstawowe dane
Przeszkoda Wisła
Długość 690,40 m
Szerokość:
• całkowita

6 m
Liczba torów 1
Zbudowano 1938
Zburzono 1939, 1945
Odbudowano 1943, 1950
Remontowano 1979, 1994
Projektant Andrzej Pszenicki
Położenie na mapie Płocka
Mapa lokalizacyjna Płocka
Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa lokalizacyjna województwa mazowieckiego
Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Most Legionów Józefa Piłsudskiego
Ziemia52°32′03″N 19°41′28″E/52,534167 19,691111

Most im. Legionów Piłsudskiego - most w Płocku na rzece Wiśle.

Jest to żelazny most drogowo-kolejowy, wsparty na 8 betonowych filarach, w chwili ukończenia budowy był najdłuższym mostem w Polsce. Przez most przebiega linia kolejowa nr 33 Kutno - Brodnica.

Historia[edytuj]

Został wybudowany w latach 1937-1938. We wrześniu 1939 roku dwa przęsła mostu zostały wysadzone przez polskie wojsko. Odbudowany w roku 1943 przez okupacyjne władze niemieckie. W styczniu 1945 roku 60% mostu zostało wysadzone przez wojska niemieckie w czasie ucieczki. W efekcie Płock pozostał bez mostu (z mostu im. Legionów Piłsudskiego pozostały zaledwie dwa przęsła). Do czasu odbudowy mostu w czerwcu 1950 roku zorganizowany został system przeprawowy przy użyciu statków Smolka i Wodnik oraz przy pomocy pontonów i łodzi.

Wcześniej most znany pod nazwą im. Legionów Marszałka Józefa Piłsudskiego, decyzją uchwały Rady Miasta Płocka z 27 marca 2012 roku zmieniona nazwę na Most Legionów Józefa Piłsudskiego [1].

Most w Płocku jest unikalną konstrukcją gdyż różnica wysokości pomiędzy przyczółkami mostu wynosi osiem metrów tak że przeprawa wznosi się z płaskiego lewego brzegu na Radziwiu na wysoką skarpę na prawym brzegu. Z tego powodu każde przęsło jest inne i zostało zaprojektowane indywidualnie. Przeprawa mostowa powstała zaledwie w dwa lata, gdyż budowana była jednocześnie przez dwie firmy, które pracowały na przeciwległych brzegach rzeki i spotkały się w jej środku[2].

Remont[edytuj]

W 1979 roku został poddany gruntownemu remontowi. Kolejny remont miał miejsce w okresie od 3 czerwca do 11 września 1994 r.

Iluminacja[edytuj]

Most w nocnej iluminacji

W październiku 2008 roku na moście wymieniono latarnie oraz wykonano oświetlenie stalowych kratownic podporowych w barwach miasta.

Latarnie na moście wymieniono na tak zwane "petki" - słupy w kształcie litery P na wzór oryginalnych z 1938 roku.

Oświetlenie mostu jest w trzech kolorach - barwach miasta; kamienne podpory są niebieskie, spód kratownicy na każdym przęśle - czerwony, a ich boki - beżowe. Wnętrze kratownic podświetlone jest kolorem białym. Trójkolorowe barwy Płocka, jasnoszafirowy, szkarłatny i beżowy, przyjęte zostały przez radę miasta specjalną uchwałą w 1938 r. i nawiązują do munduru województwa płockiego noszonego przez szlachtę i zamożne mieszczaństwo[2].

Przypisy

  1. Uchwała Nr 353/XXI/12. 2012-03-27. [dostęp 17/08/213].
  2. a b Hubert Woźniak: Najdłuższy podświetlany most w Europie. Gazeta.pl, 2008-10-17. [dostęp 29/01/2010].

Linki zewnętrzne[edytuj]